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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

DAELIM S3 Sporting

2010 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 2895 €
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Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : petit
Remplissage essence : bouchon à ouverture au contact
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral
Rangement : Boite à gants fermée + Vide poche fermé
Prise 12 volts : Oui
Coloris : noir, blanc ou titanium
Constructeur / Distributeur
DAELIM
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
Concurents
ADIVA AD 125 2010
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AEON Elite
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APRILIA Atlantic 125 S
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AZTRAL GTX (JS120 )
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DAELIM S2 125 FI 2009
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DAELIM S3 Touring
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EUROCKA Predator 125
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HONDA S-Wing 125
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HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
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KEEWAY Silverblade 125
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KYMCO Dink Street 125
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KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
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KYMCO Dink Street 125 ABS SL
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KYMCO Dink125
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KYMCO Grand Dink 125 MMC
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LIFAN E-Space
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LINHAI Monarch 125
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MALAGUTI Blog 125
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MALAGUTI Madison3 125
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MBK Skycruiser
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MBK Skycruiser 2010
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MBK Skycruiser 2011 ABS
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MBK Skyliner 125 07
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MISTRAL Manhatan 125
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PEUGEOT Geopolis 125
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PEUGEOT Satelis 125 2012
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PEUGEOT Satelis 125 Evo
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PEUGEOT Satelis 125 K
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PEUGEOT Satelis 125 RS
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PEUGEOT Satelis 125 Urban
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PEUGEOT Satelis Black Sat
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Piaggio X10 125
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PIAGGIO Xevo 125
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REVATTO Imperator 125
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ROADBIKE Elite 125
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ROADSIGN 125GT
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SCARABUS GT 125
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SELECT UP Octalis
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SUZUKI Burgman 125 Executive
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SUZUKI Burgman 125 LO
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SUZUKI Burgman Winter Pack
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SYM GTS 125 2012
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SYM GTS 125 EFI
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SYM GTS 125 Evo
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SYM Joyride 125 Evo
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TGB Xmotion 125
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TGB Xmotion série limitée 125
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VASTRO AS 125 City
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VECTRIX VX-1 Li
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VECTRIX VX-1 Li +
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VECTRIX VX-1 NiMH
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YAMAHA X-Max 125 2010
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YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
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YAMAHA X-Max 125 Business 2011
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Daelim se dote enfin d'un scooter capable de venir jouer avec les ténors de la catégorie GT, ce que ne pouvait faire le S2, au demeurant excellent rapport qualité/prix. Ce S3 Sporting est la version originale du Q2 coréen qui dispose du nouveau moteur à refroidissement liquide issu de la moto sportive Roadsport. Un bloc doté de l'injection et qui affiche un bon comportement, à la fois rempli et puissant. ce bloc se montre donc très agréable en toute utilisation et aussi très sobre. L'équipement est luxueux avec une excellente finition de la planche de bord avec insert en alu brossé. On apprécie bien vite la smart key qui permet de ne plus se soucier de la clé de contact car il n'y en a plus. Uniquement une carte magnétique que l'on garde dans sa poche et tout se verrouille dès que l'on s'éloigne du scooter. Ce modèle Sporting conserve donc la petite bulle et la roue avant de 13 pouces et s'affiche donc moins cher que la version Touring doté de nombreux équipements pour en faire un GT statutaire à la française.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
116 km/h
8,8 sec
3860 mm
3,6 l/100 km
330 km
Moteur brillant
Equipements
Clé magnétique
Finition
Consommation
Remplissage essence
Duo
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124,1 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 9860 tr/mn
Couple : 12,3 nm à 8400 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tri-tubulaire
Suspension av. : fourche Hydraulique ø32 , déb. 120 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 80 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 13; ar. : 140/60 x 13
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2110 mm
Hauteur de selle : 745 mm
Poids à sec : 159 kg
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