Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 14 mars 2010
CPI Aragon 50
2007 | Scooter urbain
Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Gris - Noir - Bleu - Rouge
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Gris - Noir - Bleu - Rouge
Constructeur / Distributeur
Concurents
APRILIA Mojito 50 Custom
Voir | Comparer
APRILIA Sportcity One 50
Voir | Comparer
APRILIA Sportcity One 50 2T
Voir | Comparer
BAOTIAN BT50 QT11
Voir | Comparer
BHM e-Road
Voir | Comparer | Essai
CPI Oliver City 50
Voir | Comparer
DAELIM Bonita
Voir | Comparer | Essai
DAELIM Cordi 50
Voir | Comparer
DAELIM S4
Voir | Comparer | Essai
DERBI Boulevard 50
Voir | Comparer | Essai
E-MAX 110S
Voir | Comparer | Essai
EVT 4000
Voir | Comparer | Essai
GENERIC Epico
Voir | Comparer
GENERIC Ideo 50
Voir | Comparer
GENERIC Roc
Voir | Comparer
HONDA Zoomer 50
Voir | Comparer | Essai
HOOPER Moving 50
Voir | Comparer
HOOPER Soho 50
Voir | Comparer
IO 1500 GT
Voir | Comparer | Essai
JINCHENG Doggy 50
Voir | Comparer
KEEWAY Flash 50
Voir | Comparer
KEEWAY Goccia 50
Voir | Comparer
KEEWAY Hurricane 50
Voir | Comparer
KEEWAY Matrix Electric
Voir | Comparer
KEEWAY Pixel
Voir | Comparer
KOSMOB Serie C
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Agility 50 10”
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Like 50
Voir | Comparer
KYMCO Sento 50
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Vitality 50
Voir | Comparer
LINHAI Streetstar 50
Voir | Comparer | Essai
LINTEX Story
Voir | Comparer
MALAGUTI F10 Wap 50
Voir | Comparer
MATRA e-MO
Voir | Comparer | Essai
MBK BoosterX 50
Voir | Comparer
MBK MACH G 50 Air
Voir | Comparer
MBK MACH G 50 Liquid
Voir | Comparer
MBK Ovetto 50
Voir | Comparer | Essai
MBK Ovetto 50 4T
Voir | Comparer | Essai
PEUGEOT Kisbee 50
Voir | Comparer
PEUGEOT Ludix 2 One biplace
Voir | Comparer | Essai
PEUGEOT Ludix 2 Trend
Voir | Comparer
PEUGEOT Ludix 50 One
Voir | Comparer
PEUGEOT New Vivacity 50 2T
Voir | Comparer | Essai
PEUGEOT New Vivacity 50 4T
Voir | Comparer | Essai
PEUGEOT V-clic 50
Voir | Comparer | Essai
PGO iDEP
Voir | Comparer
PGO Libra 50
Voir | Comparer
PGO Ligero 50
Voir | Comparer
PIAGGIO Fly 50 2T
Voir | Comparer
PIAGGIO Zip 50 2T
Voir | Comparer
REVATTO E-Velec
Voir | Comparer
REVATTO Saphir Hybride
Voir | Comparer | Essai
ROADSIGN RS50
Voir | Comparer | Essai
SACHS 49 ER
Voir | Comparer
SACHS BEE 50
Voir | Comparer
SOLEX e-Solex 2.0
Voir | Comparer | Essai
SYM Fiddle 50
Voir | Comparer
SYM Mio 50
Voir | Comparer | Essai
SYM Orbit 50 II
Voir | Comparer | Essai
SYM Symphony 50
Voir | Comparer
TEAM RYDER E-light
Voir | Comparer
TNT Roma 50
Voir | Comparer | Essai
VASTRO AS 5H Aspic
Voir | Comparer
VESPA LX 50 2T
Voir | Comparer
VESPA LX 50 4T
Voir | Comparer | Essai
VESPA S 50 2T
Voir | Comparer
VESPA S 50 4V
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Giggle 50
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Neo s 50
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Neo s 50 4T
Voir | Comparer | Essai
APRILIA Sportcity One 50
APRILIA Sportcity One 50 2T
BAOTIAN BT50 QT11
BHM e-Road
CPI Oliver City 50
DAELIM Bonita
DAELIM Cordi 50
DAELIM S4
DERBI Boulevard 50
E-MAX 110S
EVT 4000
GENERIC Epico
GENERIC Ideo 50
GENERIC Roc
HONDA Zoomer 50
HOOPER Moving 50
HOOPER Soho 50
IO 1500 GT
JINCHENG Doggy 50
KEEWAY Flash 50
KEEWAY Goccia 50
KEEWAY Hurricane 50
KEEWAY Matrix Electric
KEEWAY Pixel
KOSMOB Serie C
KYMCO Agility 50 10”
KYMCO Like 50
KYMCO Sento 50
KYMCO Vitality 50
LINHAI Streetstar 50
LINTEX Story
MALAGUTI F10 Wap 50
MATRA e-MO
MBK BoosterX 50
MBK MACH G 50 Air
MBK MACH G 50 Liquid
MBK Ovetto 50
MBK Ovetto 50 4T
PEUGEOT Kisbee 50
PEUGEOT Ludix 2 One biplace
PEUGEOT Ludix 2 Trend
PEUGEOT Ludix 50 One
PEUGEOT New Vivacity 50 2T
PEUGEOT New Vivacity 50 4T
PEUGEOT V-clic 50
PGO iDEP
PGO Libra 50
PGO Ligero 50
PIAGGIO Fly 50 2T
PIAGGIO Zip 50 2T
REVATTO E-Velec
REVATTO Saphir Hybride
ROADSIGN RS50
SACHS 49 ER
SACHS BEE 50
SOLEX e-Solex 2.0
SYM Fiddle 50
SYM Mio 50
SYM Orbit 50 II
SYM Symphony 50
TEAM RYDER E-light
TNT Roma 50
VASTRO AS 5H Aspic
VESPA LX 50 2T
VESPA LX 50 4T
VESPA S 50 2T
VESPA S 50 4V
YAMAHA Giggle 50
YAMAHA Neo s 50
YAMAHA Neo s 50 4T
L’Aragon succède à l’Oliver City qui était lui même venu du Hussard avec une nouvelle déco. Vif et maniable, ce scooter 50 fait merveille en ville. Les reprises sont bonnes ce qui le conforte en utilisation urbaine. L’Aragon est mieux équipé que le City et plus élégant avec son phare caractéristique à double optique superposée et son spoiler arrière. Si le coffre est un peu juste pour loger un intégral, le porte-bagage et le plancher plat lui donnent de bonnes capacités de charge. On apprécie le démarreur électrique doublé d’un kick, les deux béquilles même si la latérale à rappel automatique manque de stabilité et aussi le bon comportement dynamique. On note aussi la présence d’un pot inox, moins sujet à la rouille. La version GP, propose des coloris réplica GP et F1 avec un pot à cartouche et un tarif de 250€ supplémentaire.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
45 km/h
nc
nc
nc
nc
nc
nc
nc
nc
| Pot inox Vivacité Deux béquilles Lignes superbes |
| Petit coffre |

Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par air, admission par clapet
Cylindrée : 40 x 39,2 = 50 cm3
Puissance maxi : ch à tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 190 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 110 mm,
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 120/70 x 12
Réservoir essence : 8 litres
Longueur : 1790 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 90 kg
Cylindrée : 40 x 39,2 = 50 cm3
Puissance maxi : ch à tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 190 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 110 mm,
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 120/70 x 12
Réservoir essence : 8 litres
Longueur : 1790 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 90 kg
Occasions scooter
Actuellement
3042
annonces | + d'annonces | Votre annonce ICI













