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Guide d'achat scooter
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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

YAMAHA EC-03

2011 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 1 an pièces et M.O, km illimité, batterie 2 ans
- 2 499
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Equipement
Porte-paquets :oui
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sans
Jauge essence : niveau batterie
Montre : non
Totalisateur journalier : non
Compte tours : non
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : non
Coloris : blanc ou marron
Constructeur / Distributeur
YAMAHA
Yamaha Motor France,
ZA les Béthunes, 5 avenue du Fief
95310 - Saint Ouen l’Aumône
Tel : 01 34 30 31 00
Fax : 01 34 30 32 78
www.yamaha-motor.fr
Concurents
APRILIA Sportcity One 50 2T
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BAOTIAN BT50 QT11
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BHM e-Road
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C-Lect C-Ludic Lithium
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C-Lect C-Tonic
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CPI Aragon 50
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CPI Oliver City 50
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DAELIM Bonita
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DAELIM Cordi 50
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DAELIM S4
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DERBI Boulevard 50
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E-MAX 110S
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E-MAX 80L
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EUROCKA Matador 50
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EVT 4000
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GENERIC Cracker
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GENERIC Epico
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GENERIC Ideo 50
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GENERIC Roc
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Govecs Go! S 2.4
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Honda Vision 50
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HONDA Zoomer 50
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HOOPER Moving 50
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HOOPER Soho 50
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IO 1500 GT
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KEEWAY Goccia 50
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KEEWAY Hurricane 50
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KOSMOB Serie C
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KYMCO Agility 50 10”
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KYMCO Agility 50 Carry
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KYMCO Like 50
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KYMCO Sento 50
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KYMCO Vitality 50
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LINHAI Streetstar 50
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MALAGUTI F10 Wap 50
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MATRA e-MO
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MATRA e-MO PLUS
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MATRA e-MO XP
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MBK BoosterX 50
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MBK MACH G 50 Air
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MBK MACH G 50 Liquid
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MBK Ovetto 50
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MBK Ovetto 50 4T
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MBK Ovetto 50 4T USB
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Neco Eco-neco
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Peugeot e-Vivacity
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PEUGEOT Kisbee 50
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PEUGEOT Ludix 2 One biplace
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PEUGEOT Ludix 2 Trend
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PEUGEOT New Vivacity 50 2T
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PEUGEOT V-clic 50
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PGO iDEP
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PGO Libra 50
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PGO Ligero 50
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PIAGGIO Fly 50 2T
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PIAGGIO Zip 50 2T
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REVATTO E-Velec
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REVATTO Saphir Hybride
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ROADSIGN RS50
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SACHS 49 ER
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SACHS BEE 50
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SOLEX e-Solex 2.0
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SYM Fiddle 50
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SYM Mio 50
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SYM Orbit 50 II
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SYM Symphony 50 SR
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Sym Tonik 50
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TGB City
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TNT Roma 50
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VASTRO AS 5H Aspic
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VESPA LX 50 2T
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VESPA LX 50 4T
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VESPA LX 50 Touring
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VESPA S 50 2T
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VESPA S 50 4V
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YAMAHA Neo s 50
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YAMAHA Neo s 50 4T USB
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Yamaha revient 10 ans après l'expérience Passol au Japon qui avait été suspendu suite à des problèmes de batterie. Le design reste similaire au Passol et on peut lui reprocher son allure trop cyclomoteur. Avec 56 kg, son poids reste un avantage et sa batterie lithium assure une autonomie urbaine de 20 à 30 km suivant le mode d'utilisation. Il se recharge en 7 heures, uniquement en le raccordant à une prise de courant proche ou à une borne car sa batterie n'est pas amovible. L'instrumentation LCD intègre le compteur, le niveau de charge de la batterie et l'affichage des 2 modes de fonctionnement (standard ou power). Les accélérations vives sont au rendez-vous avec 9,6 Nm de couple et sa faible hauteur de selle le rend accessible à tous et toutes. Il comprend un accroche casque (pas de coffre) et un accroche sac.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
45 km/h
nc
nc
0 l/100 km
20-30 km
Agilité
Prise en mains
Moteur
poids
Prix
Frein avant à tambour
Batterie fixe
Fiche technique
Moteur : électrique, refroidi par air, brushless
Cylindrée : = cm3
Puissance maxi : 1,9 ch à 2550 tr/mn
Couple : 9,6 nm à 280 tr/mn
Mise en route :
Alimentation : Batterie lithium-ion 50V 2A
Embrayage : sans
Boîte : sans
Cadre : Treillis tubulaire en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : amortisseur unique, déb. mm
Frein av. : tambour ø 95 mm,
Frein ar. : tambour ø 150 mm,
Pneu av. : 60/100 x 12; ar. : 60/100 x 12
Réservoir essence : 0 litres
Longueur : 1565 mm
Hauteur de selle : 745 mm
Poids à sec : 56 kg
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