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Guide d'achat scooter
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Dernière mise à jour : jeudi 20 juin 2013

DAELIM S3 Touring

2010 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à ouverture au contact
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral
Rangement : Boite à gants fermée + Vide poche fermé
Prise 12 volts : Oui
Coloris : noir, blanc ou titanium
Constructeur / Distributeur
DAELIM
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
Concurents
ADIVA AD 125 2010
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AEON Elite
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APRILIA Atlantic 125 S
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AZTRAL GTX (JS120 )
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DAELIM S2 125 FI 2009
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DAELIM S3 Touring 2012
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EUROCKA Predator 125
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HONDA S-Wing 125
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HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
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KEEWAY Silverblade 125
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KYMCO Dink Street 125
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KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
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KYMCO Dink Street 125 ABS SL
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KYMCO Dink125
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KYMCO Grand Dink 125 MMC
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KYMCO K-XCT 125
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LIFAN E-Space
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LINHAI Monarch 125
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MALAGUTI Blog 125
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MALAGUTI Madison3 125
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MBK Skycruiser 2010
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MBK Skycruiser 2011 ABS
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MBK Skyliner 125 07
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MISTRAL Manhatan 125
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PEUGEOT Satelis 125 2012
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Piaggio X10 125
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PIAGGIO Xevo 125
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REVATTO Imperator 125
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ROADBIKE Elite 125
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ROADSIGN 125GT
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SCARABUS GT 125
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SELECT UP Octalis
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SUZUKI Burgman 125 Executive
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SUZUKI Burgman 125 LO
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SUZUKI Burgman Winter Pack
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SYM GTS 125 2012
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SYM GTS 125 EFI
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SYM GTS 125 Evo
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SYM Joyride 125 Evo
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TGB Xmotion 125
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TGB Xmotion série limitée 125
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VASTRO AS 125 City
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VECTRIX VX-1 Li
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VECTRIX VX-1 Li +
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VECTRIX VX-1 NiMH
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YAMAHA X-Max 125 2010
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YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
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YAMAHA X-Max 125 Business 2011
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Avec ce nouveau S3 Touring, Daelim monte indéniablement en gamme par rapport à l’ancien S2. Reste que la comparaison avec un de ses concurrents directs, le Peugeot Satelis, affiché sensiblement au même prix (version I en 2010), dévoile un tarif (3450 euros à son lancement en 2010, ramené plus tard à 3195 euros) sans doute un peu surévalué dans la mesure où les prestations du scooter GT coréen ne sont pas encore au niveau de celles du scooter français. Quel que soit le domaine sur lequel on s’attarde (aspects pratiques, finition, confort, performances moteur ou comportement), cette allégation se vérifie. Dans ces conditions, un prix fixé à environ 3200 € nous aurait semblé plus fidèle à la réalité. En 2012, de nombreuses améliorations ont été apportées au S3 125. Ont été modifiés : le bras oscillant, les étriers de frein, le variateur, la fourche avant, les amortisseurs arrière, le remplissage d’essence, les Leds avant et arrière, le pare-brise, etc. Le tout dans le but de « corriger les faiblesses et désagréments détectés sur les premiers S3 », selon l’importateur.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
106 km/h
9,4 sec
3930 mm
3,6 l/100 km
330 km
Prise en main facile
Confort passager
Smart Key
Freinage combiné
Finition
Qualité de suspensions
Moteur en retrait
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,1 cm3
Puissance maxi : 14,8 ch à 9860 tr/mn
Couple : 12,3 nm à 8400 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : acier tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø32 , déb. 120 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 80 mm
Frein av. : disque ø 240 mm, 4 pistons
Frein ar. : disque ø 220 mm, 2 pistons
Pneu av. : 120/70 x 14; ar. : 140/60 x 13
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2140 mm
Hauteur de selle : 762 mm
Poids à sec : 159 kg
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