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Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | ADIVA | AD 125 2010
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

ADIVA AD 125 2010

2010 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 4999 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : Grand + essuie-g
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : 2 intégraux
Rangement : vide-poches et boîte à gants
Prise 12 volts : Oui
Coloris : Argent, gris foncé ou noir
Constructeur / Distributeur

ADIVA
EUROMOTOR SA,
9, avenue du Bouton d’or
ZA des petits Carreaux
94 386 - Bonneuil/ Marne
Tél : 01 43 99 91 40
Fax : 01 43 39 40 80
www.euromotor.fr

Concurents
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Bien qu'il suscite toujours autant la curiosité, le concept du scooter cabriolet n'est pas nouveau. Lancé par Benelli en 2000, l'Adiva fut même distribué par Renault sous l'appélation Fulltime. En 2007, une nouvelle version revue et corrigée fait son retour sur la marché avec des motorisations Piaggio et Adiva devient une marque. Au passage, les AD 125 et 250 ont gagnés un restylage et une vraie place pour le passager. Rachetée par des investisseurs japonais, elle propose depuis 2009 deux modèles 125 fabriqués à Taïwan et doté de moteurs SYM. Mais si le concept reste le même, les mentalités ont bien changées. Véritable outil de mobilité urbaine, il se montre à son avantage entre le building. Vif au démarrage et très pratique, il est comme un poisson dans l'eau lorsque tombe la pluie grâce à une protection hors-norme et un essuie-glace qui participe alors directement à la sécurité active. Malgré une prise en main moins instinctive qu'avec des modèles classiques, ce AD125 semble plutôt s'adresser à de nouveaux utilisateurs descendus de leur voiture pour prendre le guidon dans le contexte d'une utilisation principalement urbaine. Original à l'arrêt et convaincant à l'usage, l'AD125 mérite de connaître une diffusion bien moins confidentielle. Mais à près de 5 000 €, il est incontournable d'améliorer la finition et d'offrir l'ABS pour trouver sa place sur un marché où les exigences sont celles du monde automobile. En attendant, depuis la disparition du C1, il ouvre seul la voie aux motomobiles.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
98 km/h
9,6 sec
4810 mm
4,1 l/100 km
315 km
Protection
Capacité d'emport
Utilisation urbaine
Ergonomie pour les grands
Prise au vent
finition moteur
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 13,2 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10,9 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø41 , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 X 14; ar. : 140/70 x 14
Réservoir essence : 13 litres
Longueur : 2180 mm
Hauteur de selle : 700 mm
Poids à sec : 170 kg
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