Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012
VESPA GTS 300 SuperSport
2010 | Scooter urbain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque :
Rangement : boîte à gants
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris titane
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque :
Rangement : boîte à gants
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris titane
Constructeur / Distributeur
VESPA
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
Concurents
Cette série spéciale développée sur la base de la GTS 300, la plus puissante des Vespa, met en valeur le côté sportif de cette très belle machine à coque autoporteuse en acier. Peu de modifications au final, si ce n’est un coloris unique gris titane et une magnifique selle noire exclusive. On retrouve également les grosses aérations sur la carrosserie, l’amortisseur avant de couleur rouge et les superbes jantes noires à bord polis. La grande classe !
A conduire, cette GTS 300 se montre très amusante à défaut d’être très performante. Dommage que le coffre sous selle ne soit pas plus vaste.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
126 km/h
7 sec
3450 mm
5 l/100 km
170 km
7 sec
3450 mm
5 l/100 km
170 km
| Ligne magnifique Confort Comportement amusant Souplesse moteur |
| Duo Petit coffre Performances moteur |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 75 x 63 = 278 cm3
Puissance maxi : 22 ch à 7500 tr/mn
Couple : 22,3 nm à 5000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : coque acier
Suspension av. : fourche à balancier et mono-amortisseur ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm,
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 9,2 litres
Longueur : 1930 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 148 kg
Cylindrée : 75 x 63 = 278 cm3
Puissance maxi : 22 ch à 7500 tr/mn
Couple : 22,3 nm à 5000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : coque acier
Suspension av. : fourche à balancier et mono-amortisseur ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm,
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 9,2 litres
Longueur : 1930 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 148 kg
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