Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : lundi 27 mai 2013
EUROCKA Predator 125
2009 | Scooter GT
Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir , athracite, bordeaux ou gris
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir , athracite, bordeaux ou gris
Constructeur / Distributeur
EUROCKA
Eurocka-CKA
16-18 rue Henri Gautier
93000 - Bobigny
Tel : 01 48 33 35 67
Fax : 01 41 71 09 63
www.eurocka.fr
Eurocka-CKA
16-18 rue Henri Gautier
93000 - Bobigny
Tel : 01 48 33 35 67
Fax : 01 41 71 09 63
www.eurocka.fr
Concurents
ADIVA AD 125 2010
Voir | Comparer | Essai
AEON Elite
Voir | Comparer | Essai
APRILIA Atlantic 125 S
Voir | Comparer | Essai
AZTRAL GTX (JS120 )
Voir | Comparer | Essai
DAELIM S2 125 FI 2009
Voir | Comparer | Essai
DAELIM S3 Touring 2012
Voir | Comparer | Essai
HONDA S-Wing 125
Voir | Comparer | Essai
HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
Voir | Comparer | Essai
KEEWAY Silverblade 125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Dink Street 125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
Voir | Comparer
KYMCO Dink Street 125 ABS SL
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Dink125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Grand Dink 125 MMC
Voir | Comparer
KYMCO K-XCT 125
Voir | Comparer | Essai
LIFAN E-Space
Voir | Comparer | Essai
LINHAI Monarch 125
Voir | Comparer | Essai
MALAGUTI Blog 125
Voir | Comparer | Essai
MALAGUTI Madison3 125
Voir | Comparer | Essai
MBK Skycruiser 2010
Voir | Comparer | Essai
MBK Skycruiser 2011 ABS
Voir | Comparer | Essai
MBK Skyliner 125 07
Voir | Comparer | Essai
MISTRAL Manhatan 125
Voir | Comparer
PEUGEOT Satelis 125 2012
Voir | Comparer | Essai
Piaggio X10 125
Voir | Comparer | Essai
PIAGGIO Xevo 125
Voir | Comparer | Essai
REVATTO Imperator 125
Voir | Comparer
ROADBIKE Elite 125
Voir | Comparer | Essai
ROADSIGN 125GT
Voir | Comparer
SCARABUS GT 125
Voir | Comparer | Essai
SELECT UP Octalis
Voir | Comparer
SUZUKI Burgman 125 Executive
Voir | Comparer | Essai
SUZUKI Burgman 125 LO
Voir | Comparer | Essai
SUZUKI Burgman Winter Pack
Voir | Comparer | Essai
SYM GTS 125 2012
Voir | Comparer | Essai
SYM GTS 125 EFI
Voir | Comparer | Essai
SYM GTS 125 Evo
Voir | Comparer | Essai
SYM Joyride 125 Evo
Voir | Comparer | Essai
TGB Xmotion 125
Voir | Comparer | Essai
TGB Xmotion série limitée 125
Voir | Comparer | Essai
VASTRO AS 125 City
Voir | Comparer
VECTRIX VX-1 Li
Voir | Comparer | Essai
VECTRIX VX-1 Li +
Voir | Comparer
VECTRIX VX-1 NiMH
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA X-Max 125 2010
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA X-Max 125 Business 2011
Voir | Comparer | Essai
Voir | Comparer | EssaiAEON Elite
Voir | Comparer | EssaiAPRILIA Atlantic 125 S
Voir | Comparer | EssaiAZTRAL GTX (JS120 )
Voir | Comparer | EssaiDAELIM S2 125 FI 2009
Voir | Comparer | EssaiDAELIM S3 Touring 2012
Voir | Comparer | EssaiHONDA S-Wing 125
Voir | Comparer | EssaiHONDA S-Wing 125 CBS-ABS
Voir | Comparer | EssaiKEEWAY Silverblade 125
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Dink Street 125
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Dink Street 125 ABS 2011
Voir | ComparerKYMCO Dink Street 125 ABS SL
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Dink125
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Grand Dink 125 MMC
Voir | ComparerKYMCO K-XCT 125
Voir | Comparer | EssaiLIFAN E-Space
Voir | Comparer | EssaiLINHAI Monarch 125
Voir | Comparer | EssaiMALAGUTI Blog 125
Voir | Comparer | EssaiMALAGUTI Madison3 125
Voir | Comparer | EssaiMBK Skycruiser 2010
Voir | Comparer | EssaiMBK Skycruiser 2011 ABS
Voir | Comparer | EssaiMBK Skyliner 125 07
Voir | Comparer | EssaiMISTRAL Manhatan 125
Voir | ComparerPEUGEOT Satelis 125 2012
Voir | Comparer | EssaiPiaggio X10 125
Voir | Comparer | EssaiPIAGGIO Xevo 125
Voir | Comparer | EssaiREVATTO Imperator 125
Voir | ComparerROADBIKE Elite 125
Voir | Comparer | EssaiROADSIGN 125GT
Voir | ComparerSCARABUS GT 125
Voir | Comparer | EssaiSELECT UP Octalis
Voir | ComparerSUZUKI Burgman 125 Executive
Voir | Comparer | EssaiSUZUKI Burgman 125 LO
Voir | Comparer | EssaiSUZUKI Burgman Winter Pack
Voir | Comparer | EssaiSYM GTS 125 2012
Voir | Comparer | EssaiSYM GTS 125 EFI
Voir | Comparer | EssaiSYM GTS 125 Evo
Voir | Comparer | EssaiSYM Joyride 125 Evo
Voir | Comparer | EssaiTGB Xmotion 125
Voir | Comparer | EssaiTGB Xmotion série limitée 125
Voir | Comparer | EssaiVASTRO AS 125 City
Voir | ComparerVECTRIX VX-1 Li
Voir | Comparer | EssaiVECTRIX VX-1 Li +
Voir | ComparerVECTRIX VX-1 NiMH
Voir | Comparer | EssaiYAMAHA X-Max 125 2010
Voir | Comparer | EssaiYAMAHA X-Max 125 ABS 2011
Voir | Comparer | EssaiYAMAHA X-Max 125 Business 2011
Voir | Comparer | Essai
Voir l'essai
L’évolution du Jonway JS120 s’appelle Predator, et elle est principalement esthétique, avec une coque arrière s’inspirant du MP3. L’instrumentation ne change pas avec ses quatre cadrans comprenant compteur, compte-tours, jauge et voltmètre. La selle basse le rend accessible à tous et la prise en mains est facile. Le Prédator est surtout à l’aise en ville avec des accélérations correctes. Les pneus à crampons ne sont pas très adaptés et nuisent au comportement et le freinage manque de feeling. Malgré les deux coffres, on ne loge qu’un seul casque, mais l’équipement est complet sans être ostentatoire.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
88 km/h
9,5 sec
4570 mm
4 l/100 km
250 km
9,5 sec
4570 mm
4 l/100 km
250 km
 |
Hauteur de selle Prix Agilité Gabarit |
 |
Moteur modeste Entretien Pneus |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 8,4 ch à 7750 tr/mn
Couple : 7,9 nm à 4000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 90 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 80 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 180 mm, étrier double piston
Pneu av. : 130/60 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2190 mm
Hauteur de selle : 700 mm
Poids à sec : 130 kg
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 8,4 ch à 7750 tr/mn
Couple : 7,9 nm à 4000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 90 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 80 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 180 mm, étrier double piston
Pneu av. : 130/60 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2190 mm
Hauteur de selle : 700 mm
Poids à sec : 130 kg
Occasions scooter
Actuellement
1271
annonces | + d'annonces | Votre annonce ICI
Les vidéos scooter
|
|
|
Boutique
.: Tags :.
|
|
|
Partenaires
|
|
Copyright © Motor Infos - Reproduction entière ou partielle est strictement interdite sans l'accord préalable de motor-infos.com.
Flux RSS
