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Comparateur 2 roues
 
Essai
mis en ligne le : samedi 18 avril 2009

SCARABUS GT 125

Un scoot GT à 1300 €, ça existe chez Scarabus !

Texte : Thomas | Photos : Gwen
Garantie et Prix
- 1 an
- 1299 €
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Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 8,5 ch à 7750 tr/mn
Couple : 7,9 nm à 4000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø32 , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 180 mm, étrier double piston
Pneu av. : 130/60 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : 7,8 litres
Longueur : 2160 mm
Hauteur de selle : 700 mm
Poids à sec : 138 kg
Equipement de série
pare-brise
compte-tours
totaliseur partiel
jauge essence
jauge charge batterie
horloge
appel de phare index
coupe contact
boîte à gants à clef
prééquipement audio
béquille centrale
béquille latérale (coupe-contact)
repose-pieds passager escamotables
ouverture coffre latérale
coffre pour un casque jet
top-case de série (casque jet visière)
Constructeur / Distributeur
SCARABUS
La société a fermé en 2010 et les scooters ne sont plus distribués sous cette marque
Concurents
AEON Elite
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AZTRAL GTX (JS120 )
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DAELIM S2 125 FI 2009
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DAELIM S3 Touring 2012
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EUROCKA Predator 125
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HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
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KEEWAY Silverblade 125
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KYMCO Dink Street 125
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KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
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KYMCO Dink125
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KYMCO K-XCT 125
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LIFAN E-Space
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LINHAI Monarch 125
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MALAGUTI Blog 125
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MALAGUTI Madison3 125
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MBK Evolis 125 2014
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MBK Skycruiser 2011 ABS
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MISTRAL Manhatan 125
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PEUGEOT Satelis 125 2012
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Piaggio X10 125
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PIAGGIO Xevo 125
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REVATTO Imperator 125
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ROADBIKE Elite 125
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ROADSIGN 125GT
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SELECT UP Octalis
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SUZUKI Burgman 125 2014
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SUZUKI Burgman 125 Executive
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SYM GTS 125 2012
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SYM GTS 125 EFI
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SYM GTS 125 EFI ABS Stop & Start
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SYM Joyride 125 Evo
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TGB Xmotion 125
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VASTRO AS 125 City
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VECTRIX VX-1 Li
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VECTRIX VX-1 Li +
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VECTRIX VX-1 NiMH
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YAMAHA X-Max 125 2014
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YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
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YAMAHA X-Max 125 Business 2011
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Un scooter GT 125 à 1299 €… Avec un tel tarif, ce Jonway n’a pas mis bien longtemps à se faire une jolie place sur le marché par le biais de plusieurs revendeurs en France. Si on trouve ce modèle jusqu’à 1990 euros, nous avons essayé ici le modèle commercialisé par Scarabus, qui s’affiche le moins cher. Mais que peut-on attendre comme prestations à ce niveau de prix ?
Interloqué par le tarif annoncé, on est encore plus surpris lorsque l’on découvre de visu le scooter auquel il s’applique. Ce Jonway JS120 ressemble comme deux gouttes d’eau à l’ancien Honda Jazz 250, dont la production a cessé en 2003. Allez savoir pourquoi, mais de nombreux constructeurs chinois ont jeté leur dévolu sur ce modèle pour concevoir “leur” scooter 125 GT. La copie est très fidèle, jusqu’aux commandes de guidon, calquées sur celles qu’utilise Honda. Bien sûr, la finition Jonway ne répond pas aux mêmes standards de qualité et il est facile de pointer les imperfections : plastiques découpés grossièrement, ajustements de pièces approximatifs, visserie rouillée sur un véhicule de 1000 km… Cela dit, comme pour se faire pardonner, Scarabus propose un équipement de série plutôt inhabituel avec un petit top-case (pour un casque jet à visière) et un équipement audio MP3/radio avec deux haut-parleurs intégrés dans la boîte à gants (que nous n’avons pas pu tester sur notre modèle d’essai, mais dont les commandes sont peu engageantes). Pour le reste, la selle bascule sur le côté et dévoile un espace de rangement suffisant pour un casque jet à écran. Le tableau de bord contient toutes les infos nécessaires au quotidien, dont une grosse horloge, un compte-tours (assez précis), une jauge de niveau d’essence (imprécise) et un totaliseur kilométrique partiel.

Partie-cycle saine

Grâce à sa selle très basse, le Jonway GT s’apprivoise sans souci, d’autant que son comportement se cerne assez vite. La géométrie de la partie-cycle est bonne, ce qui induit un compromis agréable entre stabilité et vivacité. Cela dit, ce scooter n’incite pas à hausser le rythme à cause de pneus d’origine de mauvaise qualité et de suspensions rudimentaires qui peuvent donner des ruades sur les gros chocs (surtout l’arrière). Pourtant le confort d’ensemble est globalement satisfaisant, avec une fourche qui n’a pas cette fâcheuse tendance, sur les scooters bon marché, à jouer le marteau-piqueur. Dommage que le dosseret du pilote soit trop éloigné, 20 cm derrière le dos…
A “haute” vitesse, le Jonway tient bien son cap et se montre rassurant. Malheureusement, le freinage, pourtant à deux disques, est critiquable. L’avant manque vraiment de puissance et de feeling, tout en faisant vriller la fourche si l’on insiste. L’arrière est plus convaincant, malgré un feeling perfectible là aussi.


Moteur mou

La sonorité rageuse du moteur 4-temps est trompeuse. On pourrait croire au premier abord que les performances du Jonway sont équivalentes à celles des scooters à 2500 € et plus, mais il faut se résoudre à la réalité : ce moteur manque de puissance. Pas assez pour être dépassé en ville, où il fait parfaitement l’affaire malgré des démarrages “tranquilles”, mais assurément sur voie rapide, où il n’accroche que 90 km/h chrono en pointe (110 sur un compteur optimiste) et fait preuve de reprises bien molles. Difficile dans ses conditions de quitter la file de droite et d’opérer un dépassement de camion. Au moins, il n’y a pas de vibrations pernicieuses à déplorer et la carburation est bien paramétrée. De même, la consommation moyenne de ce moteur est tout à fait dans la norme, à 4 l/100 km. Beaucoup plus inhabituelle en revanche, la fréquence d’entretien est préconisée tous les 1500 km ! Un impératif si l’on a besoin d’invoquer la garantie, limitée à un an et aux pièces détachées. Scarabus nous a  assuré ne plus avoir de problèmes de fiabilité depuis que la société a mis en place un contrôle de qualité en sortie d’usine en Chine.
Conclusion
Au final, il est bien sûr difficile de comparer ce Jonway GT aux scooters japonais, français et italiens qui coûtent au minimum 3500 €. Performances, finition, freinage et plus généralement agrément de conduite restent largement à l’avantage des modèles haut de gamme. Il n’empêche qu’à 1299 €, les prestations de ce scooter chinois ont dépassé nos attentes.
prix
look
comportement sain
confort
performances moteur
finition
freinage
pneus d’origine
Moteur :
Partie-cycle :
Esthetique :
Equipement :
6/10
7/10
8/10
7/10
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
90 km/h
9,6 sec
4460 mm
3,9 l/100 km
200 km
Note Finale :   7/10
Réaction(s) (2)
1 | écrit le vendredi 24 avril 2009 à 21h45 par jeje_doudou
une révision tous les 1500km ? ca me ferait prendre un rendez vous tous les mois ! bravo la confiance dans la qualité !!
2 | écrit le lundi 04 mai 2009 à 04h43 par manuel94
Peut-être que le moteur n'est pas dernier cri, mais à ce tarif, je trouve la proposition intéressante… Par contre, je ne comprend pas les écarts prix entre les différentes sous-marques qui vendent le Jonway?
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