HONDA SH 300i

Honda place ce grandes roues entre les 125/250 pas assez puissants et les gros 400/500, souvent lourds et encombrants. Avec son gabarit guère plus gros qu’un 125, le SH 300 adopte une motorisation brillante à injection, extrapolée de ses modèles de cross, offrant 27 chevaux. De quoi rouler tranquille sur les autoroutes urbaines, d’autant que le constructeur japonais s’est attaché à soigner le comportement et le confort avec des roues de 16 pouces avant et arrière et un freinage couplé. L’Abs est de série en France et sécurise les freinages. Les capacités de charges sont bonnes avec un porte-paquets et un plancher plat alors que le coffre loge juste un casque demi-jet. Le SH300 ne propose pas de pare-brise ou de protection du buste ce qui est un petit handicap aux vues des performances. Le bras oscillant met en œuvre un ancrage articulé qui minimise les efforts et les vibrations du bloc moteur sur le châssis, mais le confort n’en est pas accru sur les gros chocs. Maniable et vif, il est redoutable en ville et périphérie.