Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : mardi 14 octobre 2008
CPI Oliver
2006 | Scooter urbain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : bleu ou noir
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : bleu ou noir
Constructeur / Distributeur
CPI
M-Roads
ZI les Fonds - Chemin Capeau
84270 – Vedene
Tel : 04 32 74 67 80
Fax : 04 32 74 67 84
www.cpi-motor-france.com
M-Roads
ZI les Fonds - Chemin Capeau
84270 – Vedene
Tel : 04 32 74 67 80
Fax : 04 32 74 67 84
www.cpi-motor-france.com
Concurents
ADLY Noble 125
Voir | Comparer
ADLY Thunderbike 125
Voir | Comparer
APRILIA Mojito 125 Custom
Voir | Comparer
ARDILA AS 126
Voir | Comparer
ARDILA ASX 125
Voir | Comparer
CARGOBIKE AS125
Voir | Comparer | Essai
DAELIM B-bone
Voir | Comparer | Essai
DAELIM Besbi
Voir | Comparer | Essai
DAELIM Delfi
Voir | Comparer | Essai
DAELIM S1
Voir | Comparer | Essai
DERBI Rambla
Voir | Comparer
GENERIC IDEO
Voir | Comparer
HONDA Lead 110
Voir | Comparer | Essai
HONDA PS 125i
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Agility 125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Movie S EFI
Voir | Comparer
LINHAI Eggy 125
Voir | Comparer | Essai
MBK Flame-X 2007
Voir | Comparer | Essai
MBK Waap
Voir | Comparer
PEUGEOT Sum Up
Voir | Comparer | Essai
PGO Libra 125
Voir | Comparer
PGO Ligero
Voir | Comparer
PGO T. Rex II
Voir | Comparer
PIAGGIO FLY 125
Voir | Comparer | Essai
REVATTO Futura GT
Voir | Comparer | Essai
REVATTO Turini
Voir | Comparer
RIEJU Pacific125
Voir | Comparer
ROADSIGN 125R
Voir | Comparer | Essai
SACHS 125 ER
Voir | Comparer
SACHS BEE
Voir | Comparer
SACHS Eagle 125
Voir | Comparer
SYM Fiddle 125
Voir | Comparer | Essai
SYM Orbit 125
Voir | Comparer | Essai
SYM VS 125
Voir | Comparer | Essai
TNT ScooterOne 125
Voir | Comparer
VESPA GTS 125
Voir | Comparer | Essai
VESPA LX 125
Voir | Comparer | Essai
VESPA LXV 125
Voir | Comparer | Essai
VESPA Special 125
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Cygnus-X 2007
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Vity
Voir | Comparer | Essai
ADLY Thunderbike 125
APRILIA Mojito 125 Custom
ARDILA AS 126
ARDILA ASX 125
CARGOBIKE AS125
DAELIM B-bone
DAELIM Besbi
DAELIM Delfi
DAELIM S1
DERBI Rambla
GENERIC IDEO
HONDA Lead 110
HONDA PS 125i
KYMCO Agility 125
KYMCO Movie S EFI
LINHAI Eggy 125
MBK Flame-X 2007
MBK Waap
PEUGEOT Sum Up
PGO Libra 125
PGO Ligero
PGO T. Rex II
PIAGGIO FLY 125
REVATTO Futura GT
REVATTO Turini
RIEJU Pacific125
ROADSIGN 125R
SACHS 125 ER
SACHS BEE
SACHS Eagle 125
SYM Fiddle 125
SYM Orbit 125
SYM VS 125
TNT ScooterOne 125
VESPA GTS 125
VESPA LX 125
VESPA LXV 125
VESPA Special 125
YAMAHA Cygnus-X 2007
YAMAHA Vity
L’Oliver succède au Hussar 125, bâti autour du 50 du même nom avec juste un frein arrière plus gros. Vif et maniable, l’Oliver 125 fait merveille en ville. Mais comme il hérite du même moteur 4 temps que le Hussar, l’Oliver perd de sa superbe sur route car il manque de puissance et il faudra éviter l’autoroute. En revanche les reprises sont bonnes ce qui le conforte en utilisation urbaine. Moins tape à l’œil que le Hussar, l’Oliver est correctement équipé car si le coffre est un peu juste pour loger un intégral, le porte-bagage et le plancher plat lui donne de bonnes capacités de charges. On apprécie le démarreur électrique doublé d’un kick, les deux béquilles même si la latérale à rappel automatique manque de stabilité et aussi le bon comportement dynamique. On note aussi l’arrivée d’un pot inox, moins sujet à la rouille.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
89 km/h
9,2 sec
nc
3,5 l/100 km
170 km
9,2 sec
nc
3,5 l/100 km
170 km
| Comportement Agilité Pot inox |
| Petit coffre Béquille latérale |

Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 7,9 ch à 6500 tr/mn
Couple : 8,9 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø31 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 190 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 6,8 litres
Longueur : 1839 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 109 kg
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 7,9 ch à 6500 tr/mn
Couple : 8,9 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø31 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 190 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 6,8 litres
Longueur : 1839 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 109 kg
Occasions scooter
Actuellement
2161
annonces | + d'annonces | Votre annonce ICI
|
|
|
|
Librairie
Boutique
.: Tags :.
|
|
|
Partenaires
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|












