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Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

HONDA @ NES

2000 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- Occasion
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris/argent, vert/or ou marron/cuivre
Constructeur / Distributeur
HONDA
Honda Motor Europe Sud
SA, parc d’activités de Pariest, BP 46, allée du 1er mai,
Croissy Beaubourg
77 312 - Marne la Vallée Cedex 2.
Tel : 01 60 37 30 00
Fax : 01 60 37 30 99
www.honda.fr
Concurents
APRILIA Mojito 125 Custom
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APRILIA Scarabeo 125 i.e. 2012
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ARDILA AS 126
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ARDILA ASX 125
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BENELLI Velvet 125 E3
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C-Lect C-Dynamic
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CARGOBIKE AS125 09
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CPI Oliver
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DAELIM B-bone
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DAELIM Besbi
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DAELIM Delfi
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DAELIM S1
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DERBI Rambla
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E-max 120 L
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E-MAX 120 S
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EUROCKA Star 125
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GARELLI Flexi
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Govecs Go! S3.4
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GOWINN Dolce Vita 125
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HONDA PCX
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Honda Vision 110
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KIOS VX75
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KYMCO Agility 125
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KYMCO Agility 125 RS
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Kymco G-Dink 125
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KYMCO Like 125
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KYMCO Movie S EFI
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KYMCO Sento100
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Lambretta LN
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LINHAI Eggy 125
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LML Star 4T
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MBK Flame-X 2007
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MBK Waap
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NECO Italia 125
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Peugeot Citystar
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PEUGEOT New Vivacity 125
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PGO Libra 125
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PGO Ligero
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PIAGGIO FLY 125
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REVATTO Futura GT
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REVATTO Turini
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RIEJU Pacific125
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ROADSIGN 125R
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SACHS 125 ER
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SACHS BEE
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SACHS Eagle 125
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SWEET-ELEC Sweet GT
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SYM Allo 125
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SYM Fiddle 125
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SYM Mio 100
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SYM Orbit 125
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SYM Tonik 125
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SYM VS 125
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TNT ScooterOne 125
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VASTRO AS 125 Mugello
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VASTRO AS 125 Rocade
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VASTRO AS 125 RT
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VEPE Predator
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VESPA GTS 125
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VESPA GTS 125 Super ie
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VESPA LX 125 ie
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VESPA LX Touring 125 ie
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VESPA LXV 125
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Vespa PX 125
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VESPA S 125 ie
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VESPA S College 125 ie
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Xor XO2
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YAMAHA Cygnus-X 2007
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YAMAHA Vity
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ZNEN Nouteca F8
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Le “ @ ” est un concentré du savoir-faire Honda. En bon scooter urbain, il possède une ligne élégante tout en restant sobre. Son moteur 4T à refroidissement liquide répond aux exigences de la norme EURO-2, et se montre performant avec des accélérations énergiques. Un système d’injection d’air frais améliore la combustion et il reçoit un catalyseur métallique. Le chassis offre confort et sécurité avec un freinage diabolique. Un très bon urbain à qui il manque un pare-brise pour le quotidien. Son tarif élevé a limité sa diffusion à la clientèle branchée. Une version Stop & Go coupe le moteur après 3 secondes au ralenti. A la moindre rotation de la poignée, il redémarre automatiquement. Ces modèles ont été arrêté à la fin 2003.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
103 km/h
8,4 sec
4300 mm
4,5 l/100 km
200 km
Confort
Freinage
Moteur vif
Prix élevé
Protection réduite
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 13,9 ch à 9000 tr/mn
Couple : 10,8 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø33 , déb. 88 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs, déb. 75 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 110/90X13; ar. : 130/70 x 13
Réservoir essence : 9 litres
Longueur : 1930 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 120 kg
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