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Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | E-MAX | 120 S
Dernière mise à jour : dimanche 09 octobre 2011

E-MAX 120 S

2011 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O (batteries : 1 an ou 10 000 km)
- 3499 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence :
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : oui
Rangement : petit coffre
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir/orange, blanc, gris
Constructeur / Distributeur

Wattoo
Z.I. de la Pilaterie
34 rue des châteaux
59 290 Wasquehal 

Tel : 03 20 82 23 98

Fax : 03 28 07 30 09

www.mywattoo.com

www.e-max-scooter.com

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Proposé à un tarif comparable à celui du Peugeot e-Vivacity, l’e-max 120 S nous a globalement séduit par son niveau d’aboutissement, son comportement, son confort et son autonomie suffisamment importante (60 km en moyennne). Du fait de son expérience dans le domaine, e-max maîtrise l’électrique et cela se voit. Dommage que la technologie employée ici soit un peu désuète. Les batteries gel silicone (plomb) induisent un poids très élevé qui nuit au performances : les accélérations sont dignes d'un équivalent 50 cm3, avec toutefois ici le bénéfice de pouvoir dépasser 45 km/h (75 km/h en mode Boost). L'e-max 120 S n'en reste pas moins maniable et très bien équilibré, avec un excellent freinage. Ces batteries se rechargent en 6 heures, sont données pour une durée de vie de 400 cycles (20 000 km ou 4 ans d'utilisation en moyenne) et sont garanties 1 an ou 10 000 km (2 ans pour le scooter). Le 120 S n’est pas capable de rivaliser avec un Peugeot e-Vivacity sur le plan des aspects pratiques : ici le coffre est tout juste assez grand pour contenir le chargeur externe, mais pas de casque. Heureusement, on dispose d'un plancher plat. Etant homologuée comme équivalent 125 cm3, il n’est pas éligible aux aides à l’achat d’un cyclo électrique, en vigueur dans certaines agglomérations. Nous attendons désormais avec impatience les prochaines versions 120 L, avec batteries au lithium.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
75 km/h
10,5 sec
4070 mm
nc
60 km
Look et finition
Comportement
Freinage
Silence total
Précision des accélérations
Autonomie suffisante
Vitesse maxi (70 km/h)
Marche arrière
Confort
Accélérations modestes
Durée de charge batteries
Confort passager
Coffre trop petit
Poids très élevé
Prix élevé
Fiche technique
Moteur : électrique, refroidi par air, brushless 48 V
Cylindrée : = équivalent 125 cm3
Puissance maxi : 5,4 ch à tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route :
Alimentation : 4 batteries gel silicone 48V - 60 Ah
Embrayage : sans
Boîte : sans
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : 1 amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier 2 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 180 mm, étrier 1 piston
Pneu av. : 130/60 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : litres
Longueur : 1920 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids à sec : 190 kg
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