Autres: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | Moto Technologie | | |
Comparateur
 
Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | BMW | C1 125
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

BMW C1 125

2000 | Scooter GT
Garantie et Prix
- Occasion
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : grand
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : vide-poches et boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : rouge, vert jade, gris/noir, blanc
Constructeur / Distributeur
BMW
3 avenue Ampère
Montigny Le Bretonneux
78886-Saint Quentin en Yveline Cdx
Tel : 01 30 43 93 00
Fax : 01 30 43 94 00
www.bmw-motorrad.fr
Concurents
ADIVA AD 125 2010
Voir | Comparer | Essai

AEON Elite
Voir | Comparer | Essai

APRILIA Atlantic 125 S
Voir | Comparer | Essai

AZTRAL GTX (JS120 )
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S2 125 FI 2009
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S3 Sporting
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S3 Touring
Voir | Comparer | Essai

EUROCKA Predator 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
Voir | Comparer | Essai

KEEWAY Silverblade 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
Voir | Comparer

KYMCO Dink Street 125 ABS SL
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Grand Dink 125 MMC
Voir | Comparer

LIFAN E-Space
Voir | Comparer | Essai

LINHAI Monarch 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Blog 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Madison3 125
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2010
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2011 ABS
Voir | Comparer | Essai

MBK Skyliner 125 07
Voir | Comparer | Essai

MISTRAL Manhatan 125
Voir | Comparer

PEUGEOT Geopolis 125
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 2012
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 K
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 RS
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 Urban
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis Black Sat
Voir | Comparer | Essai

Piaggio X10 125
Voir | Comparer | Essai

PIAGGIO Xevo 125
Voir | Comparer | Essai

REVATTO Imperator 125
Voir | Comparer

ROADBIKE Elite 125
Voir | Comparer | Essai

ROADSIGN 125GT
Voir | Comparer

SCARABUS GT 125
Voir | Comparer | Essai

SELECT UP Octalis
Voir | Comparer

SUZUKI Burgman 125 Executive
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman 125 LO
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman Winter Pack
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 2012
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 EFI
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

SYM Joyride 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion 125
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion série limitée 125
Voir | Comparer | Essai

VASTRO AS 125 City
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 Li
Voir | Comparer | Essai

VECTRIX VX-1 Li +
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 NiMH
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 2010
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 Business 2011
Voir | Comparer | Essai

Voir l'essai
Voici donc le premier scooter qui se conduit sans casque mais avec ceintures de sécurité. Le C1 signe aussi l’arrivée de la marque allemande dans le segment 125 avec un concept inédit. Chassis alu déformable, toit et pare-brise avec essuie-glace, siège baquet avec ceinture, on se croit en voiture. Le moteur est aussi révolutionnaire avec un 4 temps 4 soupapes doté de l’injection qui procure des prestations étonnantes, mais de façon bruyante. Le comportement est facile, une fois les premiers mètres accomplis, mais les turbulences sont gênantes et le niveau d’équipement du modèle de base est chiche, vu le tarif. Il faut taper la version Executive (+ 900€) pour trouver un équipement correct. Le béquillage est fastidieux et fragile alors que le duo est impossible. Sûr mais trop cher, BMW a stoppé la fabrication début 2004.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
111 km/h
8,5 sec
4400 mm
5,3 l/100 km
180 km
Sécurité active
Plus de casque
Performances
Confort
Béquillage
Pas de duo
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT
Cylindrée : 56,4 x 50 = 125 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 9250 tr/mn
Couple : 12 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double longeron en alu
Suspension av. : Telelever BMW ø , déb. 75 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 85 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 13; ar. : 140/70 x 12
Réservoir essence : 9,7 litres
Longueur : 2075 mm
Hauteur de selle : 701 mm
Poids à sec : 185 kg
Voir l'essai
Occasions scooter
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
97 visiteurs actuellement sur le site.