Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012
PIAGGIO MP3 Yourban 125
2011 | Scooter 3 roues

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale + Roll lock
Contacteur : clé codée
Pare-brise : petit
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : Intégral ou 2 jets
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : noir, rouge, blanc, argent ou bleu glacier
Béquille : centrale + Roll lock
Contacteur : clé codée
Pare-brise : petit
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : Intégral ou 2 jets
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : noir, rouge, blanc, argent ou bleu glacier
Constructeur / Distributeur
PIAGGIO
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
Concurents
Le MP3 Yourban n’est pas vraiment moins cher que la version standard, et pas franchement plus svelte non plus au premier abord. Pourtant, il suffit de le conduire pour se rendre compte des progrès réalisés : assis plus droit sur le Yourban, on n’est pas avachi comme sur le MP3 originel. Au contraire, on adopte naturellement une attitude dynamique, en contact direct avec le train avant. Au guidon du Yourban, tout semble presque aussi facile que sur un deux-roues ! Là où le MP3 standard se montre toujours rassurant mais quelque peu indolent, pas très communicatif et parfois flou de l’avant, le Yourban procure un feeling beaucoup plus limpide des réactions du train avant, mettant davantage en confiance pour profiter d’une meilleure précision de guidage. En contrepartie, le confort est aussi typé sport à cause d'amortisseurs trop secs à l'arrière.
Le coffre est un peu plus petit, mais un intégral entre facilement, tout comme deux petits jets sans écran. Le moteur 125 est bien adapté à la ville, mais montre ses limites sur voie rapide.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
100 km/h
9,7 sec
4600 mm
4,3 l/100 km
250 km
9,7 sec
4600 mm
4,3 l/100 km
250 km
| Finition Agilité Comportement joueur Ressenti du train avant |
| Amortisseurs trop fermes Coffre un peu plus petit Prix encore élevé |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,6 = 124 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 9750 tr/mn
Couple : 12 nm à 7250 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection électronique
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : mono-amortisseur et bras indépendant par roue ø , déb. 85 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 110 mm
Frein av. : 2 disques ø 240 mm, étriers 2 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier 2 pistons
Pneu av. : 110/70 x 13; ar. : 140/60 x 14
Réservoir essence : 10,8 litres
Longueur : 2040 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Poids à sec : 205 kg
Cylindrée : 57 x 48,6 = 124 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 9750 tr/mn
Couple : 12 nm à 7250 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection électronique
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : mono-amortisseur et bras indépendant par roue ø , déb. 85 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 110 mm
Frein av. : 2 disques ø 240 mm, étriers 2 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier 2 pistons
Pneu av. : 110/70 x 13; ar. : 140/60 x 14
Réservoir essence : 10,8 litres
Longueur : 2040 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Poids à sec : 205 kg
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