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Guide d'achat scooter
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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

VESPA S 50 Collège

2010 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O
- 2749 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : saute vent
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : 1 jet ecran
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Blanc
Constructeur / Distributeur
VESPA
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
Concurents
APRILIA Sportcity One 50 2T
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BAOTIAN BT50 QT11
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BHM e-Road
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C-Lect C-Ludic Lithium
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C-Lect C-Tonic
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CPI Aragon 50
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CPI Oliver City 50
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DAELIM Bonita
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DAELIM Cordi 50
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DAELIM S4
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DERBI Boulevard 50
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E-MAX 110S
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E-MAX 80L
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EUROCKA Matador 50
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EVT 4000
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GENERIC Cracker
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GENERIC Epico
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GENERIC Ideo 50
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GENERIC Roc
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Govecs Go! S 2.4
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Honda Vision 50
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HONDA Zoomer 50
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HOOPER Moving 50
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HOOPER Soho 50
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IO 1500 GT
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KEEWAY Goccia 50
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KEEWAY Hurricane 50
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KOSMOB Serie C
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KYMCO Agility 50 10”
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KYMCO Like 50
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KYMCO Sento 50
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KYMCO Vitality 50
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LINHAI Streetstar 50
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MALAGUTI F10 Wap 50
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MATRA e-MO
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MATRA e-MO XP
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MBK BoosterX 50
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MBK Ovetto 50
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Neco Eco-neco
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Peugeot e-Vivacity
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PEUGEOT New Vivacity 50 2T
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PEUGEOT V-clic 50
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PGO iDEP
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PGO Libra 50
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PIAGGIO Fly 50 2T
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SACHS 49 ER
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SACHS BEE 50
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SOLEX e-Solex 2.0
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SYM Fiddle 50
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TGB City
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TNT Roma 50
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VASTRO AS 5H Aspic
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VESPA LX 50 2T
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VESPA LX 50 Touring
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VESPA S 50 4V
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YAMAHA EC-03
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YAMAHA Neo s 50
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YAMAHA Neo s 50 4T USB
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La Vespa S College se distingue de la version standard par son petit saute-vent et ses deux coloris mariant le blanc à un bleu “Capri” ou à un rouge “Dragon” que l’on retrouve sur la selle et sous forme de bandes latérales sur le bas du véhicule, renforçant encore l’aspect “sportif” de cette Vespa. Déclinée sur une base de la Vespa S à moteur deux temps. Elle hérite du fameux châssis coque en tôles d’acier, censé apporter plus de rigidité et solidité. Piaggio conserve la partie cycle avec ses roues de 11 et 10 pouces(avant/arrière) alliant agilité et stabilité. La Vespa S n’offre pas de grand rangement avec juste un coffre de selle, logeable pour un jet écran alors que l’instrumentation est regroupée sous une platine chromée. La Vespa S est également accessible en duo même si la place est limitée.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
45 km/h
nc
3500 mm
3,7 l/100 km
230 km
Look indémodable
Carrosserie tôle
Facilité
Prix
Freinage
Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par air, admission par clapets
Cylindrée : 40 x 39,3 = 50 cm3
Puissance maxi : 4,35 ch à 7500 tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : Coque en tôle d'acier
Suspension av. : fourche à balancier et mono-amortisseur ø , déb. 70 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 70 mm
Frein av. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 110 mm,
Pneu av. : 110/70 x 11; ar. : 120/70 x 10
Réservoir essence : 8,6 litres
Longueur : 1770 mm
Hauteur de selle : 775 mm
Poids à sec : 96 kg
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