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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

Vespa PX 125

2011 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans PMO
- 3390 €
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Equipement
Porte-paquets :non
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous la selle
Jauge essence : jauge
Montre : non
Totalisateur journalier :
Compte tours : non
Coffre à casque : non
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : non
Coloris :
Constructeur / Distributeur
VESPA
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
Concurents
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ZNEN Nouteca F8
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2011 est l’année du retour de la célèbre et mythique Vespa PX (vendue à plus de 3 millions d'exemplaires depuis 1977) à 4 vitesses et à moteur 2T revu pour correspondre aux normes antipollution Euro3. Il ne pouvait en être autrement face au retour en gloire des scooters néo-rétro, plus vintage que jamais. La guêpe PX 2011 ne se distingue guère du dernier modèle de 2007, si ce n’est qu’elle arbore une nouvelle selle, des nouveaux clignotants et de nouvelles poignées, ainsi qu’une grille de face avant redessinée. Disponible en version 125, le monocylindre 2T refroidi par air se démarrent toujours au kick si l’on a envie, tandis que la partie-cycle reste inchangée. Pour passer sous les fourches caudines de l'homologation européenne, l’adoption d’un pot catalytique est évidemment obligatoire et Piaggio y a ajouté une injection d'air dans l'échappement. Cette technique, utilisée depuis plus de 10 ans (par ex. Kawasaki Kleen), permet d'achever l'oxydation des résidus de combustion. Sans être parfait, c'est tout de même mieux pour la nature et nos poumons.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
93 km/h
9,3 sec
nc
3,6 l/100 km
220 km
increvable
carrosserie en tôles
roue de secours
look vintage
comportement
vitesse maxi
Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par air forcé,
Cylindrée : = 123 cm3
Puissance maxi : 9 ch à 6000 tr/mn
Couple : 12 nm à 4250 tr/mn
Mise en route :
Alimentation : carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : manuelle à 4 rapports
Cadre : coque autoporteuse et tubes en acier
Suspension av. : bras oscillant avec ressort hélicoidal et hydraulique ø , déb. mm
Suspension ar. : monoamortisseur avec ressort hélicoidal et hydraulique, déb. mm
Frein av. : Disque ø ø 200 mm, double pistons
Frein ar. : Tambour ø ø 150 mm,
Pneu av. : 3,50x10; ar. : 3,50x10
Réservoir essence : 8 litres
Longueur : 1810 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Poids à sec : 97 kg
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