Autres: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | | Moto Technologie
Comparateur 2 roues
 
Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : jeudi 27 novembre 2014

SYM Mio 50

2005 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 1699 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Gris, noir ou beige
Constructeur / Distributeur
SYM
Disalco Motors France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 07 15 81
www.symfrance.com
Concurents
BHM e-Road
Voir | Comparer | Essai

C-Lect C-Ludic Lithium
Voir | Comparer

C-Lect C-Tonic
Voir | Comparer

CPI Aragon 50
Voir | Comparer | Essai

CPI Oliver City 50
Voir | Comparer

DAELIM Bonita
Voir | Comparer | Essai

DAELIM Cordi 50
Voir | Comparer

DAELIM S4
Voir | Comparer | Essai

DERBI Boulevard 50
Voir | Comparer | Essai

E-MAX 110S
Voir | Comparer | Essai

E-MAX 80L
Voir | Comparer

EUROCKA Matador 50
Voir | Comparer | Essai

EVT 4000
Voir | Comparer | Essai

GENERIC Cracker
Voir | Comparer

GENERIC Epico
Voir | Comparer

GENERIC Ideo 50
Voir | Comparer

GENERIC Roc
Voir | Comparer

GOVECS Go! S 2.4
Voir | Comparer | Essai

GREENTRANS e-scooter EM 50
Voir | Comparer | Essai

HONDA NSC 50 R
Voir | Comparer | Essai

Honda Vision 50
Voir | Comparer | Essai

HOOPER Moving 50
Voir | Comparer

HOOPER Soho 50
Voir | Comparer

IO 1500 GT
Voir | Comparer | Essai

KEEWAY Goccia 50
Voir | Comparer

KEEWAY Hurricane 50
Voir | Comparer | Essai

KOSMOB Serie C
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Agility 50 10”
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Agility 50 Carry
Voir | Comparer

KYMCO Like LX 50
Voir | Comparer

KYMCO Vitality 50
Voir | Comparer

LINHAI Streetstar 50
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI F10 Wap 50
Voir | Comparer

MATRA e-MO
Voir | Comparer | Essai

MATRA e-MO PLUS
Voir | Comparer | Essai

MATRA e-MO XP
Voir | Comparer | Essai

MATRA i-scool
Voir | Comparer | Essai

MBK Booster One
Voir | Comparer

MBK MACH G 50 Air
Voir | Comparer

MBK MACH G 50 Liquid
Voir | Comparer

MBK Ovetto 50
Voir | Comparer | Essai

MBK Ovetto 50 4T UBS
Voir | Comparer | Essai

MBK Ovetto 50 One
Voir | Comparer | Essai

Neco Eco-neco
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Citystar 50
Voir | Comparer | Essai

Peugeot e-Vivacity
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Kisbee 50
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Ludix 2 Trend
Voir | Comparer

PEUGEOT New Vivacity 50 2T
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT New Vivacity 50 4T
Voir | Comparer | Essai

PGO iDEP
Voir | Comparer

PGO Libra 50
Voir | Comparer

PGO Ligero 50
Voir | Comparer

PIAGGIO Fly 50 2T
Voir | Comparer

PIAGGIO Zip 50 2T
Voir | Comparer

REVATTO E-Velec
Voir | Comparer

REVATTO Saphir Hybride
Voir | Comparer | Essai

ROADSIGN RS50
Voir | Comparer | Essai

SACHS 49 ER
Voir | Comparer

SACHS BEE 50
Voir | Comparer

SOLEX e-Solex 2.0
Voir | Comparer | Essai

SYM Allo 50 GT
Voir | Comparer

SYM Fiddle 50
Voir | Comparer | Essai

SYM Orbit 50 II
Voir | Comparer | Essai

SYM Symphony 50 SR
Voir | Comparer

TGB City
Voir | Comparer

TNT Roma 50
Voir | Comparer | Essai

VASTRO AS 5H Aspic
Voir | Comparer

VESPA LX 50 Touring
Voir | Comparer

VESPA Primavera 50
Voir | Comparer

VESPA S 50 2T
Voir | Comparer

VESPA S 50 4V
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA BW'S Easy
Voir | Comparer

YAMAHA EC-03
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA Neo s 50
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA Neo s 50 4T USB
Voir | Comparer

Ultra compact et précurseur de la tendance rétro, le Mio est aussi l\'un des premiers 4-temps dans sa catégorie et, grâce à son poids réduit, ses performances sont presque équivalentes à celle des deux-temps, tout en étant plus sobre. Confortable même pour les grands gabarits, il est correctement équipé : on y retrouve même des béquilles centrale et latérale. On note également des touches de chromes un peu partout et des détails pratiques avec un bouchon d’essence à ressort situé en bout de la coque arrière, un coupe-circuit dans le coffre ou des repose-pieds repliables.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
45 km/h
nc
3370 mm
3,1 l/100 km
155 km
Style rétro
Hauteur de selle
Facilité de conduite
Selle courte en duo
Stabilité
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 37 x 46 = 49,5 cm3
Puissance maxi : 3,8 ch à 8000 tr/mn
Couple : 3,73 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 70 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 70 mm
Frein av. : 1 disque ø 160 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 95 mm,
Pneu av. : 90/90 x 10; ar. : 90/90 x10
Réservoir essence : 4,8 litres
Longueur : 1720 mm
Hauteur de selle : 755 mm
Poids à sec : 80 kg
Occasions scooter
Boutique
.: Tags :.
Partenaires