Egret : des trottinettes électriques Ten V2 & Eight
Publié le 02/03/2017 à 18h01
Fort de son succès sur le segment de la trottinette électrique Premium, Egret poursuit le développement de sa gamme. À compter de mai 2017, son modèle Ten à roues de 10'' évoluera vers une seconde génération encore plus confortable. Il sera complété par une nouvelle Egret Eight... à roues de 8'' !
En toute fin d'année dernière, l'allemand Egret a levé le voile sur sa 4ème génération d'Egret One, lançant en parallèle une nouvelle One-GT aux prestations plus musclées. Afin de conforter son leadership sur le segment de la trottinette électrique Premium, la marque ne s'est pas limitée à son modèle historique. À compter de mai 2017, son modèle Ten sera commercialisé dans une V2 corrigée et complété par une nouveauté...
À défaut d'évolution esthétique, l'Egret Ten V2 bénéficie de nombreuses optimisations tournées vers le confort. Un important travail a ainsi été réalisé sur le moteur Brushless de 500 Watts, dont le couple a été amélioré de 60% (de 15 à 24 Nm). Associé une nouvelle courbe de puissance, c'est l'assurance d'accélérations vigoureuses jusqu'à 30 km/h... mais sans perte d'autonomie : le modèle atteint toujours autour de 30 km.
La trottinette électrique Egret Ten V2 évolue en douceur pour 2017
Le modèle peut par ailleurs désormais être connecté à un smartphone iOS ou Android via une application, laquelle donne accès à l'ensemble des réglages et statistiques. On notera enfin la modification de certains accessoires de la partie cycle, le freinage passant notamment en double disque (hydraulique à l'arrière). Et l'arrivée d'options fort pratiques : éclairage avant sur-mesure, panier de transport et deck personnalisable (5 coloris au choix).
La grande nouveauté dévoilée au salon ISPO 2017 est une version simplifiée du modèle Ten. Ses roues gonflables passant du 10'' au 8'', la trottinette électrique répond au nom d'Egret Eight. La comparaison des 2 véhicules met en évidence une nette diminution du gabarit, qui se traduit également par la perte de 2 kilos (à 14kg). Une suspension avant étant toujours présente, on ne devrait pas noter de réduction significative du confort de roulage.
Le haut-de-gamme est complété par cette trottinette Egret Eight en 8 pouces
La partie-cycle s'adapte en revanche à la puissance en retrait (moteur de 350 Watts), avec un système de freinage à double tambour. Avec l'arrivée prochaine du printemps, cette nouvelle Egret Eight tombe à point nommé. Son tarif de 1199€ la positionne à mi-chemin entre les modèles One V4 (995€) et Ten (1599€), redéfinissant les standards en matière d'agrément et de finitions. Pour l'acheter, rdv chez Alternative Bike dès mai prochain !
Bonjour
Petite coquille : "mais sans perte d'autonomie : le modèle atteint toujours autour de 30 km/h."
--> 30km
Ayeka, le 03/03/2017 à 13h38, 4/5.
Merci @Ayeka, je corrige de suite ! C'est toujours un plaisir de voir que vous suivez nos actus à thématique mobilité douce ;)
Eroan, le 03/03/2017 à 16h34.
Dommage trop cher, même si l'état rembourse 200e
Kroks, le 06/03/2017 à 15h56, 4/5.
Attention, une erreur s'est glissée dans la description de la Eight ainsi que dans la fiche de certaines Boutiques. Seules la roue avant est gonflable, la roue moteur est quant à elle en gomme avec un amortisseur resort.
Mobilityurban, le 16/05/2017 à 14h54.
L'Egret ten V2 est une catastrophe... fuyez...
En vrac : colonne de direction avec du jeu, freinage et pliage dangereux, afficheur très fragile, accélération sans linéarité... le bruit : STRIDENT ET INSUPPORTABLE
Le seul plus, le couple !
La mienne est en rappel client, cette trott est une trott chinoise et vendue chez d'autre distributeur en Chine... à ce prix c'est une vraie arnaque !
Kiopa, le 23/09/2017 à 11h02, 0/5.
Après 4 mois d'utilisation je suis très déçu par la EGRET EIGHT.
La qualité annoncée n'est pas au rendez-vous (nombreux bruits parasites et jeu dans la tige avant). L'accélérateur vient de lâcher (il était en plastique de mauvaise qualité). L'autonomie est de 15 kms maximum (je fais 68 kgs) et le moteur manque furieusement de couple. L'application annoncée n'est toujours pas livrée (snif) et les freins sont très justes. Pour le prix ça fait beaucoup on dirait du matériel chinois.
VincentG, le 26/04/2018 à 11h02, 2/5.