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Dernière mise à jour : samedi 04 juillet 2009

VESPA GTS 125

2007 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- Occasion
- occasion
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir, gris métal, bleu , rouge ou jaune
Constructeur / Distributeur
VESPA
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
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Pour 2007, la Granturismo 125 devient GTS 125, comme sa grande sœur 250, mais sans se doter de l’injection. Piaggio a seulement recours à un carburateur piloté pour répondre à Euro-3. En alliant le moteur du X9 à refroidissement liquide et la technologie actuelle, à la tradition Vespa reconnaissable à son style indémodable et à sa carrosserie en tôles, Piaggio avait donné naissance au Vespa Granturismo en 2004. Ce modèle n’avait plus rien à voir avec l’ET4, ou du moins c’est un ET4 XXL, mais avec un comportement nettement plus rigoureux, ce qui n’est pas un luxe. Le GTS est plaisant avec de bonnes accélérations, mais la vitesse maxi reste un peu juste. Du moins on attendait mieux avec ce moteur. Le tableau de bord est superbe alors que les repose-pieds passager articulés reflètent la qualité et la finition de ce Vespa. Ce modèle 2007 reprend totalement la ligne du 250 avec sa veilleuse avant, son garde-boue à crête chromée et son porte-paquets articulé. Ce modèle adopte le moteur injection pour 2009 et quelques retouches esthétiques.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
105 km/h
8,6 sec
3150 mm
4,6 l/100 km
210 km
Ligne
Finition
Gabarit
Clé codée
Coffre trop juste
Protection
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,6 = 124,2 cm3
Puissance maxi : 14,3 ch à 9000 tr/mn
Couple : 12 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : Monocoque en acier
Suspension av. : monobras et amortisseur ø , déb. 82 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 82 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 1940 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 144 kg
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