Le Compressor va révolutionner le monde du scooter 125 ?

S-I : Le Compressor, pièce maîtresse de la gamme Satelis, arrive donc en concession.
Quelle est la clientèle visée ?

F.B. : La clientèle Compressor, c’est avant tout une clientèle automobiliste qui va rechercher aussi un peu plus de performances pour son scooter mais qui ne désire pas passer le permis moto. Cette clientèle 125, liée à l’équivalence permis auto, achète au départ un scooter pour circuler en ville, mais elle souhaite rapidement disposer de la puissance nécessaire pour dépasser facilement et en toute sécurité, mais aussi se faire plaisir dans l’usage de son scooter en toutes circonstances, c’est-à-dire aussi bien en côte qu’en duo ou au démarrage. Le Compresseur offre des capacités d’accélération et de reprises inconnues jusqu’à ce jour qui va séduire une bonne partie de la clientèle scooter GT.

S-I : Le positionnement prix est particulièrement favorable au produit. Comment êtes-vous arrivé à proposer ce tarif pour un scooter plus évolué que le Jet Force et 500 euro moins cher ?

F.B. : Sur Jet Force, nous avions une plateforme technique qui nous a permis de défricher le terrain avec le compresseur, mais qui nous a coûté cher. La recherche et la solution technique retenue ont été amorties sur ce premier projet ce qui nous permet aujourd’hui de ne plus supporter le développement initial sur ce produit. D’autre part, les prévisions de volume de productions du Satelis sont également plus conséquents et donc nous avons pu atteindre des tarifs plus intéressants avec une stratégie achat rigoureuse auprès des fournisseurs. Nous voulions être proches du tarif d’un Piaggio X9 et nous y sommes arrivé puisque le Satelis Compressor n’est que 100 euros plus cher qu’un X9. Et en termes de rapport prix/prestations, nous sommes aujourd’hui sans équivalence sur le marché.

S-I : Quels sont vos objectifs de vente avec ce modèle ?

F.B. : C’est aujourd’hui difficile à dire car nous n’avons pas de référence. On arrive d’un véhicule Jet Force qui s’est vendu dans des volumes très confidentiels car nous étions en plus dans une niche du marché. L’accueil du Satelis Compressor semble déjà bon, mais nous ne savons pas encore la perception réelle des consommateurs. Les tests marketing ont prouvé que nous étions en phase avec la demande, mais cela ne reflète pas toujours la réalité. Nous restons encore très prudents, car c’est un scooter innovant et nous sommes les premiers à arriver sur le marché des scooters GT avec cette technologie, même si la clientèle 125 est moins conservatrice que dans la moto. Nous avons établi une production de 1500 exemplaires d’ici la fin de l’année et, sur la France, nous pensons vendre 20 à 25% du volume global de Satelis en Compressor. Personnellement, je suis très confiant car le Satelis Compressor a les moyens de réussir et les tests que vous avez faits nous ont confirmé ce que nous pensions. Nous allons attendre patiemment la fin de l’année, mais je pense que nous aurons certainement fait un joli coup !