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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

VESPA LX Touring 125 ie

2010 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 3749 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : bronze ou marron (Terra di Toscana)
Constructeur / Distributeur
VESPA
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
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Cette version Touring de la LX se caractérise par ses porte-bagages chromés avant et arrière, son petit saute-vent et son coloris unique Marron Terra di Toscane. Pour le reste, cette mouture s'apparente au millésime 2010 de la Vespa LX 125 qui passe au vert en abandonnant l’alimentation par carburateur au profit d’une injection électronique. Outre la réduction de la consommation d’essence et des émissions polluantes, le passage à l’injection permet un léger gain de puissance et une arrivée du couple maximum à un régime supérieur. Au chapitre esthétique, la LX 125ie reçoit un petit aileron chromé sur le garde-boue avant. Sur le plan dynamique, la Vespa conserve ses excellentes prestations en termes de maniabilité et d’agilité. La stabilité est moyenne sur voies rapides, et le freinage est correct, sans plus. L’équipement n’est pas très riche, mais le coffre accueille un casque intégral.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
100 km/h
9 sec
3350 mm
3 l/100 km
270 km
Charme fou
Facilité de conduite
Confort
Prix,
Stabilité,
Petit coffre sous la selle
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,6 = 124,2 cm3
Puissance maxi : 10,7 ch à 8250 tr/mn
Couple : 9,6 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection électronique
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : Monocoque en acier
Suspension av. : monobras et amortisseur ø , déb. 73,5 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 73,5 mm
Frein av. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 110 mm,
Pneu av. : 110/70 x 11; ar. : 120/70 x 10
Réservoir essence : 8,2 litres
Longueur : 1770 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Poids à sec : 125 kg
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