Sherco 50 SM Factory : nouvelle série limitée
Publié le 26/05/2016 à 17h30
Le français Sherco est très présent sur les compétitions internationales d'Enduro, où ses pilotes enchaînent les victoires. Pour rendre hommage à ses Trail de 250 à 450cc, le constructeur décline ses mécaboites SE-R et SM-R dans une série limitée « Factory ». Déco et échappement ont à y gagner !
Depuis quelques années, le français Sherco a recentré son activité sur les motocross de 250 à 450cm3. Une stratégie anti-crise qui ne l'empêche pas de proposer une poignée de modèles dans des motorisations plus « accessibles ». On trouve notamment à son catalogue des 50 à vitesses équipées pour l'Enduro (SE-R) et le Supermotard (SM-R). La gamme que nous vous présentions en 2013 n'a d'ailleurs pas bougé d'un iota...
Voici la nouvelle série limitée Sherco 50 SM Factory 2016
Elle se compose d'une Sherco SE-R 50 bleue et d'une SM-R 50 déclinée en coloris bleu, noir et blanc. Malgré les multiples titres du constructeur en compétition MX et Trial, ses mécaboîtes ne brillent pas par leur partie-cycle : elles jouent davantage dans la cour des Derbi et Rieju que des Beta et Fantic. Le constat est identique côté motorisation (du Minarelli AM6), où on retrouve une ligne d'échappement à la finition très « cheap ».
La mécaboîte profite d'une partie-cycle et d'une motorisation classiques...
La situation va toutefois changer avec l'arrivée de nouvelles SE-R et SM-R estampillées « Sherco Factory Limited ». Ces dernières reprennent les décos des Trail de grosse cylindrée, à savoir une base bleue foncée soulignée par des stickers jaune fluo sur les carénages et les jantes. Mais aussi une nouvelle cartouche de silencieux en aluminium produite dans les ateliers du spécialiste de l'échappement Big One.
La série Factory 50 profite d'un silencieux d'échappement Big One en aluminium
En revanche, cette série limitée Factory 2016 est dépourvue de selle bi-ton, qui faisait autrefois partie du package. Elle sera disponible au sein du réseau Sherco dans les prochaines semaines moyennant un surcoût de 200€, c'est-à-dire autour de 2885€ en Enduro et 2985€ en Supermotard. Reste à voir ce qu'offrent les Derbi X-Treme 50 LTD 2016 et Rieju MRT 50 Trophy, affichées à respectivement 2749 et 3299€...
Site officiel : sherco.com.
Très jolie ! La plaque phare change :D
Petoux, le 26/05/2016 à 18h02, 5/5.
@Petoux : la plaque phare est identique à la version classique commercialisée depuis 2013, mais elle est réussie c'est vrai ;)
Eroan, le 27/05/2016 à 8h51.
Trés jolie moto combien la vendais
Cocelo, le 01/06/2016 à 15h08, 5/5.
Il y a trop espace entre le moteur et le réservoir.les jantes a bâton sa fait moche vaux mieux des jantes a rayon . le disque avant je le trouve moche et gâche la beau-ter des super motard .
Manu, le 03/07/2016 à 18h23, 1/5.
Pas de défaut significatif sur ce modèle ? Rien à signaler "contre" ? J'envisage l'achat ^^ merci !
Mastersey, le 28/05/2017 à 23h35.