Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012
APRILIA Atlantic 250
2004 | Scooter GT

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral + demi-jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : Gris ou gris foncé
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral + demi-jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : Gris ou gris foncé
Constructeur / Distributeur
APRILIA
Piaggio France SAS
21, Rue Georges Boisseau
92110 CLICHY la Garenne
tél. : 01 58 74 74 00
fax : 01 58 74 74 35
www.aprilia.com
Piaggio France SAS
21, Rue Georges Boisseau
92110 CLICHY la Garenne
tél. : 01 58 74 74 00
fax : 01 58 74 74 35
www.aprilia.com
Concurents
ADIVA AD 200
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ADIVA AD250
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ADIVA AR 200
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Aprilia Atlantic 300
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APRILIA Scarabeo 200 2008
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CF MOTO Jet Max 250
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KYMCO Dink Street 300 i ABS
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LINHAI Mainstreet 300
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MALAGUTI Madison3 250
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PEUGEOT Satelis 250
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PIAGGIO XEvo 250
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SUZUKI Gemma
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SYM GTS 300
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TGB Xmotion 250
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YAMAHA Majesty 250 2008
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YAMAHA X-Max 250 2010
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YAMAHA X-Max 250 ABS 2011
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YAMAHA X-Max 250 ABS 2011
Avec l’Atlantic 250 , Aprilia propose une version très homogène procurant performances et vivacité sans prendre trop de poids. L’Aprilia se distingue par une ligne séduisante résolument sportive et un comportement sain sous tout rapport, mais aucun signe distinctif par rapport au 125. Pas trop haut de selle, il dispose d’un bon niveau d’équipement avec une instrumentation plaisante et complète, commune à tous les modèle. On ne regrettera que les multiples serrures (coffre, boîte à gants, essence) et l’absence de clé codée. En revanche, avec son excellent freinage couplé, l’Aprilia apprécie la conduite sportive. Il fait merveille en ville dans cette version 250, qui succède au 200, gomme encore mieux l’habituelle mollesse au démarrage du 125. Il subit toutefois l’arrivée du modèle 500 Sprint. Pour 2007, il reçoit l’injection du moteur quasar Piaggio et augmente de 300 €, mais sa consommation baisse de 1 litre!.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
127 km/h
nc
5200 mm
4,4 l/100 km
190 km
nc
5200 mm
4,4 l/100 km
190 km
| Ligne sportive Comportement Hauteur de selle |
| Coffre peu logeable Serrures multiples |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 72 x 60 = 244 cm3
Puissance maxi : 22 ch à 8500 tr/mn
Couple : 20 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : châssis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 105 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 110 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier 3 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 190 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/90 x 13; ar. : 130/70 x 13
Réservoir essence : 10,5 litres
Longueur : 2100 mm
Hauteur de selle : 770 mm
Poids à sec : 160 kg
Cylindrée : 72 x 60 = 244 cm3
Puissance maxi : 22 ch à 8500 tr/mn
Couple : 20 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : châssis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 105 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 110 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier 3 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 190 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/90 x 13; ar. : 130/70 x 13
Réservoir essence : 10,5 litres
Longueur : 2100 mm
Hauteur de selle : 770 mm
Poids à sec : 160 kg
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