Essai Sym Symply 50

Affiché au prix aguicheur de 969 €, le Sym Symply 4 temps nous a donné envie d'en savoir plus, et pour les plus méfiants, vous allez voir qu'il ne manque pas d'arguments...

2012, et 10 bougies de soufflées pour Sym !

Et oui, en cette année 2012, le constructeur taïwanais Sym a soufflé ses 10 bougies d'anniversaire ! Une belle réussite pour une marque qui a souffert de l'image dégradée par les scooters chinois, qui ont débarqué massivement sur le marché français au début des années 2000.

Mais aujourd'hui, le ménage a été fait et Sym a survécu, et a même été récompensée par les professionnels du segment, qui l'ont élue meilleure marque de scooters en 2007.

Importée en France par la société Disalco, Sym peut aujourd'hui compter sur un réseau de près de 400 distributeurs, et une gamme complète allant de la moto 125 au quad en passant par le scooter, avec des cylindrées de 50 à 400 cm3.

Simple et Funky

C'est ainsi que l'on pourrait caractériser notre Sym Symply... « Simple et Funky, l'esprit Funky » comme le chantait Alliance Ethnik dans les années 90. L'air plutôt cool, un look de citadin passe-partout avec un combiné habillage brut noir et des éléments peints. Une marque de fabrique qui n'est pas sans rappeler un certain Kymco Agilty, un rival sérieux qui lui veut du mal...

Une excellente capacité d'emport

Avec un prix public de 969 €, on pourrait s'attendre à un scooter peu commode. On l'aurait d'ailleurs bien mérité, à faire son shopping les poches cousues. Et bien ça n'est pas le cas avec ce Symply, qui est tout ce qu'il y a de plus pratique pour une conduite urbaine et régulière.

On appréciera par exemple la présence d'un coffre à casque pouvant gober un intégral, alors qu'un Ludix One au même prix ne peut même pas recevoir un trousseau de clés ! Tout aussi agréable, le train arrière est équipé d'un porte-paquets qui s'ajoute aux deux attache-casques, de quoi partir en vacances à Bali...

Pour l'écologie, votez Symply !

Nous sommes en pleine période d'élections, et nombreuses sont les propositions des différents partis politiques en matière de protection de l'environnement. Chez Sym, la contribution à préserver ce dernier s'appelle Symply.

Symply qui, avec son petit moteur 4 temps peu polluant, consomme moins d'huile et est moins bruyant qu'un gueulard de 2 temps mal odorant... Les économies se feront sentir lors des pleins à la pompe, mais aussi au niveau de l'entretien, qui est moins onéreux puisque la mécanique d'un 4 temps est plus fiable et pérenne.

Cela étant, le Symply affiche une consommation moyenne de 3,5 L/100 km, ce qui n'est pas fameux en comparaison avec un Daelim S4 4 Temps qui avoisine les 2.5 L, ou bien encore un Kymco Agility qui bat les records avec 2,3 L/100 km... Un pilier de bar qui s'arrose au Super 98 notre Symply ?

Le Symply dans l'arène...

Mais Symply n'est pas seul sur le segment du petit 4 temps écolo à prix réduit. En effet, le talonnent un Keeway Flash ainsi qu'un Kymco Agility MMC, tous deux proposés au prix light de 999 €. Même s'il est animé par un moteur 2 temps (d'ailleurs très peu gourmand), nous pourrons également inclure le Ludix One dans la liste des concurrents directs de notre Symply.

Mais alors comment se défend le petit Sym face à ces redoutables adversaires ? Et bien par exemple en étant le seul scooter 50 4 temps à ce tarif livré avec une paire de jantes 12 pouces chaussée de pneus Duro. En effet, pour obtenir cette monte sur Agility, il faudra débourser pas moins de 100 euros de plus que sa version standard, soit 1 099 €...

Encore une fois, face à son principal rival, le Kymco Agility, Sym Symply se démarque avec un habillage dont le garde-boue avant et le couvre-guidon sont peints couleur carrosserie. On regrette seulement qu'il ne soit disponible qu'en noir ou blanc, alors que le Kymco offre un choix de 5 coloris. Et le Flash dans tout ça ? Il sera noir ou... noir !

Et au guidon, ça donne quoi ?

Avec ses 800 mm de hauteur de selle, Symply est aussi haut qu'un Speedfight 3, c'est à dire pas mal. Il ne faudra pas non plus faire la courte échelle, mais en comparaison, un Flash ou Ludix One seront plus faciles d'accès avec près de 40 mm de moins.

Sellerie d'un excellent confort, large plancher plat ouvert pouvant être foulé par des Air Jordan de 46 sans empiéter l'espace passager... Symply reste accueillant pour la plupart des gabarits.

Démarré électriquement à condition de ne pas avoir enclenché le coupe-circuit logé dans le coffre, le Symply pourra l'être également au kick en cas de panne de batterie. Extrêmement silencieux, le moteur 4 temps ne fait pas preuve de plus de caractère la poignée tournée, le régime est plutôt mou et les reprises sont médiocres, dommage !

Cela étant, son équipement se montre relativement efficace, la tenue de route est imperturbable, et les suspensions encaissent parfaitement les aspérités de la route... et croyez-nous, nous l'avons mis à rude épreuve le coco !

Agile, le Symply se montre obéissant et offre une conduite souple, la prise en mains est immédiate. Aucune vibration ne se fait ressentir au niveau du plancher plat ou bien du guidon, l'assemblage des plastiques du Symply est parfait et de qualité, et cela se perçoit immédiatement à la conduite.

Sym Symply, la bonne affaire !

Pour conclure, on peut dire du Sym Symply qu'il est un parfait coéquipier pour la conduite urbaine au quotidien. Maniable et agile malgré ses quelques kilos superflus, il bénéficie d'un équipement généreux et offre un bon agrément de conduite.

Son look simpliste colle à son caractère tempéré, doux comme un agneau, et son moteur 4 temps n'est pas un foudre de guerre, mais il a l'avantage d'être économique et fiable. Tout cela pour seulement 969 €... Verdict : vous pouvez foncer tête baissée !

En résumé