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Dernière mise à jour : jeudi 24 juillet 2014

SYM GTS 125 EFI

2010 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 3 ans ou 100 000 km
- 3199 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral + jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : noir mat
Constructeur / Distributeur
SYM
Disalco Motors France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 07 15 81
www.symfrance.com
Concurents
AEON Elite
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Ce nouveau GTS 125 EFI présente deux grandes innovations : l’injection électronique et un freinage combiné avant/arrière de série. Au premier coup d’œil, rien ne change, si ce n’est cette nouvelle peinture noire mate satinée associée à des détails rouges. La mise en route témoigne bien du changement d’alimentation : il n’est désormais plus nécessaire de mettre un petit coup de gaz pour réveiller le carburateur. Les premiers tours de roues révèlent des démarrages sensiblement plus musclés, là où la précédente version marquait un temps de latence pour ensuite délivrer une poussée plus franche. Doux et progressif, le freinage couplé montre alors rapidement son intérêt. La partie-cycle conserve ses qualités et l’équipement toujours aussi complet. La suspension, inchangée, filtre toujours avec brio les aléas de la route sans vous catapulter à la moindre bosse.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
107 km/h
8,6 sec
4134 mm
4 l/100 km
300 km
Equipement
Style original
Confort
Instrumentation
Vitesse maxi juste
Ouverture essence
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,8 = 124,5 cm3
Puissance maxi : 13,1 ch à 9000 tr/mn
Couple : 11 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection électronique
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø35 , déb. 70 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 66 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier 4 pistons, couplé
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier double piston, couplé
Pneu av. : 110/90-13; ar. : 130/70-12
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2165 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 163 kg
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