Le segment des maxi-scooters GT, déjà très dynamique depuis l'arrivée des T-Max 530 et BMW C600-650, accueillera en juin prochain un nouveau venu. Kymco a en effet annoncé la sortie prochaine de son MyRoad 700, qui sera commercialisé à 8199 euros. Comme ses concurrents, le véhicule joue la carte des performances !
Dans le cadre du dernier salon EICMA, le taïwanais Kymco a présenté une version européanisée de son MyRoad 700, en vente depuis quelques années en dehors de nos frontières. Sous ses lignes légèrement modernisées, le maxi-scooter a conservé ses principaux atouts, avec notamment un moteur bicylindre en ligne à 8 soupapes et refroidissement liquide particulièrement performant...
Ce dernier affiche un joli 59 ch à 7250 tr/min, qui en fait un concurrent sérieux sur le marché des gros GT face aux Suzuki Burgman 650 et BMW C600. Son couple maxi de 63 Nm est synonyme d'accélérations et reprises puissantes, même avec un poids qui dépasse les 280 kg. Il faut dire qu'à l'instar des concurrents sus-cités, le Kymco MyRoad 700 affiche une partie cycle qualitative.
Le scooter 700cc est ainsi équipé d'une fourche de 41mm de diamètre à double T, ou encore de suspensions hydrauliques réglables électroniquement depuis le guidon (en position soft, medium ou hard). Ses jantes de 15 et 14 pouces sont chaussées de pneumatiques larges (120/70 à l'avant et 160/60 à l'arrière). Autant dire que l'ensemble devrait assurer côté confort et tenue de route !
D'abord annoncé pour avril 2012, le MyRoad 700 devrait finalement sortir en concessions Kymco courant juin. Il sera commercialisé avec ABS de série, en coloris gris et blanc, au tarif de 8199 euros. Les équipements étant eux aussi au rendez-vous (selle à double étage, énorme coffre de selle, pare-brise haut...), la concurrence risque d'être sévère sur le marché des maxi-scooters GT.
Site officiel : kymcolux.com.
C'est bien que kymco fasse un maxiscoot mais putain qu'il est moche !
Sur le papier ça semble pas mal, mais alors l'esthétique... pas top du tout.
C'est sûr que ça donne envie tous ces GT, on a enfin des scoots à la fois confortables et pouvant rivaliser avec un gros cube côté perfs... mais ça a été long pour en arriver là !
Peut-être me fera-il passer le permis ou basculer vers un tripode.