Nos autres sites: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | Moto Technologie | |
Comparateur
 
Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | DERBI | Rambla
Dernière mise à jour : vendredi 19 mars 2010

DERBI Rambla

2008 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 3199 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir ou gris
Constructeur / Distributeur
DERBI
Derbi Motor France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 _ Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 14 70 55
www.derbi.com/fr
Concurents
ADLY Noble 125
Voir | Comparer

ADLY Thunderbike 100
Voir | Comparer

ADLY Thunderbike 125
Voir | Comparer

APRILIA Mojito 125 Custom
Voir | Comparer

ARDILA AS 126
Voir | Comparer

ARDILA ASX 125
Voir | Comparer

CARGOBIKE AS125 09
Voir | Comparer | Essai

CPI Oliver
Voir | Comparer

DAELIM B-bone
Voir | Comparer | Essai

DAELIM Besbi
Voir | Comparer | Essai

DAELIM Delfi
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S1
Voir | Comparer | Essai

EUROCKA Star 125
Voir | Comparer | Essai

GARELLI Flexi
Voir | Comparer

GENERIC IDEO
Voir | Comparer

HONDA Lead 110
Voir | Comparer | Essai

HONDA PCX
Voir | Comparer

HONDA PS 125i
Voir | Comparer | Essai

KIOS VX75
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Agility 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Agility 125 RS
Voir | Comparer

KYMCO Like 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Movie 125
Voir | Comparer

KYMCO Movie S EFI
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Sento100
Voir | Comparer

LINHAI Eggy 125
Voir | Comparer | Essai

LML Star 4T
Voir | Comparer | Essai

MBK Flame-X 2007
Voir | Comparer | Essai

MBK Waap
Voir | Comparer

PEUGEOT New Vivacity
Voir | Comparer

PEUGEOT Sum Up
Voir | Comparer | Essai

PGO Libra 125
Voir | Comparer | Essai

PGO Ligero
Voir | Comparer

PIAGGIO FLY 100
Voir | Comparer | Essai

PIAGGIO FLY 125
Voir | Comparer | Essai

REVATTO Futura GT
Voir | Comparer | Essai

REVATTO Turini
Voir | Comparer

RIEJU Pacific125
Voir | Comparer

ROADSIGN 125R
Voir | Comparer | Essai

SACHS 125 ER
Voir | Comparer

SACHS BEE
Voir | Comparer

SACHS Eagle 125
Voir | Comparer

SWEET-ELEC Sweet GT
Voir | Comparer | Essai

SYM Fiddle 125
Voir | Comparer | Essai

SYM Mio 100
Voir | Comparer | Essai

SYM Orbit 125
Voir | Comparer | Essai

SYM VS 125
Voir | Comparer | Essai

TNT ScooterOne 125
Voir | Comparer

VASTRO AS 125 Mugello
Voir | Comparer

VASTRO AS 125 Rocade
Voir | Comparer | Essai

VASTRO AS 125 RT
Voir | Comparer

VEPE Predator
Voir | Comparer | Essai

VESPA GTS 125
Voir | Comparer | Essai

VESPA GTS 125 Super ie
Voir | Comparer | Essai

VESPA LX 125
Voir | Comparer | Essai

VESPA LX 125 ie
Voir | Comparer

VESPA LXV 125
Voir | Comparer | Essai

VESPA S 125 ie
Voir | Comparer | Essai

VESPA Special 125
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA Cygnus-X 2007
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA Vity
Voir | Comparer | Essai

ZNEN Nouteca F8
Voir | Comparer | Essai

Voir l'essai
Sous ce nom de Rambla,Derbi avait présenté en 2004, un proto original, inspiré des scooters naked 50 comme le Zoomer de Honda. Cette fois, le Rambla se fait plus classique et reprend la base de l’Aprilia Sporticty, marque du groupe Piaggio, tout comme Derbi. Il propose aussi une approche plus sportive du traditionnel grandes roues. Bien calé sur ses gros pneus en 15 pouces, le Rambla est serein en courbes. Comme il dispose du bloc Piaggio 4 soupapes à refroidissement liquide, il dispose donc de bonnes performances. La ligne est agressive et colle bien au positionnement sport. On dispose toutefois d’une capacité de transport intéressante avec le plancher plat et le porte-bagages. Dommage que le coffre soit petit et le plancher un peu court pour allonger les jambes. L’instrumentation est plaisante et complète avec même une commande d’affichage des infos au guidon et un coupe contact. La ligne en noire est élégante avec la selle surpiquée en rouge.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
105 km/h
8,9 sec
3500 mm
4,5 l/100 km
165 km
Moteur vif
Comportement
Plancher plat
Lignes
Pas de béquille latérale
Petit coffre
Prix
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,6 = 124 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 9500 tr/mn
Couple : 11 nm à 7500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 100 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 80 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier deux pistons opposés
Pneu av. : 120/70 x 15; ar. : 130/80 x 15
Réservoir essence : 7,5 litres
Longueur : 1985 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Poids à sec : 144 kg
Voir l'essai
Occasions scooter
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
56 visiteurs actuellement sur le site.