KYMCO XCiting 250

Kymco sort enfin le petit frère de son 500 Xciting. Cette attente lui permet de bénéficier du nouveau bloc 250 doté de l’injection. Il développe ainsi quelques 22 chevaux, soit deux de plus que la version à carbu connue sur le People et le Grand Dink. Ce monocylindre 4 temps 4 soupapes mise donc sur le sport comme son grand frère. Son style élégant n’est pas sans rappeler le Yamaha T-Max et il se pose vraiment en petit frère au vu de son comportement. Bon point avec l’équipement très fourni dont un coffre à ouverture au contact avec prise 12v, mais qui ne loge qu’un seul casque. L’instrumentation est complète et le freinage est intégral à 3 disques. Le moteur est vigoureux et très plein du départ à la vitesse maxi qui s’établit à 129 km/h (140 au compteur). L’Xciting pêche toutefois par une lourdeur du train avant, pénalisante en ville, mais très stable sur voies rapides. Il opte pour des rétros sur le guidon, ne gênant pas les remontées de files. L’Xciting séduit finalement plus que 500 par son homogénéité, même si le tarif est moins attractif que le 500.