Autres: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | Moto Technologie | | |
Comparateur
 
Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | LIFAN | E-Space
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

LIFAN E-Space

2010 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O
- 2490 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : petit
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : 2 intégral
Rangement : boîte à gants
Prise 12 volts : Oui
Coloris : blanc, gris
Constructeur / Distributeur

LIFAN
B1 bis, rue Lavoisier
45140 - Ingré
Tel : 02 38 55 19 87
Fax : 02 38 55 19 91
www.lifan.com

Concurents
ADIVA AD 125 2010
Voir | Comparer | Essai

AEON Elite
Voir | Comparer | Essai

APRILIA Atlantic 125 S
Voir | Comparer | Essai

AZTRAL GTX (JS120 )
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S2 125 FI 2009
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S3 Sporting
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S3 Touring
Voir | Comparer | Essai

EUROCKA Predator 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
Voir | Comparer | Essai

KEEWAY Silverblade 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
Voir | Comparer

KYMCO Dink Street 125 ABS SL
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Grand Dink 125 MMC
Voir | Comparer

LINHAI Monarch 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Blog 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Madison3 125
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2010
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2011 ABS
Voir | Comparer | Essai

MBK Skyliner 125 07
Voir | Comparer | Essai

MISTRAL Manhatan 125
Voir | Comparer

PEUGEOT Geopolis 125
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 2012
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 K
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 RS
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 Urban
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis Black Sat
Voir | Comparer | Essai

Piaggio X10 125
Voir | Comparer | Essai

PIAGGIO Xevo 125
Voir | Comparer | Essai

REVATTO Imperator 125
Voir | Comparer

ROADBIKE Elite 125
Voir | Comparer | Essai

ROADSIGN 125GT
Voir | Comparer

SCARABUS GT 125
Voir | Comparer | Essai

SELECT UP Octalis
Voir | Comparer

SUZUKI Burgman 125 Executive
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman 125 LO
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman Winter Pack
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 2012
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 EFI
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

SYM Joyride 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion 125
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion série limitée 125
Voir | Comparer | Essai

VASTRO AS 125 City
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 Li
Voir | Comparer | Essai

VECTRIX VX-1 Li +
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 NiMH
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 2010
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 Business 2011
Voir | Comparer | Essai

Voir l'essai   Voir la vidéo
Le Lifan E-space s’inspire directement du Yamaha X-Max 125, version 2009. Copie ou pas, il prend de la hauteur par rapport à l'actuelle référence GT chez les scooters chinois, le Jonway JS-120. Moteur à refroidissement liquide, jantes de 14 pouces et 15 pouces chaussées de pneus larges, freins à disque à l'avant comme à l'arrière, finitions en nette progression... Le monocylindre de 124,6 cm3 développe environ 12 ch à 8 750 tr/min et 10 N.m à 6 500 tr/min. Des performances supérieures à celles des GT chinois actuellement commercialisés de 50% et 25% respectivement. Le tarif bondit lui aussi pour atteindre 2 499 euros. A ce prix, il rentre en concurrence avec les scooters GT basiques comme, par exemple, le Daelim S2. Logique puisque Lifan vise clairement à se rapprocher des standards d'assemblages coréens. Si la peinture reste fine, l'ajustement des plastiques et leur qualité perçue a vraiment progressé et l’ensemble flatte davantage la rétine que ses concurrents chinois.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
107 km/h
9,6 sec
4020 mm
4,5 l/100 km
300 km
prix
qualité en hausse
technologie moderne
direction à basse vitesse
agrément freinage
suspensions sèches
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 52x58,6 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 12,5 ch à 8750 tr/mn
Couple : 10 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. NC mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs, déb. NC mm
Frein av. : 1 disque ø NC mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø NC mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70-15; ar. : 140/70-14
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2210 mm
Hauteur de selle : 840 mm
Poids à sec : 170 kg
Voir l'essai
Occasions scooter
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
113 visiteurs actuellement sur le site.