Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : jeudi 10 novembre 2011
PIAGGIO MP3 300 LT Touring
2011 | Scooter 3 roues

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen réglable e
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral + jet écran
Rangement : vide-poches ouvert
Prise 12 volts : oui
Coloris : noir, argent, bleu, rouge
Béquille : centrale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen réglable e
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral + jet écran
Rangement : vide-poches ouvert
Prise 12 volts : oui
Coloris : noir, argent, bleu, rouge
Constructeur / Distributeur
PIAGGIO
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
Concurents
Après le Yourban, Piaggio offre un petit lifting au MP3 qui devient Touring avec un pare-brise réglable manuellement, un nouveau vide-poches sans couvercle au-dessus du compteur et une nouvelle calandre à structure alvéolaire. Associé à une augmentation de tarif pas vraiment justifiée, ces petites modifications améliorent encore l'agrément de ce scooter hors norme. Il conserve l'équipement de la précédente version avec le dosseret passager, et la selle a été revue pour mieux le maintenir au freinage. En revanche, les marche-pieds trop étroits ne sont pas changés. Le coffre qui loge deux casques est désormais moquetté.
Route glissante, dégradée, le MP3 s’affranchit de tous les terrains avec la même facilité, à condition toutefois que son pilote possède l'expérience nécessaire pour le dominer et cerner un comportement assez particulier lorsque le rythme augmente. Un peu lourd en ville, il se rattrape bien sur la route avec une stabilité étonnante même si l'on ressent dans le guidon les mouvements du train avant. La pédale de frein a été modifiée pour une meilleure préhension.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
120 km/h
8 sec
4770 mm
4,5 l/100 km
260 km
8 sec
4770 mm
4,5 l/100 km
260 km
| Sécurité des trois roues Souplesse moteur Aspects pratiques Agilité par rapport aux 400 et 500 Tarif plus abordable que 400/500 |
| Prix élevé Pas le prestige des MP3 400/500 Confort pilote et passager sur longue distance Rapport motorisation/poids |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 75 x 63 = 278 cm3
Puissance maxi : 22,5 ch à 7500 tr/mn
Couple : 23,2 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : 2 amortisseurs ø , déb. 85 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 110 mm
Frein av. : 2 disques ø 240 mm, étrier 2 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier 2 pistons
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 140/60 x 14
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2130 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Poids à sec : 227 kg
Cylindrée : 75 x 63 = 278 cm3
Puissance maxi : 22,5 ch à 7500 tr/mn
Couple : 23,2 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : 2 amortisseurs ø , déb. 85 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 110 mm
Frein av. : 2 disques ø 240 mm, étrier 2 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier 2 pistons
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 140/60 x 14
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2130 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Poids à sec : 227 kg
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