MBK X-Over 125

MBK s’était essayé au baroudeur urbain il y a 10 ans avec le Booster 100. Les temps changent et le moteur est désormais un 125 cm3 4-temps doté de l’injection. Ce X-Over reprend le look très agressif du Yamaha BW’s 50 sorti au Japon voilà plus d’un an. MBK vise une clientèle jeune et urbaine pour ce 125 qui affiche de bonnes qualités pour se jouer des encombrements grâce à son gabarit court et ses jantes de 12 pouces chaussées de pneus mixte. A l’opposé d’un GT suréquipé, il offre tout de même un coffre à casque (intégral) et une instrumentation complète, un plancher plat. Côté freinage, disque avant de 220 mm et gros tambour arrière. En 2011, le X-over reçoit un freinage couplé USB.