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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

Lambretta LN

2011 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans PMO
- 3399 €
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Equipement
Porte-paquets :non
Béquille : latérale retour auto et centrale
Contacteur : ouverture de selle
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : oui
Montre : oui
Totalisateur journalier : non
Compte tours : non
Coffre à casque : pas de casque
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : Vert, rouge, bleu, jaune, saumon
Constructeur / Distributeur
LAMBRETTA
MOOOF
Heulestraat 104
8560 - Guillegem (Kortrijk) - Belgique
Tel : 32 56 41 46 29
Fax : 32 56 41 46 13
www.lambretta.com
Concurents
APRILIA Mojito 125 Custom
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Disparue en 1971, la célèbre marque italienne Lambretta renaît en 2011 sous les traits de ce superbe modèle LN 125. Il reprend certains des signes distinctifs de ses glorieux ancêtres, en particulier du modèle LI 150 de 1964 : descente de klaxon en relief sur la face avant, l’entourage de phare octogonal, ou les ailes bicolores striées d’ailettes de refroidissement, filant vers une partie arrière longue et fluide. La face avant et la partie arrière de la carrosserie sont en acier, mais elles ne font pas office de cadre comme sur les Vespa. Dessiné en Italie, ce LN est conçu sur une base de Sym Fiddle 125, tant en ce qui concerne le moteur que le partie-cycle. Rien de bien sophistiqué, mais ces éléments ont fait leur preuve. On bénéficie d'une puissance suffisante en ville et d'une excellente maniabilité, mais la stabilité est perfectible et le freinage bien délicat sur le mouillé. Le confort du pilote n'appelle en revanche aucune critique. Les aspects pratiques sont très peu développés, le coffre étant trop insuffisant pour accepter un casque, si petit soit-il. Très haut de gamme à son lancement (3799 €), le prix a rapidement été revu à la baisse, pour ne pas s'attaquer trop frontalement à la concurrence des Vespa (LX, mais aussi GTS)...
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
90 km/h
nc
nc
3,8 l/100 km
160 km
Ligne superbe et originale
Base Sym éprouvée
Confort selle et amortisseur
Maniabilité
Moteur en ville
Prix très élevé
Stabilité
Coffre trop petit
Fourche médiocre
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124,9 cm3
Puissance maxi : 8,8 ch à 8000 tr/mn
Couple : 8,6 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : auto
Cadre : acier tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø33 , déb. 107 mm
Suspension ar. : 1 amortisseur, déb. mm
Frein av. : disque ø 190 mm, 2 pistons
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 110/70 x 12; ar. : 120/70 x 12
Réservoir essence : 6 litres
Longueur : 1962 mm
Hauteur de selle : 784 mm
Poids à sec : 114 kg
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