Les pièces moteur tendance pour scooter 50cm3 - Page 4

Les embrayages

Autre pièce maîtresse dans la variation d'un scooter deux-temps... L'embrayage ! Essentiellement destiné à améliorer le démarrage des scooters, le choix de l'embrayage peut s'avérer difficile, notamment dans le milieu de la compétition. Embrayage renforcé à deux ou trois mâchoires ? A ressorts inter-changeables ou réglables ? Mâchoires multi-positions ? La liste est longue et le choix par conséquent compliqué. Que nous apportent les chiffres ?  

Et bien, une fois encore c'est sans contestation possible que la marque Malossi règne en maître dans le domaine. Elle réalise une fois encore l'exploit de couvrir plus de la moitié du marché, 53% exactement, avec seulement deux modèles, à savoir les modèles Fly Clutch et Delta Clutch. Deux embrayages performants s'appuyant sur la même architecture, trois mâchoires sur lesquels se positionnent des ressorts de différentes duretés pour modifier la force centrifuge suffisante pour l'ouvrir. Bien que le Fly Clutch soit plus abordable, une cinquantaine d'euros environ, c'est le modèle MHR Delta Clutch qui semble attirer le plus les foules. Renforcé grâce à sa bague, il offre également des dizaines de combinaisons de réglages possible. Ressorts interchangeables, mâchoires et poids réglables, ce modèle aimé des compétiteurs semble avoir également séduit un public amateur mais passionné.  

Derrière cette suprématie, loin derrière, nous retrouvons pour la première fois en haut du classement la marque Stage6 qui résiste plutôt bien avec son Torque Control et ses 10% de parts de marché. Doté du même principe de fonctionnement que les deux premiers, la qualité de ses mâchoires et son poids plume lui permet d'assurer des performances généralement au dessus du Delta Clutch. Sans surprise, c'est le modèle Polini Evolution 2G qui vient se positionner au pied du podium avec ses 8%. Un succès bien mérité pour un équipementier qui ose casser le système à trois mâchoires pour présenter un modèle doté de deux grandes mâchoires seulement. C'est également son système de réglages qui lui vaut sa singularité puisque Polini opte pour deux ressorts dont la dureté se modifie à l'aide d'une vis située juste à côté. Avec ce système ingénieux, Polini balaye d'un revers le casse-tête du choix des ressorts. Derrière ce trio de tête et leur 71% de parts de marché une fois réunies, nous retrouvons Doppler et son S2R, Hebo, d'autres modèles de chez Polini comme le 2G II, puis Metrakit et son Pro Race.  

En conclusion, le domaine des embrayages est lui aussi marqué par une forte réussite de Malossi qui rassemble plus de la moitié du marché avec le Fly et le Delta Clutch. Suivi d'assez loin pour le Torque Control de chez Stage6 qui n'a pas fini de nous surprendre et enfin Polini avec son 2G. Une fois encore, ce sont quelques privilégiés qui réalisent l'ensemble des ventes, comme quoi, le succès n'est pas une chose acquise !

Les correcteurs de couple

Le correcteur de couple. A l'heure où seuls quelques équipementiers ont osé s'aventurer dans sa conception, voyons qui de Malossi, Polini ou encore Top Performances arrivent en tête !  

C'est encore une fois l'heure de gloire pour Malossi qui aligne à la première et seconde place ces deux modèles. Son MHR grande plage rafle la mise en occupant 62% des véhicules, soit 633 unités exactement. Pas étonnant pour une pièce robuste, performante et qui plus est proposée à un excellent tarif. Doté de deux grandes poulies, l'une étant fixe, l'autre mobile, il offre un gain de puissance considérable encore amplifié avec l'utilisation d'un variateur grande plage et d'une courroie modifiée. Malgré ses contraintes de montage, notamment l'obligation de supprimer certains renforts du carter, le modèle MHR semble avoir littéralement conquis amateurs et passionnés. Malossi s'offre même le luxe de placer à la seconde place le Torque Drive, 13% des véhicules en étant équipés. Ainsi, ce sont tout de même 135 consommateurs de notre base qui auront préféré opter pour une seule poulie modifiée, plus facile à installer.  

Pour la troisième place, c'est sans surprise que nous retrouvons le modèle Evolution de chez Polini qui récolte seulement 12% des suffrages... Maigre lot de consolation pour cet équipement sois disant seul et unique concurrent du modèle MHR... Bataille perdue ! Puis, juste derrière à quelques unités près, l'autre produit de l'italien Polini, concurrent du Torque Drive cette fois-ci, j'ai nommé le modèle Speed Drive qui obtient lui aussi 12%. Enfin, bon dernier, le correcteur Top Performances et son petit pour-cent.  

Que dire si ce n'est que Malossi domine sans conteste le domaine des correcteurs de couple. Avec ses deux modèles, les MHR grande plage et Torque Drive, il recouvre pas moins de 75% du marché, un score sans appel qui balaye d'un revers Polini et ses 24% sans parler de Top Performances.