Malossi gonfle le bi-cylindre du Yamaha T-Max 500
Publié le 13/07/2009 à 11h09
L'accessoiriste Malossi vient de dévoiler un nouveau kit de gonflage moteur destiné au maxi scooter Yamaha T-Max 500. Constitué d'un bi-cylindre de 560cm3 et d'arbres à cames, il offre un gain de puissance de 15% à 25% tout en garantissant une excellente fiabilité. L'ensemble est en vente à un peu moins de 1500 euros. Présentation.
Malossi, très investi dans le maxi scooter Yamaha T-Max 500 depuis sa sortie, vient de dévoiler une nouveauté qui va bouleverser le milieu. Après les pièces de variation et les échappements, la marque au lion vient en effet de dévoiler un nouveau kit de gonflage moteur baptisé Super T-Max ; une revisite intégrale et 100% made in Italy du scooter Yamaha... Le fruit d'un fastidieux travail de recherche et développement des techniciens Malossi dans les établissements de Calderara di Reno !
Au programme de ce nouveau kit moteur, un bi-cylindre 4 temps de 560cm3 à associer à un arbre à cames Double Power Cam. Disponible pour les Yamaha T-Max version 2004 à injection et les tous derniers modèles de 2008, le kit Malossi Super T-Max permet une augmentation de puissance de 15% à 25% tout en offrant une excellente fiabilité.
Cette prouesse technique est rendue possible grâce à une augmentation de l'alésage des 2 cylindres, dont la cylindrée passe de 500 à 560cm3. Afin de permettre à l'ensemble de fonctionner dans la durée, les pistons sont forgés dans un alliage spécial. Les joints de l'axe de piston sont en acier super attaché alors que les segments sont en acier chromé et nitruré. L'ensemble est commercialisé au prix de 690 euros.
Du côté des arbres à cames, éléments indispensables de la distribution (travail des soupapes) sur les moteurs 4 temps, Malossi a également fait des prouesses. Ses Double Power Cam (790 euros) ont été étudiés pour obtenir une augmentation de puissance optimale et progressive associés aux pistons Malossi à haute compression pour cylindres d'origine ou bien exponentielle associés aux bi-cylindres 560cm3 Malossi.
Car, en effet, l'italien a également pensé aux "petits budgets" en proposant ses nouveaux pistons forgés haute-compression pour les cylindres d'origine (axe de 15, diamètre 66). Commercialisés à 330 euros, ils permettent un gain de performances non négligeable tout en améliorant la durée de vie du moteur.
Extrême, le nouvel ensemble moteur Malossi Super T-Max est réservé aux passionnés de performances fortunés. Pour débourser les presque 1500 euros nécessaires à son acquisition, mieux vaut en effet être motivé. Gros cube oblige, ces pièces ne sont pas interdites sur route... Par contre, mieux vaut se pencher sur la partie châssis, pourquoi pas en optant pour le kit fourche hydraulique de Bitubo.
C'est pas comme sa qu'ils vont motiver monsieur yam a ce bouger les fesses pour améliorer son t-max. Enfin en attendant un éventuel t-max 750cm3 les possesseurs ont de quoi s'occuper un peu :/. Merci de la news ;)
Paikan, le 14/07/2009 à 4h29, 4/5.
Excellent ! ! !
Déjà que d'origine le T-max est une bombe alors avec ce bi-cylindre... waouh ça va décoiffer !
Encore une belle pièce qui sort de chez Malossi, chapeau aux techniciens et autres ingénieurs. :)
Vivement les premières vidéos de T-max avec cet équipement !
Bart01, le 16/07/2009 à 17h50, 5/5.
Attention les prix affichés ne sont pas les bons !
828,00 pour les Bi-Cylindres
948,00 pour le Double Power Cam
396,00 pour les Pistons Forgés
De plus l'augmentation de puissance est de plus de 15% et il n'a jamais été question d'arriver jusqu'à 25% d'augmentation.
Merci quand même de ne pas raconter n'importe quoi, un peu de contrôle SVP
PAUL184, le 17/07/2009 à 10h39, 2/5.
Tiens, un gars qui l'ouvre sans dire qui il est...
Les prix annoncés sont ceux communiqués par Malossi sur ses supports officiels destinés aux professionnels. Rien n'empêche en effet certains de les vendre plus cher.
Plus de 15% mais bien moins de 25% d'augmentation de puissance ? Ca nous fait bien "une augmentation de puissance de 15% à 25%" (je me cite) non ?
Bref, avant de vous exciter réfléchissez...
Eroan, le 20/07/2009 à 10h50.
Vivement un tmax de 1600cm3 et 220cv
N'importe quoi.........
Guillaume, le 11/09/2015 à 8h58.