Nos autres sites: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | Moto Technologie | |
Comparateur
 
Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | DAELIM | NS II /Otello
Dernière mise à jour : dimanche 14 mars 2010

DAELIM NS II /Otello

2000 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- Occasion
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris, noir ou bordeaux
Constructeur / Distributeur
DAELIM
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
Concurents
ADLY Noble 125
Voir | Comparer

ADLY Thunderbike 100
Voir | Comparer

ADLY Thunderbike 125
Voir | Comparer

APRILIA Mojito 125 Custom
Voir | Comparer

ARDILA AS 126
Voir | Comparer

ARDILA ASX 125
Voir | Comparer

CARGOBIKE AS125 09
Voir | Comparer | Essai

CPI Oliver
Voir | Comparer

DAELIM B-bone
Voir | Comparer | Essai

DAELIM Besbi
Voir | Comparer | Essai

DAELIM Delfi
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S1
Voir | Comparer | Essai

DERBI Rambla
Voir | Comparer | Essai

EUROCKA Star 125
Voir | Comparer | Essai

GARELLI Flexi
Voir | Comparer

GENERIC IDEO
Voir | Comparer

HONDA Lead 110
Voir | Comparer | Essai

HONDA PCX
Voir | Comparer

HONDA PS 125i
Voir | Comparer | Essai

KIOS VX75
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Agility 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Agility 125 RS
Voir | Comparer

KYMCO Like 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Movie 125
Voir | Comparer

KYMCO Movie S EFI
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Sento100
Voir | Comparer

LINHAI Eggy 125
Voir | Comparer | Essai

LML Star 4T
Voir | Comparer | Essai

MBK Flame-X 2007
Voir | Comparer | Essai

MBK Waap
Voir | Comparer

PEUGEOT New Vivacity
Voir | Comparer

PEUGEOT Sum Up
Voir | Comparer | Essai

PGO Libra 125
Voir | Comparer | Essai

PGO Ligero
Voir | Comparer

PIAGGIO FLY 100
Voir | Comparer | Essai

PIAGGIO FLY 125
Voir | Comparer | Essai

REVATTO Futura GT
Voir | Comparer | Essai

REVATTO Turini
Voir | Comparer

RIEJU Pacific125
Voir | Comparer

ROADSIGN 125R
Voir | Comparer | Essai

SACHS 125 ER
Voir | Comparer

SACHS BEE
Voir | Comparer

SACHS Eagle 125
Voir | Comparer

SWEET-ELEC Sweet GT
Voir | Comparer | Essai

SYM Fiddle 125
Voir | Comparer | Essai

SYM Mio 100
Voir | Comparer | Essai

SYM Orbit 125
Voir | Comparer | Essai

SYM VS 125
Voir | Comparer | Essai

TNT ScooterOne 125
Voir | Comparer

VASTRO AS 125 Mugello
Voir | Comparer

VASTRO AS 125 Rocade
Voir | Comparer | Essai

VASTRO AS 125 RT
Voir | Comparer

VEPE Predator
Voir | Comparer | Essai

VESPA GTS 125
Voir | Comparer | Essai

VESPA GTS 125 Super ie
Voir | Comparer | Essai

VESPA LX 125
Voir | Comparer | Essai

VESPA LX 125 ie
Voir | Comparer

VESPA LXV 125
Voir | Comparer | Essai

VESPA S 125 ie
Voir | Comparer | Essai

VESPA Special 125
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA Cygnus-X 2007
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA Vity
Voir | Comparer | Essai

ZNEN Nouteca F8
Voir | Comparer | Essai

Le NS fut le premier scooter Daelim à être commercialiser en France. Comme pour les motos, le constructeur coréen utilise un moteur 4 temps, gage d'économie, mais moderne avec une culasse 4 soupapes. Il procure de bonnes performances, notamment à l’accélération. Le look est sympathique avec son double optique avant et l'engin est fonctionnel avec son plancher plat, sa grande boîte à gants, coffre généreux et son crochet porte-sac. La selle est moelleuse et l'équipement fourni avec un porte-bagages, une jauge à essence et une montre. Un outil pour dominer la ville et gérer son temps comme son argent. Il peut même sortir largement de la ville vu son bon comportement routier. c’est le NS DLX qui lui succède en 2005.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
98 km/h
9 sec
3500 mm
3,5 l/100 km
230 km
Transport des bagages
Equipements
Gabarit
Pas de pare-brise
Reprises molles
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air et huile, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 56 x 50,7 = 124,9 cm3
Puissance maxi : 12,5 ch à 9500 tr/mn
Couple : 10,4 nm à 7400 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø30 , déb. 90 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 75 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 130/60 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : 8 litres
Longueur : 1970 mm
Hauteur de selle : 750 mm
Poids à sec : 110 kg
Occasions scooter
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
124 visiteurs actuellement sur le site.