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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

KYMCO Grand Dink 125

2001 | Scooter GT
Garantie et Prix
- Occasion
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral + demi-jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Oui
Coloris : gris, rouge, anthracite, bleu electrique, argent ou bleu nuit
Constructeur / Distributeur
KYMCO
KYMCO LUX S.A.
BP 152
L-4902 BASCHARAGE
Tel : 00 35 22 63 45 71
Fax : 00 35 22 63 45 75
www.kymcolux.com
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Le Grand Dink coiffe la gamme Kymco en offrant un niveau d’équipement élevé, tout en proposant des performances de haut niveau. Pilote et passager disposent d’un généreux dosseret et de place à bord. Le transport des bagages est facile avec un petit porte-paquets et un plancher plat, mais aussi un grand coffre quelque peu tortueux, mais qui loge deux casques. Le Grand Dink se montre aussi rapide sur voies rapide que maniable et efficace en milieu urbain. Surtout que ses rétros se replient électriquement depuis 2002. Il se double d’un modèle à rétro manuel, pour 200 euro de moins. Avec un prix très compétitif, ce Kymco fait preuve d’un fiabilité remarquable et d’un moteur increvable. On accepte donc son style typé mais élégant. Pour 2008, la face avant est modifiée avec une calandre noir et des rétros qui accueillent les clignotants. la hauteur de selle est augmentée pour une meilleure position.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
112 km/h
8,2 sec
3800 mm
4,2 l/100 km
220 km
Equipement
Performance
Agrément
Prix
Pas de boîte à gants
Suspension ferme
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 11,5 ch à 8000 tr/mn
Couple : 10,8 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : cadre tubulaire acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø33 , déb. 80 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 80 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70-12; ar. : 140/60-12
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2060 mm
Hauteur de selle : 765 mm
Poids à sec : 148 kg
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