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Guide d'achat scooter
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Dernière mise à jour : lundi 06 septembre 2010

CPI Oliver

2006 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 1749 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : bleu ou noir
Constructeur / Distributeur
CPI
RP diffusion
Route de Miramont
47200 – Virazeil
Tel : 05 53 79 66 41
fax : 05 53 89 01 77
Concurents
APRILIA Mojito 125 Custom
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APRILIA Scarabeo 125 i.e. 2010
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ARDILA AS 126
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ARDILA ASX 125
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CARGOBIKE AS125 09
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DAELIM B-bone
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DAELIM Besbi
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DAELIM Delfi
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DAELIM S1
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DERBI Rambla
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EUROCKA Star 125
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GARELLI Flexi
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GENERIC IDEO
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GOWINN Dolce Vita 125
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HONDA Lead 110
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HONDA PCX
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KIOS VX75
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KYMCO Agility 125
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KYMCO Agility 125 RS
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KYMCO Like 125
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KYMCO Movie S EFI
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KYMCO Sento100
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LINHAI Eggy 125
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LML Star 4T
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MBK Flame-X 2007
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MBK Waap
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NECO Italia 125
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PEUGEOT New Vivacity 125
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PEUGEOT Sum Up
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PGO Libra 125
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PGO Ligero
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PIAGGIO FLY 100
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PIAGGIO FLY 125
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REVATTO Futura GT
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REVATTO Turini
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RIEJU Pacific125
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ROADSIGN 125R
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SACHS 125 ER
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SACHS BEE
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SACHS Eagle 125
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SWEET-ELEC Sweet GT
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SYM Allo 125
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SYM Fiddle 125
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SYM Mio 100
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SYM Orbit 125
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SYM VS 125
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TNT ScooterOne 125
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VASTRO AS 125 Mugello
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VASTRO AS 125 Rocade
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VASTRO AS 125 RT
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VEPE Predator
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VESPA GTS 125
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VESPA GTS 125 Super ie
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VESPA LX 125 ie
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VESPA LX Touring 125 ie
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VESPA LXV 125
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VESPA S 125 ie
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VESPA S College 125 ie
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YAMAHA Cygnus-X 2007
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YAMAHA Vity
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ZNEN Nouteca F8
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L’Oliver succède au Hussar 125, bâti autour du 50 du même nom avec juste un frein arrière plus gros. Vif et maniable, l’Oliver 125 fait merveille en ville. Mais comme il hérite du même moteur 4 temps que le Hussar, l’Oliver perd de sa superbe sur route car il manque de puissance et il faudra éviter l’autoroute. En revanche les reprises sont bonnes ce qui le conforte en utilisation urbaine. Moins tape à l’œil que le Hussar, l’Oliver est correctement équipé car si le coffre est un peu juste pour loger un intégral, le porte-bagage et le plancher plat lui donne de bonnes capacités de charges. On apprécie le démarreur électrique doublé d’un kick, les deux béquilles même si la latérale à rappel automatique manque de stabilité et aussi le bon comportement dynamique. On note aussi l’arrivée d’un pot inox, moins sujet à la rouille.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
89 km/h
9,2 sec
nc
3,5 l/100 km
170 km
Comportement Agilité
Pot inox
Petit coffre
Béquille latérale
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 7,9 ch à 6500 tr/mn
Couple : 8,9 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø31 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 190 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 6,8 litres
Longueur : 1839 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 109 kg
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