Scooter 125 : formation de 7 heures obligatoire
Publié le 01/01/2011 à 14h10
À compter du 1er janvier 2011, la conduite d'un scooter 125cm3 ou d'un scooter à 3 roues avec un permis B nécessite l'obtention d'une attestation de formation spécifique. Cette nouvelle réglementation ne concerne que les usagers n'ayant pas conduit de deux-roues au cours des 5 dernières années. Plus d'infos ici...
2011 vient à peine de démarrer que, déjà, les premières actus relatives à la législation arrivent. Le Ministère de l'intérieur a en effet annoncé hier la mise en place d'une formation obligatoire de 7 heures pour les conducteurs deux-roues motorisés de 125cc (motos 125 et scooters 125), mais aussi pour les scooters à 3 roues à train large. Elle entre en application le 1er janvier 2011, c'est-à-dire aujourd'hui !
Avant de se lancer au guidon d'un scooter de plus de 50cm3, les possesseurs d'un permis B devront désormais passer par la case formation. Cette évolution légale vise à réduire la mortalité sur le segment, cette dernière étant passée de 9% à 28% en seulement 10 ans. Pratique et rapide en milieu urbain, le scooter 125 a en effet séduit de nombreux automobilistes, qui n'avaient pour la plupart jamais circulé en deux-roues. Or, comme le rappelle la Sécurité Routière, un scooter ne se conduit pas comme une voiture.
Concrètement, la formation de 7 heures vise tous les titulaires d'un permis B qui souhaitent conduire une motocyclette légère (de 50 à 125 cm3) ou un scooter à 3 roues de plus de 50 cm3 et qui n'en ont pas conduit au cours des 5 dernières années (l'assurance faisant foi). Les usagers ayant déjà circulé en deux-roues seront tout simplement exemptés de cette formation. Elle sera dispensée par des écoles de conduite et des associations agréées, et permettra d'obtenir une attestation de suivi de formation.
En cas de contrôle par les forces de l'ordre, 2 documents pourront faire foi : le fameux certificat de formation ou, à défaut, un relevé d'information fourni par votre compagnie d'assurance, attestant de l'antériorité de la conduite d'un deux-roues motorisé. Le non respect de cette disposition sera passible d'une amende de 4ème classe, soit 135 euros tout de même.
Malgré la mise en place de cette formation spécifique, 2 ans de permis B sont toujours nécessaires pour accéder à la conduite d'un 125cm3. Pour permettre aux usagers d'utiliser un deux-roues dès le début de ce délai, la formation peut être passée 1 mois avant. Notez que cette formation complémentaire est acquise à vie. Ainsi, en cas d'invalidation temporaire du permis de conduire, nul besoin de la passer à nouveau. Espérons que cette nouvelle loi aura le résultat escompté.
Contenu de la formation de 7 heures
L'objectif de cette formation est de familiariser le futur conducteur avec ce type de véhicule. Ces 7 heures de théorie et de pratique sont également une occasion unique de réfléchir au comportement et à la place que chacun occupe dans la circulation. La formation met en avant l'importance de la prise de conscience des risques et la nécessité de respecter les règles. Elle insiste également sur les avantages qu'il y a à adopter une conduite apaisée, respectueuse des autres et de l'environnement.
2 heures de théorie
Sur les 7 heures de formation, 2 heures sont attribuées à un enseignement théorique. Son programme débute par une analyse des accidents les plus caractéristiques impliquant les motocyclettes légères et les tricycles à moteur. Il se prolonge avec des conseils qui permettent d'appréhender les pièges de la route, comme la conduite sous la pluie ou de nuit.
La personne en formation apprend ainsi à se rendre détectable auprès des autres usagers. Elle est aussi sensibilisée à l'importance de s'équiper en vêtements protecteurs de qualité (casque à la bonne taille et attaché, gants, pantalon, blouson avec dorsale et chaussures montantes). Elle apprend également à se méfier des risques concernant l'adhérence. Cela va de l'attention à une flaque de gasoil au passage d'un ralentisseur, en passant par la présence de gravillons, de peintures au sol ou de plaques métalliques. Enfin, cet enseignement théorique aborde les conséquences physiques et physiologiques des chocs sur les aménagements de la route, y compris à petite vitesse.
2 heures de pratique hors circulation (sur plateau)
Ces 120 minutes sont consacrées à la prise en main du véhicule et aux vérifications indispensables : huile, pression et usure des pneumatiques, poignée de gaz, système de freinage... La personne en formation apprend à démarrer en toute sécurité, à bien positionner son corps pour assurer un meilleur équilibre grâce à une juste répartition du poids, à monter et à descendre les vitesses, à anticiper les manoeuvres de freinage et d'évitement et à s'arrêter.
Le futur usager d'une motocyclette légère ou d'un tricycle à moteur est enfin sensibilisé à bien positionner son regard avant de virer ou de tourner. Il est ensuite formé à tenir l'équilibre à petite vitesse avec et sans passager, en ligne droite et en virage.
3 heures de pratique en circulation
Cette dernière partie de la formation de 7 heures se fait en et hors agglomération. À l'issue des 180 minutes, le conducteur doit être capable d'adapter sa vitesse aux circonstances de la circulation, de choisir la bonne voie, de bien se placer sur la chaussée en fonction notamment des angles morts des véhicules lourds. Il devra savoir franchir une intersection, changer de direction et dépasser en toute sécurité en tenant compte du phénomène d'aspiration. Il doit enfin savoir négocier un virage en toute sécurité.
Passer la formation dès aujourd'hui
Pour passer la formation de 7 heures à la conduite, vous devez contacter une moto-école proposant cette prestation. Les centres de formation à la conduite de deux-roues la facturent autour de 350€, et ne sont pas censés rajouter de frais annexes par la suite. Pour trouver un organisme près de chez vous, nous vous vous invitons à consulter notre annuaire des moto-écoles de France.
Site officiel : securite-routiere.gouv.fr.
La seule question à laquelle ne réponde pas l'article est : combien coûtera cette formation ?
Malheureusement on ne le sait pas encore, mais ce ne sera pas gratuit... bref, encore des dépenses à prévoir !
Eroan, le 01/01/2011 à 14h15.
Super ce genre d'actualité :)
Concernant le prix...à vue de nez je dirais entre 200€ et 400€ suivant les auto écoles. Il suffit de voir le prix d'un permis moto et celui du BSR.
Alexandre, le 01/01/2011 à 16h09, 4/5.
J'apprécie l'initiative.
Payant ou pas, c'est toujours plus sécurisant pour tous, surtout quand on pense aux débutants qui se lancent directement sur des Mp3 400 sans la moindre goutte d'expérience.
DigaderFox, le 01/01/2011 à 17h35, 4/5.
Bonne news ! Mais encore de l'argent qui sort de notre poche... A mon avis autant passer le permis moto..
Hero, le 02/01/2011 à 5h52, 4/5.
Encore de l argent dans les caisses de l etat. experience ou pas le taux de mortaliter ne changera pas vraiment et les novices dans la matiere sont a prendre comme les jeunes permis autos, ou moto,scooter, etc. il y aura toujours des inconcients sur les routes. et ceux qui pondent ces lois devrais balayer devant leurs portes parce que eux ne montrent pas l exemple je pense aux ministres escorter par la police et qui ne respecte le code de la route ( magazine auto plus)
Filipe, le 02/01/2011 à 19h02, 0/5.
Cette formation coûtera 350€ c'est tout simplement du vol !
Dide, le 02/01/2011 à 23h23.
Bonjour,
J'ai une question par rapport à tout cela.
J'ai mon permis B depuis 2008 et conduit un scoot125 depuis 6 mois.
Je n'ai jamais suivi cette formation et me demande si en cas de contrôle, on peut me retirer des points?
Merci d'avance de votre aide.
Nico, le 02/01/2011 à 23h34.
@Dide : merci pour l'info. En effet 350 euros c'est plutôt dans la fourchette haute :/
@Nico : avez-vous lu l'actualité ? Si vous conduisez déjà depuis 6 mois vous faites partie de ceux qui ont roulé durant les 5 dernières années, et n'êtes donc pas concernés par cette formation.
Eroan, le 03/01/2011 à 8h16.
350€ ? C'est dans mes estimations et dans la fourchette haute.
Néanmoins, cela reste bien moins cher qu'un permis moto qui comprend en moyenne de 20 heures et deux examens.
En plus la formation 2 heures sur plateau me semble être essentielle lorsque l'on passe d'une voiture à un deux roues supérieur ou égale à 125cc afin de maitriser l'engin.
La question que je me pose est, à quoi va maintenant servir le permis 125cc ?
Alexandre, le 03/01/2011 à 16h05.
Bonjour,
pour conduire un 125cm3
il suffit tout simplement d'assurer un scooter avant le 31 décembre 2010, pour ne pas passer la nouvelle formation qui est obligatoire à partir du 1er janvier 2011.
moi j'ai assuré le mien le 16 décembre 2010.
Claudeb, le 04/01/2011 à 13h58, 4/5.
Dire qu'il y aura toujours des gens a approuvé ce genre de pseudo loi faite a la va vite pour gagner de l'argent.(350 euros pour une formation de 7 heures pour un smic c'est énorme)C'est la sécurité bizness qui ne diminue en rien le risque d'accident(le but n'est pas là) et qui va conforter les gens a rouler en voiture alors que le marché est plus que saturé, ce qui s'apparente pas à de la sécurité routière mais de l'insécurité routière en créant encore plus d'accident mais il y aura toujours des "citoyens"qui approuveront au nom de la "citoyenneté".Passer les bornes y a plus de limite.....ils auraient tord de ne pas en profité!
Charly751, le 08/01/2011 à 13h41, 0/5.
Bonjour ! je revient de chez un vendeur de moto qui m a appris la nouvelle
Dégouté !! je n'ai plus envie d'acheter ma 125 cc !
2500 euros (dont 500 euros de TVA pour l etat) qui ne serons pas depensés
600e/essence (480e de taxe)
300e/an assurance.... je sais pas si tva la dessus
300e de casque accessoire et divers (60e de tva)
300e/an frais entretient...(60e de tva)
4000 euros d'économie dont
1100 euros de TVA qui n iront pas dans les caisses de l'état
un grand MERCI a notre gouvernement pour cette économie que je vient de réaliser
BOSS, le 25/01/2011 à 13h12.
Je m'attendais à de telles réactions...
En voulant verrouiller l'accès au scooter 125, l'Etat va tout simplement contribuer à la chute des ventes de scooters qu'on connaît depuis le début de la crise.
Les petits budgets n'auront pas d'autre choix que de circuler en transports en communs, quand ils existent !
Eroan, le 26/01/2011 à 9h46.
Encore une fois voilà la solution la plus facile pour repondre à la sécurité routière plutot que d'aménager les voies de circulation faire payer le contribuable c'est beaucoup plus simple....et en plus ça rapporte à l'état. quelle bande d'en......
Jlk, le 07/02/2011 à 18h24.
J'ai vendu mon scooter il y a 4ans9mois. Doit je suivre la formation de 7h si je m'achete un nouveau?
Hansi, le 23/02/2011 à 0h50.
4 ans et 5 mois ne font pas 5 ans, donc non... c'est mathématique.
Eroan, le 23/02/2011 à 8h59.
Encore une loi pondu par des bureaucrates et des politiciens qui n'ont aucune connaissance du sujet,mais qui savent très bien remplir leurs poches.Pourquoi ne pas laisser l'auto école décider si la personne est apte ou pas en commençant une heures de conduite et par le suite de continuer ou pas la formation,tout comme le permis de conduire pourquoi 20 heures et pas 10 ou 5 ,j'ai fais conduire mes enfants très jeune sur mes genoux dans des petits chemin de terre tout comme j'ai appris,ils ont tout les deux fait la conduite accompagnée,l'un après l'autre (du a la différence d'age bien sur)pour le premier a la deuxième heures le moniteur a tout simplement dit "il va s'em....." idem pour le second.Je suis pour une formation,et un permis mais au moins que ce soit logique et ce n'est pas fini, profiter bien de vos libertes car bientot ont aura meme plus le droit d'aller pisser sans un permis.Vive nos politiciens et vive l'Europe et aussi vivement la REVOLUTION j'espere simplement que l'homme qui nous conduira vers elle est né
Dminiqs, le 12/03/2011 à 14h15, 0/5.
Qu'est ce qu'il vont pas encore créé pour se faire du fric -_-'
Ils aurait pus faire cette formation, mais pas obligatoire, selement pour les personnes qui veulent la passer, mais surtout pas a 350€ ! a cette age, on a pas envie de dépensé notre petit salaire d'aprentis pour un "stage" qui vaut pas le coup..
J'a
Corentin67, le 12/03/2011 à 23h49, 0/5.
Je termine ma phrase ici *,
J'ai juste envie de dire : Vive la France -_-'
Corentin67, le 12/03/2011 à 23h50.
Pour moi, cette réforme vaut tout simplemet un 0 pointé.
Non loin d'être une simple personne qui ne fait que cracher sur l'état sans raison valable (je ne mettrais pad de majuscule à l'état, ce n'es pas Dieu que je sâche), je vais m'expliquer.
Pour moi, il y a des points négatifs mais égalements des points positifs à ne pas mettre de coté.
Les plus jeunes, est ceux n'ayant aucune expérience du monde deux-roues, seront peut-être plus aptes à conduire, du moins lors du passage du permis; ce qui ne les empêcheras pas de rouler comme des fradas dès le permis en poche.
Cependant, le prix que l'on demande pour conduire un 125, je trouve cela inadmissible.
Encore, une formation de 100€ pendant quelques heures sur un plateau, j'aurais pu comprendre, mais faire un permis pour un truc aussi "banal".
Le nombre de personnes circulants en scooters, va surement diminuer, pour favoriser la voiture (pour la plupart des personne déjà présente), et donc une saturation de certains réseaux (tout le monde à déjà pu constater des régions avec d'énormes bouchons, comme dans le sud de la France, mais cependant un bon nombre de personnes circule en deux roues.
Les points négatifs sont donc tout simplement le tarif, qui ira droit dans les poches de l'état de notre très beau pays, et qui ne fera en rien ou quasiment diminiuer les risques de mortalié sur route, en scooter...
Ensuite, ce qu'il faut savoir également, c'est que plus de 8 accidents graves sur 10 sont dus à des automobilistes (daprès les sondages, ceci ne vient pas de moi).
Maintenant, les 50 sont aussi visés.
Pour moi, l'état n'a strictement rien à secouer de savoir si les scooters 50cc sont bridés ou pas, la plupart savant que non.
Le but de ce contrôle est tout simplement l'argent à dépenser pour l'effectuer, ce qui va encore une fois surement pousser les gens à ne plus circuler en scooter.
Imaginez une personne, voulant faire un apprentissage, son seul moyen de transport étant le scooter, si en plus il faut payer ce genre de conneries, qui pour moi en est une.
De plus, toute personne un minimum futé, qui voudras quand même modifier son engin (qui est néanmoins interdit je le rappelle), garderas les pièces d'origine du scooter, bridées, et les installeras une fois la date du rendez-vous pour ce sois disant contrôle technique.
Pourquoi sois disant? Selon moi, cette chose que je qualifierais plus d'arnaque, chercheras surtout à vérifier la puissance moteur maximale, donc les 45km/h légaux, mais en rien la sécurité.
Si les freins sont bons, si il n'y a pas de soucis autres que moteur, je pense que cela n'affecteras pas le bilan du "contrôle technique".
Donc imaginez, un contrôle, plus encore les révisions d'entretien, l'assurance, le BSR qui pour moi est tout simplement scandaleux (120€ pour rouler une demie heure sur route, sans même un minimum d'entrainement sur plateau ou de théorie sur les blocages de roues, le freinage etc...), on arrive vite à un budget plus ou moins énorme, ce qui pour moi va à l'encontre du scooter 50cc.
C'est justement le type de classe moyennes, ouvrière, qui aurait besoin d'un moyen de transport privé, pour un budget assez restraint, donc la si l'on fait le calcul, le chiffre monte vite, et l'addition risque d'être salée pour certaines personnes.
Bref, tout ca pour dire que selon moi, ces soit disant préventions de sécurité routière, sont plus instaurées pour de l'argent que pour de la réelle sécurité et une réelle formation.
Après tout, il faut bien trouver l'argent ailleurs que chez les contribuables, en tout cas d'une facon plus maquée que une hausse du prix du gaz, il faut essayer d'arnaquer les gens sans trop qu'ils réfléchissent.
Donc une seule chose à dire, si quelqu'un qui fait partie des personnes ayant très judicieusement pensés à ca, essayant tout simplement, d'acheter un moyen de transport de ce genre, avec le salaire d'un apprenti ou du smic, qu'il essaye, et qu'il regarde si la loi est aussi bien pensée.
Sur ce, bonne soirée, ne vous laissez juste pas guider comme des gentils moutons.
Jimmy68, le 14/03/2011 à 18h02, 0/5.
Bonjour,
J'ai une petite question concernant cette loi.
Il y a un an, j'étais détenteur d'un 50cm3 (vespa type v5A de 1973) et j'aurai aimé savoir si je devais absolument faire cette formation voulant passer au 125cm3.
"la formation de 7 heures vise tous les titulaires d'un permis B qui souhaitent conduire une motocyclette légère (de 50 à 125 cm3) ou un scooter à 3 roues de plus de 50 cm3 et qui n'en ont pas conduit au cours des 5 dernières années (l'assurance faisant foi). Les usagers ayant déjà circulé en deux-roues seront tout simplement exemptés de cette formation."
J'avoue que je ne sais pas trop me situer sachant que j'ai mon permis auto depuis Juin 2007
Victor, le 18/03/2011 à 3h48.
Bonjour
voila mon mari et moi avons acheter un 125cm en 2010 nous l'avons assurer mais mon assurance ne marque pas le conducteur secondaire donc je me suis fait avoir car cette année je ne peux plus la conduire sous ce pretexte que je n'etais pas marquer bon c'est pas grave car je continuerai la conduire mais c'etais pour dire que cette nouvelle loi c'est n'importe quoi car celui qui a 2 ans de permis et qui a été assurer l'année derniere c'est bon pour lui et moi qui a mon permis depuis 1988 je ne peux plus
Clau06, le 22/03/2011 à 13h41.
J'achète un scooter 125. Je réserve ma formation dans une moto école. Je dois passer ma formation sur une moto... vu mon gabari... impossible de tenir sur l'engin, de plus je dois apprendre à passer les vitesses alors que sur le scooter c'est automatique. Mon assurance ne veut pas assurer mon scooter sans l'attestation de formation, donc je ne peux n'y aller chercher mon scoot à la concession ni passer la formation avec. Quelle solution ? Louer un scooter pour la formation ? On tourne en rond... Ces politiciens inventent de nouvelles lois pour éviter les accidents.... mais bien sur !!! Pourquoi ne pas plutôt contrôler les personnes âgées qui ne sont plus capables de conduites et sont dangereux pour les autres ? Pourquoi ne pas concentrer leur attention sur les incivilités dangereuses ?
Schtroumfette, le 29/03/2011 à 23h18, 0/5.
Il faut avoir assurer un engin 125 dans les 5 ans avant le 31/12/10. alors il il y a a des chanceux, comme moi ou un autre lecteur... sans le vouloir, j'ai assuré mon sccoter le 15/10/10. je m'en sors bien. en revanche, j'ai du apprendre seule car mes années de lycéenne en 50 etaient bien loin ! merci l'état de nous coller des trucs à 350 euros !je ne sais plus qui a écrit qu'il etait assuré depuis 4 ans et 9 mois, et ben ça passe...
c'est trop pénible pour les conjoints qui ne savaient pas et qui se retrouve hors la loi !
Geraldin, le 04/04/2011 à 16h13, 4/5.
Oui mais c'est une formation pas un examen !!!!!!!! non?
Giovanni, le 14/04/2011 à 11h39, 0/5.
Je conduit un 44 tonne tous les jours aujourdhui mon me demande une formation pour un vehicule de 135 kg l etat nous prend vraiment pour des pompe a frics
Eric, le 17/04/2011 à 17h53.
Aujourd'hui je voulais assurer ma 125 acheté d'occasion, mon assureur me dit que je ne peux pas le faire parcequ'il me faut une formation de 7 heures alors que j'avais déjà des 125 durant de nombreuse année mais plus depuis une dixaine d'année, comme éric je roule depuis 30 ans en 40 tonnes je connais les dangers et les reglementations de la route, qu'en est-il des conducteurs du "dimanche" qui font n'importe quoi sur nos routes...................
Pinky68300, le 19/04/2011 à 11h09, 5/5.
Bonjour, j'aurai un renseignement à demander. Mon mari vient de finir cette formation et le mec de l'auto-école ne veut pas lui délivrer le certificat car il dit qu'il lui faut plus d'heures (à 38€ de l'heure). Est-ce qu'il a le droit ?? Ce n'est pas un diplôme ou un permis donc après les 7h, il doit lui filer son papier et c'est tout ??
Merci de vos réponses.
Alexa, le 30/04/2011 à 13h.
En effet, vous avez raison. Normalement après 7 heures l'Auto-école a l'obligation de remettre le certificat de formation.
Eroan, le 30/04/2011 à 20h09.
Bonjour,
Scooter 125,en effet une petite folie qui m'aurait bien fait plaisir dans ce monde ou le morale des français n'est pas au meilleur vu la baisse du pouvoir d'achat et les salaires en stande by.
Bref je me suis rendu dans une concession yamaha pour éventuellement commander un 125 avec un budjet de 2500 euros.Ensuite je me suis rendu mon assurance qui a chiffrée un devis a 200 euros l'année avec obligation d'avoir un système antivol agrée SRA, encore près de 100 euros pour du matos sérieus,puis bien sur passage imposé ce fameux stage de 7h de formation 2 roues.
Je poursuis donc mon aventure dans 2 auto- école ( concurance oblige )pour établir un forfait,ce qui aboutit a 255 ou 350 euros.A ma plus grande frayeur ce dernier m'affirme que le stage se passe sur 125 a vitesses et ayant déja tanté désespérément de faire un ou 2 mètre avec une tel machine je voulais me rabattre sur un scooter..On m'en a déja prèté plusieurs de 50 et 80 et je me suis fais plaisir.
j'ai donc du tout laisser tomber a cause de cette boite a vitesse car la c'est moi qui suis dangereux.
je résume cette petite cavale infernal d'une énorme économie sur mon budjet 2011.
2500 de scooter (sans vitesse)
200 d'assurance
100 antivol SRA
255 formation de 7 heures
150 casque
entretien et j'en passe....
bref plus de 3200 euros qui resteront a la vitesse de 2% sur mon livert A
Encore merci au gouvernement pour toute cette économie.
Cordialement
Zebio, le 06/05/2011 à 4h48, 2/5.