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mis en ligne le : jeudi 19 janvier 2006

Scala Rider de Tecno Globe.

Texte : Didier
Le spécialiste de l’alarme étend son offre sur la communication avec un système audio bluetooth pour casque. Cette connectique fonctionne avec tous les téléphones bluetooth et mains libres. Commercialisé depuis la fin du Salon, le kit CARDO conçu pour la moto et le scooter a été testé au quotidien.


Montage simple

La boite assez volumineuse comprend un support connectique avec micro ultraplat, un chargeur, le module transmetteur, un mode d’emploi (clair et précis) et un sachet avec mousse de micro, cale et clé de montage. Vous en aurez pour moins de 5 mn de montage et de mise en service.
Pour l’installation du support, elle peut être effectué sur un jet comme sur un intégral. C’est plus facile si les mousses sont amovibles, car on pourra mieux loger l’écouteur sous le tissu interne du casque. Les casques haut de gamme comportent souvent un évidement au niveau de l’oreille, pour le confort, mais aussi bien pratique pour loger l’écouteur. Il ne sera ainsi même pas visible. La patte du support se glisse entre la coque et les mousses et se serre sur la coque en prenant soin de positionner le micro à bonne distance de la bouche. On clipse ensuite le module sur le support, on l’allume et on effectue la première synchronisation avec son téléphone portable.

Connexion automatique

A chaque allumage, votre téléphone détecte, en principe, le Scala Rider et il suffit d’accepter la connexion et de se mettre en réception automatique mains libres. Ensuite, le module décroche automatiquement et assure une conversation de qualité avec peu de souffle. Le son s’ajuste automatiquement en fonction de la vitesse et donc du bruit ambiant. Le module est étanche et il faut prévoir une charge par semaine en usage moyen (7 heures d’autonomie en communication). Si votre téléphone n’a pas de fonction Mains libres, la connexion peut se faire manuellement par une pression sur le module pour prendre la ligne et composer son numéro.
En roulage, les conversations sont très audibles jusqu’à 120 km/h avec un intégral et un peu moins (80 km/h) avec un jet.

Renseignements : www.tecnoglobe.com

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