GILERA Nexus 250

Le Nexus 500 se décline en 2006 en version 250. Si l’esthétique est commune avec le nouveau 500, les modifications sont nombreuses afin de disposer d’un engin plus abordable en tarif tout en offrant le must en matière de sport. Il reprend le cadre du 500 mais avec des éléments de suspensions différents. La fourche est en 35 mm alors que l’on trouve deux amortisseurs classiques à l’arrière. Côté freinage, on ne trouve plus qu’un disque avant et sans couplage. Tout cela permet un gain de 14 kg par rapport au 500 alors que côté moteur, on retrouve de 250 Quasar à injection du X8 qui propose ici 22,5 chevaux. Un potentiel intéressant qui font du Nexus 250, un engin plaisant et efficace en toutes circonstances. La finition est excellente et il reprend, en plus, la superbe instrumentation digitale du 500. Il se montre même plus précis sur revêtement dégradé et se veut également assez polyvalent pour un sportif. Si le coffre comprend un second compartiment, on n’y loge plus un casque intégral.