Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : jeudi 20 juin 2013
TGB Xmotion série limitée 125
2011 | Scooter GT
Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :oui
Béquille : latérale et centrale
Contacteur : blocage de direction
Pare-brise : haut
Remplissage essence : ouverture automatique au contact
Jauge essence : jauge
Montre : oui
Totalisateur journalier : totalisa
Compte tours : oui
Coffre à casque : jet à écran + intégral
Rangement : boîte à gants + top-case
Prise 12 volts : oui
Coloris : noir, gris ou blanc
Béquille : latérale et centrale
Contacteur : blocage de direction
Pare-brise : haut
Remplissage essence : ouverture automatique au contact
Jauge essence : jauge
Montre : oui
Totalisateur journalier : totalisa
Compte tours : oui
Coffre à casque : jet à écran + intégral
Rangement : boîte à gants + top-case
Prise 12 volts : oui
Coloris : noir, gris ou blanc
Constructeur / Distributeur
TGB
SIMA
ZA Les bonnes filles
Levernois - BP 80134
21 204 - Beaune Cedex
Tel : 03 80 22 06 13
Fax : 03 80 22 78 06
tgb-france.com
Concurents
ADIVA AD 125 2010
Voir | Comparer | Essai
AEON Elite
Voir | Comparer | Essai
APRILIA Atlantic 125 S
Voir | Comparer | Essai
AZTRAL GTX (JS120 )
Voir | Comparer | Essai
DAELIM S2 125 FI 2009
Voir | Comparer | Essai
DAELIM S3 Touring 2012
Voir | Comparer | Essai
EUROCKA Predator 125
Voir | Comparer | Essai
HONDA S-Wing 125
Voir | Comparer | Essai
HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
Voir | Comparer | Essai
KEEWAY Silverblade 125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Dink Street 125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
Voir | Comparer
KYMCO Dink Street 125 ABS SL
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Dink125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Grand Dink 125 MMC
Voir | Comparer
KYMCO K-XCT 125
Voir | Comparer | Essai
LIFAN E-Space
Voir | Comparer | Essai
LINHAI Monarch 125
Voir | Comparer | Essai
MALAGUTI Blog 125
Voir | Comparer | Essai
MALAGUTI Madison3 125
Voir | Comparer | Essai
MBK Skycruiser 2010
Voir | Comparer | Essai
MBK Skycruiser 2011 ABS
Voir | Comparer | Essai
MBK Skyliner 125 07
Voir | Comparer | Essai
MISTRAL Manhatan 125
Voir | Comparer
PEUGEOT Satelis 125 2012
Voir | Comparer | Essai
Piaggio X10 125
Voir | Comparer | Essai
PIAGGIO Xevo 125
Voir | Comparer | Essai
REVATTO Imperator 125
Voir | Comparer
ROADBIKE Elite 125
Voir | Comparer | Essai
ROADSIGN 125GT
Voir | Comparer
SCARABUS GT 125
Voir | Comparer | Essai
SELECT UP Octalis
Voir | Comparer
SUZUKI Burgman 125 Executive
Voir | Comparer | Essai
SUZUKI Burgman 125 LO
Voir | Comparer | Essai
SUZUKI Burgman Winter Pack
Voir | Comparer | Essai
SYM GTS 125 2012
Voir | Comparer | Essai
SYM GTS 125 EFI
Voir | Comparer | Essai
SYM GTS 125 Evo
Voir | Comparer | Essai
SYM Joyride 125 Evo
Voir | Comparer | Essai
TGB Xmotion 125
Voir | Comparer | Essai
VASTRO AS 125 City
Voir | Comparer
VECTRIX VX-1 Li
Voir | Comparer | Essai
VECTRIX VX-1 Li +
Voir | Comparer
VECTRIX VX-1 NiMH
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA X-Max 125 2010
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA X-Max 125 Business 2011
Voir | Comparer | Essai
Voir | Comparer | EssaiAEON Elite
Voir | Comparer | EssaiAPRILIA Atlantic 125 S
Voir | Comparer | EssaiAZTRAL GTX (JS120 )
Voir | Comparer | EssaiDAELIM S2 125 FI 2009
Voir | Comparer | EssaiDAELIM S3 Touring 2012
Voir | Comparer | EssaiEUROCKA Predator 125
Voir | Comparer | EssaiHONDA S-Wing 125
Voir | Comparer | EssaiHONDA S-Wing 125 CBS-ABS
Voir | Comparer | EssaiKEEWAY Silverblade 125
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Dink Street 125
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Dink Street 125 ABS 2011
Voir | ComparerKYMCO Dink Street 125 ABS SL
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Dink125
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Grand Dink 125 MMC
Voir | ComparerKYMCO K-XCT 125
Voir | Comparer | EssaiLIFAN E-Space
Voir | Comparer | EssaiLINHAI Monarch 125
Voir | Comparer | EssaiMALAGUTI Blog 125
Voir | Comparer | EssaiMALAGUTI Madison3 125
Voir | Comparer | EssaiMBK Skycruiser 2010
Voir | Comparer | EssaiMBK Skycruiser 2011 ABS
Voir | Comparer | EssaiMBK Skyliner 125 07
Voir | Comparer | EssaiMISTRAL Manhatan 125
Voir | ComparerPEUGEOT Satelis 125 2012
Voir | Comparer | EssaiPiaggio X10 125
Voir | Comparer | EssaiPIAGGIO Xevo 125
Voir | Comparer | EssaiREVATTO Imperator 125
Voir | ComparerROADBIKE Elite 125
Voir | Comparer | EssaiROADSIGN 125GT
Voir | ComparerSCARABUS GT 125
Voir | Comparer | EssaiSELECT UP Octalis
Voir | ComparerSUZUKI Burgman 125 Executive
Voir | Comparer | EssaiSUZUKI Burgman 125 LO
Voir | Comparer | EssaiSUZUKI Burgman Winter Pack
Voir | Comparer | EssaiSYM GTS 125 2012
Voir | Comparer | EssaiSYM GTS 125 EFI
Voir | Comparer | EssaiSYM GTS 125 Evo
Voir | Comparer | EssaiSYM Joyride 125 Evo
Voir | Comparer | EssaiTGB Xmotion 125
Voir | Comparer | EssaiVASTRO AS 125 City
Voir | ComparerVECTRIX VX-1 Li
Voir | Comparer | EssaiVECTRIX VX-1 Li +
Voir | ComparerVECTRIX VX-1 NiMH
Voir | Comparer | EssaiYAMAHA X-Max 125 2010
Voir | Comparer | EssaiYAMAHA X-Max 125 ABS 2011
Voir | Comparer | EssaiYAMAHA X-Max 125 Business 2011
Voir | Comparer | Essai
Voir l'essai
Amélioré sur de nombreux points, le TGB Xmotion s'offre une série ''limited edition'' à prix attractif avec porte-paquet, top-case, bulle haute, protège-mains et pot d'échappement sport. L'instrumentation n'a pas changé et reste originale avec un affichage numérique de la vitesse doublé d'une couronne à segments peu exploitable par beau temps. cette version limitée est vendue à l'ancien tarif du Xmotion soit 2990 €. La version standard s'affichant désormais à 2699 € plaçant le TGB dans le segment des scooters GT premiers prix avec le Daelim S2 et le Kymco Grand Dink.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
102 chro km/h
8,7 sec sec
5040 mm
4,1 l/100 km
270 km
8,7 sec sec
5040 mm
4,1 l/100 km
270 km
 |
Coffre Finition Comportement routier Capacité d’emport |
 |
Clé séparée pour le coffre Hauteur de selle Echappement bruyant |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau,
Cylindrée : = 124,6 cm3
Puissance maxi : 12,4 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : carburateur
Embrayage :
Boîte :
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø36 , déb. mm
Suspension ar. : deux amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : disque ø 260 mm, double piston
Frein ar. : disque ø 220 mm, double piston
Pneu av. : 120/70x14; ar. : 140/60x13
Réservoir essence : 11 litres
Longueur : 2155 mm
Hauteur de selle : 840 mm
Poids à sec : 145 kg
Cylindrée : = 124,6 cm3
Puissance maxi : 12,4 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : carburateur
Embrayage :
Boîte :
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø36 , déb. mm
Suspension ar. : deux amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : disque ø 260 mm, double piston
Frein ar. : disque ø 220 mm, double piston
Pneu av. : 120/70x14; ar. : 140/60x13
Réservoir essence : 11 litres
Longueur : 2155 mm
Hauteur de selle : 840 mm
Poids à sec : 145 kg
Occasions scooter
Actuellement
1273
annonces | + d'annonces | Votre annonce ICI
Les vidéos scooter
|
|
|
Boutique
.: Tags :.
|
|
|
Partenaires
|
|
Copyright © Motor Infos - Reproduction entière ou partielle est strictement interdite sans l'accord préalable de motor-infos.com.
Flux RSS
