Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012
Aprilia Atlantic 300
2010 | Scooter GT

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : tunnel central
Jauge essence : oui
Montre : oui
Totalisateur journalier : oui
Compte tours : non
Coffre à casque : 1 intégral
Rangement : boîte à gants
Prise 12 volts : oui
Coloris : bleu, noir ou gris
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : tunnel central
Jauge essence : oui
Montre : oui
Totalisateur journalier : oui
Compte tours : non
Coffre à casque : 1 intégral
Rangement : boîte à gants
Prise 12 volts : oui
Coloris : bleu, noir ou gris
Constructeur / Distributeur
APRILIA
Piaggio France SAS
21, Rue Georges Boisseau
92110 CLICHY la Garenne
tél. : 01 58 74 74 00
fax : 01 58 74 74 35
www.aprilia.com
Piaggio France SAS
21, Rue Georges Boisseau
92110 CLICHY la Garenne
tél. : 01 58 74 74 00
fax : 01 58 74 74 35
www.aprilia.com
Concurents
ADIVA AD 200
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ADIVA AD250
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ADIVA AR 200
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APRILIA Scarabeo 200 2008
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CF MOTO Jet Max 250
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KYMCO Dink Street 300 i ABS
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LINHAI Mainstreet 300
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MALAGUTI Madison3 250
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PEUGEOT Satelis 250
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PIAGGIO XEvo 250
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SUZUKI Gemma
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SYM GTS 300
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TGB Xmotion 250
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YAMAHA Majesty 250 2008
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YAMAHA X-Max 250 2010
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YAMAHA X-Max 250 ABS 2011
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Plus vraiment de toute première jeunesse, l’Atlantic passe pourtant aujourd’hui à 300 cm3, motorisé par le bloc Piaggio à injection électronique, une mécanique souple et suffisamment performante pour envisager de longs trajets sur route et voie rapide. Le prix est très bien placé pour un scooter confortable et suffisamment rigoureux à haute vitesse. En ville, on peste parfois contre le rayon de braquage trop important, mais les aspects pratiques sont appréciables (plancher presque plat) et le freinage est de type combiné av/ar au levier gauche.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
130 km/h
7,3 sec
5200 mm
3,8 l/100 km
250 km
7,3 sec
5200 mm
3,8 l/100 km
250 km
| Comportement, confort, freinage combiné, prix, souplesse moteur |
| Poids, rayon de braquage, petit coffre, look vieillissant |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 75 x 63 = 278,3 cm3
Puissance maxi : 22,4 ch à 7500 tr/mn
Couple : 23,8 nm à 5750 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection électronique
Embrayage : centrifuge
Boîte : variateur
Cadre : acier tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø35 , déb. 105 mm
Suspension ar. : 1 amortisseur hydraulique réglable, déb. 90 mm
Frein av. : disque ø 240 mm, étrier 3 pistons
Frein ar. : disque ø 190 mm, 2 pistons
Pneu av. : 110/90 x 13; ar. : 130/70 x 13
Réservoir essence : 9,5 litres
Longueur : 2085 mm
Hauteur de selle : 770 mm
Poids à sec : 160 kg
Cylindrée : 75 x 63 = 278,3 cm3
Puissance maxi : 22,4 ch à 7500 tr/mn
Couple : 23,8 nm à 5750 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection électronique
Embrayage : centrifuge
Boîte : variateur
Cadre : acier tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø35 , déb. 105 mm
Suspension ar. : 1 amortisseur hydraulique réglable, déb. 90 mm
Frein av. : disque ø 240 mm, étrier 3 pistons
Frein ar. : disque ø 190 mm, 2 pistons
Pneu av. : 110/90 x 13; ar. : 130/70 x 13
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