Suivez-nous sur Facebook Suivez nous sur Twitter
Autres: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | | Moto Technologie
Comparateur 2 roues
 
Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | KEEWAY | Silverblade 125
Dernière mise à jour : jeudi 20 juin 2013

KEEWAY Silverblade 125

2011 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans, pièces et M.O., km illimité
- 2390 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :oui
Béquille : centrale et latérale coupe-conta
Contacteur : blocage direction + ouverture se
Pare-brise : court
Remplissage essence : Bouchon à clé
Jauge essence : oui + voyant
Montre : oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : oui
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants à clé
Prise 12 volts : non
Coloris : Gris, noir ou blanc
Constructeur / Distributeur
Keeway France
92, rue Senouque
78530- Buc
Tel : 01 30 97 69 00
Fax : 01 30 97 06 97
www.keeway.fr
Concurents
ADIVA AD 125 2010
Voir | Comparer | Essai

AEON Elite
Voir | Comparer | Essai

APRILIA Atlantic 125 S
Voir | Comparer | Essai

AZTRAL GTX (JS120 )
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S2 125 FI 2009
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S3 Touring 2012
Voir | Comparer | Essai

EUROCKA Predator 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
Voir | Comparer

KYMCO Dink Street 125 ABS SL
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Grand Dink 125 MMC
Voir | Comparer

KYMCO K-XCT 125
Voir | Comparer | Essai

LIFAN E-Space
Voir | Comparer | Essai

LINHAI Monarch 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Blog 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Madison3 125
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2010
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2011 ABS
Voir | Comparer | Essai

MBK Skyliner 125 07
Voir | Comparer | Essai

MISTRAL Manhatan 125
Voir | Comparer

PEUGEOT Satelis 125 2012
Voir | Comparer | Essai

Piaggio X10 125
Voir | Comparer | Essai

PIAGGIO Xevo 125
Voir | Comparer | Essai

REVATTO Imperator 125
Voir | Comparer

ROADBIKE Elite 125
Voir | Comparer | Essai

ROADSIGN 125GT
Voir | Comparer

SCARABUS GT 125
Voir | Comparer | Essai

SELECT UP Octalis
Voir | Comparer

SUZUKI Burgman 125 Executive
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman 125 LO
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman Winter Pack
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 2012
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 EFI
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

SYM Joyride 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion 125
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion série limitée 125
Voir | Comparer | Essai

VASTRO AS 125 City
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 Li
Voir | Comparer | Essai

VECTRIX VX-1 Li +
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 NiMH
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 2010
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 Business 2011
Voir | Comparer | Essai

Voir l'essai   Voir la vidéo
En 2011, Keeway fait ses premiers tours de roues dans la cour des grands avec le Silverblade. Ce premier scooter GT pour le constructeur chinois nous avait déjà été présenté en 2010. Il arrivera finalement en concession avant la fin de l'année 2011 avec quelques solides atouts pour trouver sa place sur un segment particulièrement disputé. Keeway a évité l'écueil du plagiat en matière de style et ce 125 cm3 se veut valorisant, dynamique mais sans ostentation excessive. Il récupère le moteur de l'Outlook, revu avec une nouvelle cartographie qui lui procure une belle allonge, mais moins de vivacité. Les roues de 14 pouces garantissent un bon comportement routier, tout comme le freinage à deux disques. La selle haute et large pénalise les petits, et le coffre accueille qu'un casque intégral. L'instrumentation est très complète, mais la finition du poste de pilotage est peu soignée. Pour ne rien gâcher, son tarif abordable lui confère l'un des meilleurs rapports prestations/prix de la catégorie.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
108 km/h
nc
4580 mm
3,6 l/100 km
330 km
Moteur agréable
Stabilité
Freinage efficace
Prix
Gabarit généreux
Finition poste pilotage
Hauteur selle
Coffre pour un seul casque (intégral)
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : = 124,5 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 8250 tr/mn
Couple : 12,5 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection électronique
Embrayage : centrifuge
Boîte : variateur
Cadre : tubulaire acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs, déb. mm
Frein av. : disque ø 240 mm, 2 pistons
Frein ar. : disque ø 220 mm, 2 pistons
Pneu av. : 120/70-14; ar. : 140/70-14
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2168 mm
Hauteur de selle : 850 mm
Poids à sec : 155 kg
Voir l'essai
Occasions scooter
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
174 visiteurs actuellement sur le site.