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Dernière mise à jour : samedi 25 mai 2013

SUZUKI Burgman 125 LO

2007 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 3199 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : volet anti-effraction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : 2 intégraux
Rangement : vide-poches et boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : gris, noir, bleu ou argent
Constructeur / Distributeur
SUZUKI
Suzuki France
8 av. des frères Lumière
78190 - Trappes
Tel : 01 34 82 14 00
Fax : 01 34 82 80 76
www.suzuki.fr
Concurents
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Suzuki fait évoluer son scooter GT avec des lignes plus agressives après 5 ans de bons et loyaux services. C’est plus qu’une évolution moteur. Le 125 Burgman se dote d’un moteur injection afin de répondre à Euro-3, avec une puissance revue à la hausse. Il privilégie toujours les accélérations avec un couple maxi situé à plus bas régime. Les reprises sont donc excellentes avec un petit bonus en vitesse maxi. Au niveau châssis, le Burgman se dote d’une roue avant en 13 pouces, pour une meilleure stabilité et un freinage couplé, pour la sécurité sur routes mouillées. Il conserve sa vaste soute à bagages, contenant deux casques intégraux. Les petites tailles apprécieront sa faible hauteur de selle, même si elle augmente un peu. Pour le reste, l’instrumentation est toujours un peu cheap pour un GT. Elle change de présentation et gagne un totalisateur partiel et un voyant de révision. Le contacteur ouvre désormais la selle et conserve sa sécurité anti-effraction alors que le frein de parking disparait.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
108 km/h
8,2 sec
4750 mm
3,4 l/100 km
320 km
Coffre géant
Ligne douce
Freinage couplé
Reprises
Protection juste
Plus de frein de park
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,8 = 124,5 cm3
Puissance maxi : 12,4 ch à 9000 tr/mn
Couple : 10,8 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø33 , déb. 91,5 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 83,5 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier 3 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/90 x 13; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 11 litres
Longueur : 2055 mm
Hauteur de selle : 735 mm
Poids à sec : 148 kg
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