Quadro est fier de la réussite de son scooter à 3 roues et le fait savoir en communiquant les chiffres de ses ventes... Avec 216 modèles écoulés en quelques semaines, son 350S semble bien parti pour faire de l'ombre au Piaggio MP3. Un succès lié au dynamisme de l'italien, toujours prêt à innover !
Annoncé fin 2012 dans le cadre du salon EICMA de Milan, le 350S est arrivé en concessions en juillet dernier. Avec un prix de lancement de 6990€, le scooter à 3 roues a rapidement trouvé son public, et cela malgré l'hégémonie de Piaggio durant plusieurs années. Il faut dire que Quadro n'a pas chômé : il lui aura fallu tout juste 2 ans pour concevoir un 3 roues fiable, économique et performant.
En à peine 10 semaines, Quadro a écoulé 216 de ses 350S, avec un pic à 81 immatriculations en septembre 2013. C'est 24.4% de mieux qu'avec son 350D en septembre 2012. Cela amène le nombre de véhicules immatriculés à plus de 600 depuis le début de l'année, et permet à la marque d'afficher une croissance dévergondée sur un marché qui a, lui, du mal à trouver ses repères !
Avec son scooter à 3 roues 350S, Quadro a gravi des marches
Une telle prouesse commerciale n'aurait été possible sans l'appui d'un réseau de distribution fort. Là aussi, Quadro est allé de l'avant en ouvrant régulièrement de nouveaux points de vente. On en compte 28 répartis sur toute la France, avec une présence plus marquée à Paris et dans sa petite couronne : Grande Armée, Bastille, République, Réaumur, les Ternes, Auguste Blanqui, etc.
L'histoire de Quadro, inexistant il y a 3 ans, semble tenir du compte de fées. La réalité est pourtant bien différente. Si la marque a réussi à s'installer aussi rapidement dans le paysage urbain, c'est grâce à une stratégie d'amélioration permanente. Sa prochaine étape dans la conquête des centre-villes n'est autre que le 4D, son futur scooter à 4 roues. Rendez-vous à Milan pour les présentations !
Site officiel : quadrovehicles.com.
Après avoir roulé en MP3 puis Metropolis, je suis processeur d'un Quadro 350S d'occasion (l'ancien Qooder QV3).
Franchement j'aime beaucoup. « Bien conçu »
1)EQUILIBRE :
J’adore : C'est le seul à tenir en équilibre, vous pouvez même le pencher et le redresser sans effort ! C’est grâce à un centre de gravité très bas car le poids est sous l’axe des roues de 15/14 pouces et son system unique HTS. C’est fondamental dans l’usage quotidien, on n’a pas peur de pencher dans les ronds-points.
Avec ses concurrents si vous penchez à l’arrêt, appuyez vite sur le « Roll-Lock » pour ne pas tomber.
2)POIDS :
Il faut dire que Quadro 350S comme le QV3 pèse 50Kg de moins qu'un Metropolis ou MP3, il est donc beaucoup plus facile à conduire. Il faut l'avoir testé pour se rendre compte de ses qualités.
3)FREINS :
Enfin un 3 roues qui pile ! Faible poids, grand disque de freins, bonne répartition, le Quadro 350S comme le QV3 freine et pile très bien. Sans dire du mal du MP3 ou Metropolis, mais ils sont incapables de piler, ils ralentissent mais ne pile pas. Certainement à cause de leurs roues 12/13 pouces, leur surpoids près de 265Kg à vide !
4)PUISSANT :
Le Moteur 350cc Quadro 350S/QV3 est véloce, bonne accélération, il monte jusqu’à 130KM / compteur certainement toujours grâce à son rapport poids/puissance.
5)Simple et Efficace : A l’usage il est très bien pensé,
-A l’arrêt il suffit de rester freiner pour rester droit.
(Pas besoin d’un bouton « Roll-Lock » sur lequel il faut appuyer pour ne pas tomber.)
-Un levier de frein parking (« Frein à Main ») qui bloque en même temps les roues avant.
(pas besoin de béquille, ni de frein électrique, ect..) il tiens debout tout seul.
-Le Manuel explique comment l’entretenir, les accès sont très faciles, à démonter c’est un jeux d’enfant ! (Perso j’ai mis une batterie au Lithium avec un CCA de 250).
-La position de conduite est bonne et les commodos sont bien placé.
6)Le prix : affiché officiellement à 7490€ je dirais que le prix de base est trop élevé mais si vous cherchez bien, vous trouvez des promotions fréquentes ±5000€ et comme moi d’occasion à moins de 3000€.
Bref à l’usage c’est un excellent choix. ð
Trop de problèmes avec se scooter bonjour pour trouver des pièces de rechange
Bonjour. Propriétaire d'un QuadroD, puis d'un QuadroS, je regrette d'avoir changé. Vice caché, défaut de fabrication ? Je subis des pannes récurrentes de batterie sans qu'aucune solution ne soit trouvée. Déjà 4 assistances de dépannage ! Samedi dernier, après 80 km, arrêt pour essence : batterie à plat, redémarrage impossible ! Dépanneur et taxi, samedi gâché. Mon scooter a déjà passé un grand nombre de jours chez le concessionnaire, sans aucune amélioration, à part une hypothèse non fondée sur la lampe du coffre... Et si aucune solution n'est trouvée, que vais-je pouvoir faire ? En résumé, je suis très déçu. Je me retrouve propriétaire d'une machine pas fiable dont je ne sais jamais si elle va démarrer ! Inutile de préciser qu'elle est dans un garage, contact arrêté, clé enlevée, etc... Et ça arrive même après avoir roulé des dizaines de kms ! Si quelqu'un a des idées. Quel recours ?
Bonjour, je suis désolé pour pour la personne ci-dessous mais je suis en possession du quadro S depuis septembre... nous sommes en février 2014, j'ai 3500 km environ au compteur et suis plutôt satisfait de son usage au quotidien... le seul bémol est la jauge d'essence qui s'allume trop tôt... une fois qu'on connait le réservoir, à savoir 13.2 litres, on fait vite la soustraction... la jauge s'allume à 9 litres, ce qui est un peu alarmiste. pour le reste, moteur, freinage, tenue de route sans parler du look, c'est du velours... le système hts est plus simple est donc moins cher à l'entretien. et le scooter est aussi moins cher que le piaggio mp3 et moins coûteux à l'assurance car la cylindré fait 350cm3... par rapport au mp3 500cm3... qui consomme plus à la pompe.. bon je vais pas en faire des tonnes je n'ai rien à vendre... je trouve juste dommage que la clientèle soit si frileuse ! je pense que le 350d n'était pas terrible mais quadro a plutôt bien corrigé le tir sur la gamme S... bien a vous !
Bonjour,
Voici mon histoire avec Quadro.
J'ai acheté samedi 7 septembre 2013 un Quadro 3S neuf pour remplacer un autre Quadro 3D acheté d'occasion le 16 juillet 2013 (véhicule d'1 an).
Ce premier Quadro 3D est tombé plusieurs fois en panne et avec de multiples casses non expliquées et jamais prises en garantie :
- protection anti-brûlure du collecteur d'échappement qui casse sans choc,
- point central du porte bagage qui casse sans surcharge,
- bague entre le collecteur d'échappement et le pot d'échappement qui casse sans choc,
- lampe grillée qui fait sauter coup sur coup 2 fusibles de l'éclairage de 10A donc obligé de le remplacer par un 15A pour continuer mon voyage dans la nuit,
- béquille grippée que l'on m'indique comme étant la maladie de la béquille sans rien à faire,
- j'en passe et des meilleures.
Je ne compte pas les demi-journées et journées que j’ai perdues à essayer de réparer par mes propres moyens, car laissé sans réponse par le concessionnaire, ou à porter ce véhicule en réparation, ni les rendez-vous que j’ai du reporter ou annuler.
La seule chose prise en "garantie" a été la batterie qui a lâché jeudi 5 septembre. Cela m'a monopolisé de 13 heures à 20 heures et a été la goutte d'eau qui m’a décidé à changer de véhicule. Ne voulant pas rester sur un sentiment négatif envers cette marque et ne trouvant pas de concessionnaire Piaggio voulant me reprendre ce scooter trop problématique pour eux (sans que je leur parle de mes déboires), mais aussi sous les conseils du concessionnaire j’ai acheté un Quadro 3S qu'il qualifiait comme "sans les défauts de jeunesse du 3D" et "très fiable".
Mon nouveau Quadro 3S, neuf, avec moins de 800 km au compteur est tombé en panne le 9 septembre : le goujon qui tient le collecteur d'échappement au niveau du moteur s'est cassé et le boulon de l'autre est parti (sans doute pas très bien vissé). La bague entre le collecteur et le pot n'étant pas serrée les deux se sont désolidarisés et le joint d'échappement est parti je ne sais où.
J'ai été obligé de louer une voiture pour palier à cette panne afin de suivre une formation de 3 jours.
J’ai contacté l'importateur, R.M.F. qui a été exemplaire et m’a permis de faire réparer rapidement le scooter.
De plus,
-J’ai du faire remplacer les galets défectueux le vendredi 4 octobre.
-Le 5 octobre il a été immobilisé car le joint de culasse a dû être changé. Presque 7 semaines d’immobilisation.
-Le 5 décembre, après un peu plus d’une semaine et quelques dizaines de kilomètres effectués avec presque à chaque fois des pannes, le véhicule a été déposé de nouveau chez le concessionnaire.
... Et une réparation pas avant le 8 janvier 2014.
=> Soit au 8 janvier un véhicule qui aura 18 semaines et qui aura été immobilisé environ 13 semaines.
Je ne reproche rien à mon concessionnaire actuel qui ne m'a pas vendu ni mis en route le véhicule, ni à R.M.F, ils font presque tout pour pallier aux problèmes, mais pour ma part je ne suis pas sûr que le produit soit "fiable".