Suivez-nous sur Facebook Suivez nous sur Twitter
Autres: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | | Moto Technologie
Comparateur 2 roues
 
Essai
> Home | Essai scooter | ROADBIKE | Elite 125
mis en ligne le : samedi 28 août 2010

ROADBIKE Elite 125

Roadbike Elite : clinquant, pas brillant

Texte : Guy | Photos : Didier
Envoyer par email
Imprimer
Grossir / réduire le texte
Garantie et Prix
- 1 an pièces et M.O
- 2190 €
           Acheter     Assurer
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 11,5 ch à 7500 tr/mn
Couple : 10,2 nm à 6750 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 250 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 130/60 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2240 mm
Hauteur de selle : 710 mm
Poids à sec : 135 kg
Equipement de série
Démarreur électrique
Kick
Starter automatique
Appel de phare
Commutateur éclairage
Jauge à essence
Montre
Tension de batterie
Totalisateur partiel
Voyant de phare
Voyant de clignotant
Coupe-contact
Blocage de direction au contacteur
Volet anti-effraction du contacteur
Boites à gants fermant à clé
Coffre pour jet écran
Ouverture coffre au contact
Béquille latérale (retour auto)
Béquille centrale
Bouchon essence sous trappe à clé
Alarme antivol
Démarrage à distance
Repose-pieds passager repliables
Frein parking
Poignées maintien
Constructeur / Distributeur

Roadbike
La marque a disparu en 2010.

Concurents
ADIVA AD 125 2010
Voir | Comparer | Essai

AEON Elite
Voir | Comparer | Essai

APRILIA Atlantic 125 S
Voir | Comparer | Essai

AZTRAL GTX (JS120 )
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S2 125 FI 2009
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S3 Touring 2012
Voir | Comparer | Essai

EUROCKA Predator 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
Voir | Comparer | Essai

KEEWAY Silverblade 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
Voir | Comparer

KYMCO Dink Street 125 ABS SL
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Grand Dink 125 MMC
Voir | Comparer

KYMCO K-XCT 125
Voir | Comparer | Essai

LIFAN E-Space
Voir | Comparer | Essai

LINHAI Monarch 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Blog 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Madison3 125
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2010
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2011 ABS
Voir | Comparer | Essai

MBK Skyliner 125 07
Voir | Comparer | Essai

MISTRAL Manhatan 125
Voir | Comparer

PEUGEOT Satelis 125 2012
Voir | Comparer | Essai

Piaggio X10 125
Voir | Comparer | Essai

PIAGGIO Xevo 125
Voir | Comparer | Essai

REVATTO Imperator 125
Voir | Comparer

ROADSIGN 125GT
Voir | Comparer

SCARABUS GT 125
Voir | Comparer | Essai

SELECT UP Octalis
Voir | Comparer

SUZUKI Burgman 125 Executive
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman 125 LO
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman Winter Pack
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 2012
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 EFI
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

SYM Joyride 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion 125
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion série limitée 125
Voir | Comparer | Essai

VASTRO AS 125 City
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 Li
Voir | Comparer | Essai

VECTRIX VX-1 Li +
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 NiMH
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 2010
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 Business 2011
Voir | Comparer | Essai

Réactions (7)
Au sein de sa gamme de scooters chinois, Roadbike propose ce Elite 125 inspiré du Yamaha Majesty 250 japonais qui n’a jamais été importé en France. Un style “manga naked” qui pourrait séduire. Malheureusement cette société avait peu de scrupule et vendait en réalisté des engins dotés de moteur de 150cm3 pour des 125 ! La société a déposée en 2010.

Basé à Marseille, Roadbike importait depuis 2006 des véhicules chinois et vient de reprendre BGD, l’un des importateurs des scooters Jonway en France, diffusés sous la marque Aztral chez Norauto par exemple. Présenté aux Journées professionnelles de la moto et du scooter, l’Elite se démarque radicalement du reste de la production par ses lignes japonisantes et son allure rase-bitume.

Si la première approche est flatteuse, on remarque vite quelques traces de rouille sur le guidon et les vis de carrosserie… On nous assure que les prochains arrivages ont été revus sur ce point et profiteront de rangements réétudiés, mais en attendant la version à moteur refroidi par eau, nous jugerons ce modèle actuellement vendu 2190 € avec le moteur refroidi par air.

La finition reste donc perfectible, et ce ne sont pas l’alarme télécommandée et le démarrage à distance qui nous consoleront, pas plus que l’instrumentation aussi criarde qu’un flipper… On apprécie toutefois le warning et le frein de parking, mais les béquilles sont mal conçues (latérale à retour auto et centrale difficile à déployer).


Facile et tranquille

Bas de selle, le Roadbike se fait accessible. Le pilote peut étendre les jambes et se trouve calé par un gros dosseret, placé un peu trop haut. Derrière le grand guidon dénudé et les rétroviseurs tuning, on se croirait sur un custom, et le grand rayon de braquage confirme cette impression.

Ce scooter se montre stable, mais n’aime pas les routes dégradées à cause de suspensions bas de gamme. Avec 95 km/h en pointe (120 au compteur), l’Elite fait un peu mieux que les Jonway que nous avons déjà essayés. Les accélérations sont correctes grâce à une transmission efficace. Mais en fait, on apprendra que c'est un moteur 150 cm3 !


Réactions (7)
Conclusion
A 2190 €, avec une garantie limitée à 1 an, ce scooter peut séduire, mais de là à jouer dans l’élite, le Roadbike a encore des progrès à faire ! La version à refroidissement liquide sera plus convaincante en performances, mais la partie-cycle aura alors peut-être du mal à suivre. On ne verra jamais la suite car cette société a fermée fin 2010.
Ligne originale
Hauteur de selle
Vitesse maxi
Finition
Petit coffre
Garantie 1 an
Moteur :
Partie-cycle :
Esthetique :
Equipement :
5/10
5/10
7/10
7/10
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
95 km/h
9,2 sec
5010 mm
4,0 l/100 km
250 km
Note Finale :   6/10
voir toutes les photos (23)     fiche technique
Réaction(s) (7)
1 | écrit le samedi 28 août 2010 à 16h30 par jeje_doudou
comme à chaque fois avec les scooter chinois, on s'attends à prendre du plaisir, on s'apecoit que c'est vite de la crotte qui coute chere...pour ce modele aussi il faudra faire une revision tous les 1 km pour asurer la garantie ??
2 | écrit le samedi 28 août 2010 à 21h29 par max
le mieux est d'allé chez Roadbike. Un entrepot avec un tas de scooter démonté; pas de hall d'exposition et de povres acheteurs venus chercher des pièces qui attende. Je ne comprend même pas que l'on reste plus de 5 minutes ici alors que 'on devrait prendre la fuite !
3 | écrit le dimanche 29 août 2010 à 14h08 par jeje_doudou
enfinc eci dit, il faut tester tous les modeles possible, et pour cet aspect, j'aimerai bien bosser pour tester/comparer/publier sur des tests comme ceux de ce site, votre boulot est génial els mecs, si vous recherchez quelqu'un...lol
4 | écrit le mercredi 05 janvier 2011 à 14h24 par elie
C'est une scooter chinois, il ne faut pas s'attendre a grand.de chose.
Mais l'Elite est agréable a conduire... quand les boulonsfr ne se devissent pas .
..
5 | écrit le jeudi 14 avril 2011 à 22h20 par pierrot
- comment faire lorsqu'on est en panne avec une 125 roadbike puisque à Marseille 11ème c fermé? Si qqu'un connait un autre magasin dans les alentours de Marseille merci de m'en informer.
6 | écrit le vendredi 15 avril 2011 à 13h45 par redaction
Malheureusement, plus personne de fait la marque car de nombreux revendeurs y on laissé des plumes suite à des pratiques peu recommandables de la par de Roadbike Marseille qui a tiré le rideau en novembre dernier.
7 | écrit le jeudi 10 mai 2012 à 13h58 par reynald
bonjour
chez Norauto en inssitant un peu ils peuvent vous dépanner à conf=dition de fournir les pièces. Quelqu'un pourrait me dire comment soulever la selle arrière? reynald.deroy@voila.fr
Réagir sur cet essai :
Pseudo :

Email : (ne sera pas affiché sur le site, mais un mail de validation vous sera envoyé)

Votre commentaire :

Smiley: :evilgrin: :waii: :unhappy: :tongue: :surprised: :smile: :happy: :wink:
Recopiez le code ci-contre (chiffres uniquement):
Occasions scooter
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
110 visiteurs actuellement sur le site.