Autres: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | | Moto Technologie
Comparateur 2 roues
 
Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | MALAGUTI | Madison3 125
Dernière mise à jour : samedi 25 mai 2013

MALAGUTI Madison3 125

2006 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 3699 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : 2 demi-jets
Rangement : vide-poches et boîte à gants
Prise 12 volts : Oui
Coloris : noir mat, bleu mat, orange ou gris artic
Constructeur / Distributeur

MALAGUTI
Via Ca' Bianca, 1260

loc. Poggio Grande
40024 Castel San Pietro Terme (BO) - Italy
Tel. +39 051 6224811
Fax. +39 051 4999511

www.malaguti.com

Concurents
ADIVA AD 125 2010
Voir | Comparer | Essai

AEON Elite
Voir | Comparer | Essai

APRILIA Atlantic 125 S
Voir | Comparer | Essai

AZTRAL GTX (JS120 )
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S2 125 FI 2009
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S3 Touring 2012
Voir | Comparer | Essai

EUROCKA Predator 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
Voir | Comparer | Essai

KEEWAY Silverblade 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
Voir | Comparer

KYMCO Dink Street 125 ABS SL
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Grand Dink 125 MMC
Voir | Comparer

KYMCO K-XCT 125
Voir | Comparer | Essai

LIFAN E-Space
Voir | Comparer | Essai

LINHAI Monarch 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Blog 125
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2010
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2011 ABS
Voir | Comparer | Essai

MBK Skyliner 125 07
Voir | Comparer | Essai

MISTRAL Manhatan 125
Voir | Comparer

PEUGEOT Satelis 125 2012
Voir | Comparer | Essai

Piaggio X10 125
Voir | Comparer | Essai

PIAGGIO Xevo 125
Voir | Comparer | Essai

REVATTO Imperator 125
Voir | Comparer

ROADBIKE Elite 125
Voir | Comparer | Essai

ROADSIGN 125GT
Voir | Comparer

SCARABUS GT 125
Voir | Comparer | Essai

SELECT UP Octalis
Voir | Comparer

SUZUKI Burgman 125 Executive
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman 125 LO
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman Winter Pack
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 2012
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 EFI
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

SYM Joyride 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion 125
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion série limitée 125
Voir | Comparer | Essai

VASTRO AS 125 City
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 Li
Voir | Comparer | Essai

VECTRIX VX-1 Li +
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 NiMH
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 2010
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 Business 2011
Voir | Comparer | Essai

Voir l'essai   Voir la vidéo
La 3ème génération de Madison conserve sa ligne racée caractéristique, encore renforcée par la pose de prises d’air agressives. Mécaniquement, le 125 opte, lui aussi pour une mécanique Piaggio. Il est ici dans sa version Euro-3 et dispose de bons démarrages et d’une vitesse maxi correcte avec 120 compteur. Le châssis a été revu afin de rendre le Madison encore plus efficace en ville. Empattement raccourci, hauteur de selle réduite et il se montre d’une stabilité étonnante pour remonter les files. Pour la route, les roues passent de 13 à 14 pouces et procurent un comportement routier qui allie désormais le confort à la tenue de route. L’équipement est élevé avec un grand pare-brise. On y trouve de multiples rangements et même une prise 12 volts. Le bouchon d’essence passant sur le ponton central, le coffre gagne en espace et permet de loger 2 casques demi-jet ou un ordi portable. La selle ne s’ouvre plus depuis le contacteur, mais l’instrumentation est royale avec un ordinateur de bord à commande au guidon.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
113 km/h
8,5 sec
3890 mm
4,5 l/100 km
200 km
Style élégant
Comportement sain
Instrumentation
Confort
Autonomie faible
Coffre (jets)
Ouverture selle
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,6 = 124 cm3
Puissance maxi : 14,9 ch à 10000 tr/mn
Couple : 12 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø36 , déb. 90 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 100 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 14; ar. : 140/60 x 14
Réservoir essence : 9 litres
Longueur : 1980 mm
Hauteur de selle : 795 mm
Poids à sec : 153 kg
Voir l'essai
Occasions scooter
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
27 visiteurs actuellement sur le site.