Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : jeudi 04 décembre 2008
CPI GTR 50
2005 | Scooter Sport

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge - Jaune - Noir - Bleu
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge - Jaune - Noir - Bleu
Constructeur / Distributeur
CPI
M-Roads
ZI les Fonds - Chemin Capeau
84270 – Vedene
Tel : 04 32 74 67 80
Fax : 04 32 74 67 84
www.cpi-motor-france.com
M-Roads
ZI les Fonds - Chemin Capeau
84270 – Vedene
Tel : 04 32 74 67 80
Fax : 04 32 74 67 84
www.cpi-motor-france.com
Concurents
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YAMAHA Aerox 50
YAMAHA Bw s 50
YAMAHA BWs 50 12p
YAMAHA Slider 50 Naked
Avec son look de moto, le GTR de CPI va encore plus loin que le Gilera DNA. Encore un clonage entre scooter et moto, mais cette fois, le comportement est plus proche de la moto que du scooter, donc bien meilleur. Il faut dire que chez CPI, ils ont fait les choses en grand avec un châssis tubulaire, grands disques de frein et grandes roues de 17 pouces. Il y a même des amortisseurs à gaz réglables à l’arrière. Autant vous dire qu’avec le guidon plat, l’engin se maîtrise à souhait.
Revers de la médaille, pas de coffre à casque, mais une belle instyrumentation avec compte-tours en fenêtre numérique avec commande au pouce. Si le prix est limite, la hauteur se selle frise l’inabordable.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
45 km/h
nc
nc
3,7 l/100 km
240 km
nc
nc
3,7 l/100 km
240 km
| look moto Freinage diabolique Roues 17 |
| Hauteur de selle |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par eau, admission par clapet
Cylindrée : 40 x 39,2 = 50 cm3
Puissance maxi : 4,5 ch à 6500 tr/mn
Couple : 4,9 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 280 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 210 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/70 x 17; ar. : 130/60 x 17
Réservoir essence : 9 litres
Longueur : 1960 mm
Hauteur de selle : 825 mm
Poids à sec : 118 kg
Cylindrée : 40 x 39,2 = 50 cm3
Puissance maxi : 4,5 ch à 6500 tr/mn
Couple : 4,9 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 280 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 210 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/70 x 17; ar. : 130/60 x 17
Réservoir essence : 9 litres
Longueur : 1960 mm
Hauteur de selle : 825 mm
Poids à sec : 118 kg

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