Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : mardi 14 octobre 2008
ADLY Thunderbike 125
2000 | Scooter urbain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris ou bleu métal
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris ou bleu métal
Concurents
ADLY Noble 125
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APRILIA Mojito 125 Custom
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ARDILA AS 126
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ARDILA ASX 125
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CARGOBIKE AS125
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CPI Oliver
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DAELIM B-bone
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DAELIM Besbi
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DAELIM Delfi
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DAELIM S1
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DERBI Rambla
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GENERIC IDEO
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HONDA Lead 110
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HONDA PS 125i
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KYMCO Agility 125
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KYMCO Movie S EFI
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LINHAI Eggy 125
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MBK Flame-X 2007
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MBK Waap
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PEUGEOT Sum Up
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PGO Libra 125
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PGO Ligero
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PGO T. Rex II
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PIAGGIO FLY 125
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REVATTO Futura GT
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REVATTO Turini
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RIEJU Pacific125
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ROADSIGN 125R
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SACHS 125 ER
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SACHS BEE
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SACHS Eagle 125
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SYM Fiddle 125
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SYM Orbit 125
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SYM VS 125
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TNT ScooterOne 125
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VESPA GTS 125
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VESPA LX 125
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VESPA LXV 125
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VESPA Special 125
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YAMAHA Cygnus-X 2007
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YAMAHA Vity
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APRILIA Mojito 125 Custom
ARDILA AS 126
ARDILA ASX 125
CARGOBIKE AS125
CPI Oliver
DAELIM B-bone
DAELIM Besbi
DAELIM Delfi
DAELIM S1
DERBI Rambla
GENERIC IDEO
HONDA Lead 110
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SACHS 125 ER
SACHS BEE
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TNT ScooterOne 125
VESPA GTS 125
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YAMAHA Cygnus-X 2007
YAMAHA Vity
Sur une base de 100, BSM propose un 125 Adly mu par un moteur 4 temps asiatique. Il manque toutefois de tonus et si la vitesse de pointe est légèrement supérieure à celle de la version 100 2 temps que l’on connait, les accélérations sont moins vives. En revanche, la consommation est aussi plus raisonnable. Coté partie cycle, il reçoit deux disques, un à l'avant et l'autre à l'arrière et le freinage se montre sportif, tout comme les suspensions. Trop sport et pas très grand, le Thunderbike est efficace, mais pas très convivial. L'équipement est correct avec un compte-tours, un porte-paquets et deux béquilles, mais la latérale se repli trop facilement. Un engin pratique et peu onéreux mais qui n’a pas trouvé sa place dans un segment très concurrentiel.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
92 km/h
9,5 sec
3600 mm
3,4 l/100 km
170 km
9,5 sec
3600 mm
3,4 l/100 km
170 km
| Maniabilité Look sport |
| Béquille latérale Vitesse maxi |

Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 9 ch à 7500 tr/mn
Couple : 9,3 nm à 4000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique inversée ø27 , déb. 47 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 50 mm
Frein av. : 1 disque ø 190 mm, étrier simple piston
Frein ar. : 1 disque ø 190 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 120/70 x 12
Réservoir essence : 6 litres
Longueur : 1780 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids à sec : 92 kg
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 9 ch à 7500 tr/mn
Couple : 9,3 nm à 4000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique inversée ø27 , déb. 47 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 50 mm
Frein av. : 1 disque ø 190 mm, étrier simple piston
Frein ar. : 1 disque ø 190 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 120/70 x 12
Réservoir essence : 6 litres
Longueur : 1780 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids à sec : 92 kg

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