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Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | DERBI | GP1 Racing 50
Dernière mise à jour : vendredi 19 mars 2010

DERBI GP1 Racing 50

2005 | Scooter Sport
Garantie et Prix
- Occasion
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral
Rangement :
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge - noir - Gris
Constructeur / Distributeur
DERBI
Derbi Motor France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 _ Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 14 70 55
www.derbi.com/fr
Concurents
APRILIA SR 50 R Factory
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Derbi n’a pas fait les choses à moitié en sortant son GP One. Un 50 comme on en avait jamais vu et qui emprunte pas mal de technique rodée en moto. Outre le cadre double poutre et le bras oscillant en alu, le Derbi embraque son moteur en position centrale, fixe dans le cadre, la transmission à la roue arrière se faisant par une chaîne. Autre argument sport, un frein avant pincé par un étrier radial. Encore une première! Le meilleur je vous dit. Comme on s’en doute, le Derbi n’est pas du genre à amuser le terrain et le sport est au programme juché sur ses pneus en 14 pouces. L’instrumentation est racing, statut oblige, mais rien n’est prévu pour le transport ou les rangements. Exclusif donc, mais efficace.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
45 km/h
nc
nc
3,8 l/100 km
200 km
Cadre alu
Ligne moto
Comportement
Freinage
Pas de coffre
Confort
Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par eau, admission par clapet
Cylindrée : 40 x 39,3 = 49,38 cm3
Puissance maxi : ch à tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double poutre en alu
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø , déb. 80 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 245 mm, étrier double piston radial
Frein ar. : 1 disque ø 180 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 14; ar. : 140/60 x 14
Réservoir essence : 7,7 litres
Longueur : 1875 mm
Hauteur de selle : 803 mm
Poids à sec : 110 kg
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