Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 07 septembre 2008
PIAGGIO FLY 100
2006 | Scooter urbain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris, noir , bleu ou rouge
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris, noir , bleu ou rouge
Constructeur / Distributeur
PIAGGIO
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
Concurents
Piaggio adopte la même démarche que pour le Zip et propose un Fly équipé du moteur 100 déjà apparu sur le Zip. Comme ce dernier le Fly 100 est produit en Chine afin d elui permettre de s’afficher à un tarif attractif. Si la ligne reste banale, le Piaggio se montre fort pratique au quotidien avec son grand coffre, sa boîte à gants bien conçue et son plancher plat. L’instrumentation est plaisante à défaut d’être complète, mais à ce tarif, il est rare d’avoir ce niveau d’équipement. Le gabarit est flatteur puisque c’est le même que le 125. En dynamique le Fly se montre moins flatteur même si il reste très facile de prise en mains et d’une maniabilité remarquable lui permettant de se faufiler avec aisance. Le confort de la selle gâche un peu le voyage et le moteur se montre juste du fait du poids coquet de ce Fly. Le luxe de l’équipement cela se paye ici en termes de performances.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
78 km/h
9,7 sec
3800 mm
3,7 l/100 km
195 km
9,7 sec
3800 mm
3,7 l/100 km
195 km
| Equipement Gabarit Maniabilité |
| Vitesse maxi Pneumatiques Confort selle |

Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 50 x 49 = 96,2 cm3
Puissance maxi : 6,4 ch à 6750 tr/mn
Couple : 6,5 nm à 5500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø32 , déb. 90 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 90 mm
Frein av. : 1 disque ø 200 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 140 mm,
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 120/70 x 12
Réservoir essence : 7,2 litres
Longueur : 1870 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Poids à sec : 103 kg
Cylindrée : 50 x 49 = 96,2 cm3
Puissance maxi : 6,4 ch à 6750 tr/mn
Couple : 6,5 nm à 5500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø32 , déb. 90 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 90 mm
Frein av. : 1 disque ø 200 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 140 mm,
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 120/70 x 12
Réservoir essence : 7,2 litres
Longueur : 1870 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Poids à sec : 103 kg

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